Align 91H + Align 90 High Performance Muffler

[johannCH]

habe in meinem t-rex 700 nitro le folgende verbrenner-komponenten:
- Align 91h
- 90 High Performance Muffler
- Coolrun 10%

habe den motor wie folgt eingeflogen:
5 tanks: VL=1.75/TL=1.5
5 tanks: VL=1.5/TL=1.25
2 tanks: VL=1.5/TL=1.0
2 tanks: VL=1.5-4klicks/TL=1.0-4klicks

mit der letzen beiden tanks bin ich flotten rundflug, turns, lopps bei einer drehzahl von 1750rpm geflogen. dabei wurde der motor max. 92°C heiss - im kurbelgehäuse hatte ich ca. 48°C, was doch eher warm ist.

a) habe irgendwo gelesen, dass beim 91-er das kurbelgehäuse nur lauwarm werden sollte und man die finger dauerhaft dran halten kann, bei 48°C halte ich die finger nur kurz dran. ist dies noch in ordnung?

b) ein fliegerkollege hat mir gesagt, dass der align dämpfer für nitro ab 20% ausgelegt ist und der motor mit 10% nitro zu heiss werde - was ist da dran?

gruss johann

[JMalberg]

AW: Align 91H + Align 90 High Performance Muffler

b) Alle OS-Motoren sind mWn für Sprit mit höherem ßlanteil (>15%) ausgelegt; daraus folgt, dass auch der Nitroanteil höher (>15%) sein sollte.

a) ... weiter fliegen und Spaß haben

[_gm_]

AW: Align 91H + Align 90 High Performance Muffler

Hi,

mit 10% Nitromethan läuft der Align 91H mit dem Align 90 High Performance Muffler recht gut. Wie du schon gemerkt hast, musst du evtl. die Teillast-Nadel etwas zudrehen, damit er nicht zu fett läuft.
Habe etwas mit 0% Nitromethan rumprobiert und hatte die Teillastnadel dabei fast zu...

Viele Grüße
Gerhard

[johannCH]

AW: Align 91H + Align 90 High Performance Muffler

besten dank für die feedbacks!

habe nun 15 flüge und folgende einstellung:
LL: 11h00
TL: 1U -4Klicks
VL: 1.5U -6Klicks
Enya #4

könnte sicher noch magerer drehen, leistung reicht aber völlig.

ich werde für einen weicheren lauf noch eine kopfdichtung 0.1mm montieren.

gruss johann