In engen Kurven kurz vorm absaufen?

[T3nt@kel]

Hallo,..

War heute mal wieder mit meinem kasama am fliegen.
Immer wenn ich jedoch ne schnelle enge Kurve fliegen möchte bricht meine Drehzahl extrem ein. Woran könnte das liegen?
Bzw wie kann ich dem entgegenwirken?


Mein setup:

Kasama Sromok90
OS 91Shz mit Optifuel 20%
Blätter CY
Idle1 90-85-80-75-80-85-90
Pitch +\- 11*
temp beim fliegen um die 95-105*
Drehzahl ca 2000

[M-Häfner]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

Taumelscheibengas?(bei Roll und Nick) Drehzahlregler drinn? und warum keine 100%gas bei max Pitch?

[JMalberg]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

Jepp, Zumischung von Nick/Roll (~15-25%) und evtl Heck auf Gas.

[Rapiflyer]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

Hallo,

ich habe zwar nur den HZ, aber wenn der nicht richtig läuft, drehe ich 2-3 Zacken magerer und dann maschiert der wieder.

Noch etwas fällt mir dazu ein - ich mische Gas zu Nick und Roll, was ja in engen Kurven gebraucht wird.

Wie sieht´s aus mit vollem Steigflug? Bricht er da auch ein?

[T3nt@kel]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

Im steigflug auch, aber lange nicht so doll,..
Habe den rev max drinne,..

Wie genau programmiere ich das bei der ff10?



Achso,..keine 100% , weil ich nicht so aggressiv fliege,..also kein 3D. Nur nen zügigen Rundflug. Und evtl mal irgendwann nen Loop oder so,...

[WalsumerA3]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

Im steigflug auch, aber lange nicht so doll,..
Habe den rev max drinne,..

Wie genau programmiere ich das bei der ff10?



Achso,..keine 100% , weil ich nicht so aggressiv fliege,..also kein 3D. Nur nen zügigen Rundflug. Und evtl mal irgendwann nen Loop oder so,...

Hi,

trotzdem solltest du den Motor auf 100% stellen. Dann ist es kein Wunder wenn er einbricht. Wenn der Regler nur bis 90% öffnen kann, bricht der Motor bei starker Belastung ein. Das hat erstmal nichts mit 3D zu tun

Gruß Sven

[Rapiflyer]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

im Menü gasmix kannst du auf die TS und auf Heck einen %-Satz Gas mischen.
Seite 83 im Manual

[M-Häfner]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

Hi,

trotzdem solltest du den Motor auf 100% stellen. Dann ist es kein Wunder wenn er einbricht. Wenn der Regler nur bis 90% öffnen kann, bricht der Motor bei starker Belastung ein. Das hat erstmal nichts mit 3D zu tun

Gruß Sven

genau so ist es! 11° braucht bei mir 100% und bei Dir auch egal was geflogen wird

[E-king 3]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

Hi,

trotzdem solltest du den Motor auf 100% stellen. Dann ist es kein Wunder wenn er einbricht. Wenn der Regler nur bis 90% öffnen kann, bricht der Motor bei starker Belastung ein. Das hat erstmal nichts mit 3D zu tun

Gruß Sven

sehe ich auch so !


@T3nt@kel

du fliegst deine ersten loops prima und glückwunsch dazu, vielleicht sieht man sich ja bald nochmal, würde mich freuen !


gruß

hendrik

[M-Häfner]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

im Menü gasmix kannst du auf die TS und auf Heck einen %-Satz Gas mischen.
Seite 83 im Manual

sorry aber die ff10 macht aber plus minus. bedeutet heckgas geht eine richtung auf und andere zu. musst das über einen seperaten mischer mixen. so wars bei mir jedenfalls

[T3nt@kel]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

@T3nt@kel

du fliegst deine ersten loops prima und glückwunsch dazu, vielleicht sieht man sich ja bald nochmal, würde mich freuen !


gruß

hendrik

Ja,..aber erstmal vorsichtig mit dem 450'er. Wenn ich wieder fit bin, werd ich auch bald wieder in kempen unterwegs sein,..



Ich schaue mal nach, was ich mixen kann,..habe auch ne pn erhalten, aber noch nicht gelesen,..hole auch mal fix mein fb aus dem Auto um zu schauen,...

[Rapiflyer]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

musst das über einen seperaten mischer mixen

wie gesagt, ich fliege einen OS 91 hz ohne Gasnadelservo - da mische ich im Gas-Mix Menü etwas Gas bei. Auch auf Heck.

Prinzipiell dreht es sich aber um Feinjustierung. Ein Wenigflieger merkt bei einem gut eingestellten Motor keinen Unterschied. Ich denke, er muss am Vergaser etwas machen, da ja im Steigflug auch Einbrüche sind.

[M-Häfner]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

hmm ja ok wenn das bei dir so geht? bei mir ging das nie weil ich in beide heckdrehrichtungen gas geben wollte und die ff10 gibt halt nur in eine richtung "vergaser auf" und in die andere eben "zu" das meinte ich und meine t12 konnte das eben wie ich wollte

[T3nt@kel]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

Habe jetzt auf alle drei 5% gegeben,..

Wobei ich ehrlich gesagt nicht genau weiß, was AIL TH Und ELE TH bedeuten soll?!

AIL=Roll
ELE=Pitch
Rud=Heck *

Und reichen 5% oder sollten es wirklich gleich 15-20% sein?

[M-Häfner]

AW: In engen Kurven kurz vorm absaufen?

Habe jetzt auf alle drei 5% gegeben,..

Wobei ich ehrlich gesagt nicht genau weiß, was AIL TH Und ELE TH bedeuten soll?!

AIL=Roll
ELE=Pitch
Rud=Heck *

Und reichen 5% oder sollten es wirklich gleich 15-20% sein?

ich hab 100% ohne heck am besten erfliegen