Heftig, dreht der Kolben noch in der Buchse?
Sonst würd ich sagen der hat nen Klemmer bekommen und dadurch die Kurbelwelle gefetzt.
Aber eigentlich sollte da eher das Pleuel abreissen.
ßberdreht kann natürlich auch sein, glaube ich aber nicht.
Ich habe sowas auch noch nicht gesehen.
Unglaublich ......würde sagen mein Vorredner hat Recht.
Kolbenklemmer - allerdings muss man vor der Pleuelstange mal den Hut ziehen
Dass sie es geschafft hat nicht abzureißen und dabei noch die Kurbelwelle zu zerlegen - nicht schlecht.
Der Kolben sitzt bombenfest in der Laufbuchse, wir dachten auch an nem hänger.
Nur wiederspricht das Pleul alles was man so lernt...
Müsste doch angerissen oder fehlerhaft gewesen sein, die Kurbelwelle.
Dann ist der Motor aber sicher zu mager gelaufen,oder?
So ein Klemmer kommt ja nicht von ungefähr, ßlmangel und hohe Temps sollten dafür schon nötig sein.
Ich würde sagen er lief eher etwas fett für uns kam das ohne erkennbaren grund.
Im Schwebeflug auf ca 40m höhe. Der Kollege landete ihn ohne Crash, die menge
tobte.
Aber richtig erklären können wir uns das nicht.
Könnte es sein, dass der Motor falsch zusammen gebaut worden ist*
Sprich der Zylinderkopf 180° verdreht auf den Zapfen der Kurbelwelle gesetzt worden ist, ich sehe nämlich in der Drehrichtung der Kurbelwellenaussparung materialbeschädigung, aber nur in eine Richtung da stößt dann immer leicht der Zylinderkopf gegen, aber nur wenn man ihn eben falsch rum einbaut...wäre nur so ne Idee....wenns halt kein Klemmer oder so war....
Hm guter Ansatz in der Tat hatte mein Kollege den Motor auseinander.
Hoffe er bringt ihn mit die tage. Er hatte auch beim Anlassen bissl viel Druck
auf dem Kolben dachten aber er hätte wieder den Brennraum geflutet.
Mir tut er leid der Motor ist schrott.Das tut schon weh.
Wenn es dich beruhigt ich hatte das gleiche 2x mal mit verschiedenen Motoren. Beide waren OS. 2X Autorotation sonst nix passiert aber halt Motor im ar***
Die Ursache weiss ich bis heute nicht. Sprit war wie immer hochwertig Motor eingelaufen etc. Beim ersten mal ging mir der Drucktankanschluß ab --- daher Motor abgemagert und hat gefressen.
Das tut es in der tat, danke.
Ich vergewaltige mein OS91HZ seit nun fast drei jahren.
Und damit sind temps weit jenseits der 130 gemeint
Und wildes Anfänger pitchgeballer, ihr erinnert euch sicher,
dat muss knirschen beim knüppeln.
Keine probleme, und mein kollege fliegt noch schnellen
Rundflug und erste ansätze von Kunstturnen, also nix wildes.
Da wundert man sich schon ein wenig.
Könnte es sein, dass der Motor falsch zusammen gebaut worden ist*
Sprich der Zylinderkopf 180° verdreht auf den Zapfen der Kurbelwelle gesetzt worden ist, ich sehe nämlich in der Drehrichtung der Kurbelwellenaussparung materialbeschädigung, aber nur in eine Richtung da stößt dann immer leicht der Zylinderkopf gegen, aber nur wenn man ihn eben falsch rum einbaut...wäre nur so ne Idee....wenns halt kein Klemmer oder so war....
Gruß Andi
Mir ist hier ein Fehler unterlaufen, hat mich ein Kollege drauf aufmerksam gemacht-->danke nochmal
meinte natürlich in meiner Post den Kolben und nicht den Zylinderkopf...also Kolben mit Pleul 180° verdreht auf Zapfen der Kurbelwelle aufgesetzt und die Unterkante des Koblen so gegen die Ausparung der Kurbelwelle stößt.
Evt. hat sich so Teile vom Kolben gelöst und so eins zum anderen geführt....
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