Loses Kurbelwellenlager

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  • Heli-Maniac
    Heli-Maniac

    #1

    Loses Kurbelwellenlager

    Hallo,
    beim Zerlegen meines Helis habe ich festgestellt, daß der Außenring des vorderen Kurbelwellenlager sich leicht im Kurbelwellengehäuse drehen läßt. Er hat zwar kein großes Spiel aber ich denke das ist nicht in Ordnung. Welches sind die Gefahren eines solchen Spiels und wie kann ich das Problem beheben?

    Danke und Gruß
    Erhard
  • martin_fuerst
    RC-Heli TEAM
    • 12.06.2001
    • 4042
    • Martin
    • Wolkersdorf/Wien/Markgrafneusiedl

    #2
    Loses Kurbelwellenlager

    Hi Erhard,

    Seltsam, denn diese beiden Lager sitzen normalerweise
    auf "Presspassung" - sie gehen eigentlich nur bei Erwärmung
    aus dem Kurbelwellengehäuse.
    Was für ein Motor ist es denn?

    Hast Du ein neues Lager probiert - gleiches "Reinfallen" in den
    Lagersitz?
    Wenn der Lagersitz ausgeschlagen ist, hilft ein neues Kurbelwellengeh.
    Was passien kann, wenn Du so weiterfliegst - das hintere Lager leidet,
    die Kupplung des Helis auch - die Kurbelwelle läuft nicht mehr perfekt
    im Gehäuse => erzeugt mehr Wärme (Reibung) u.s.w.
    Ev. hilft einkleben mit Loctite Buchsen u. Lagerkleber?
    nur so als Notlösung.

    Möglicherweise hab ich es jetzt zu krass beschrieben - sehen wir mal
    was noch kommt...

    Motorspezialisten sind gefragt...

    LG
    Martin


    Wettbewerbsklasse J4F​

    Kommentar

    • awhelisi
      GESPERRT
      wegen Betrugsverdacht
      • 18.09.2001
      • 3830
      • Arne

      #3
      Loses Kurbelwellenlager

      Martin hat ja schon alles erklärt.
      Solltest Du das Lager, sofern es überhaupt noch Ok. ist mit Loctite für Fügeverbindungen einkleben, dann erkundige dich vorher nach dem Temperaturbereich und die Festigkeit in Bezug auf Methanohleiwirkung.

      Au keine fall so lose verwenden. Das geht nicht gut.

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      • Rene D.
        Rene D.

        #4
        Loses Kurbelwellenlager

        Hi!

        Einkleben kannst Du (auf Dauer) auch vergessen. Die Kurbelwelle ist in den meisten Fällen hinten in einem "Losager" und vorne in einem "Festlager" gelagert, damit sich die Kubelwelle in der Länge ausdehnen kann.
        Der Innenring des vorderen Lagers wird in den meisten Fällen mit der Kurbelwelle/Lüfterrad/Kupplung verspannt bzw. geklemmt.
        Diese Kräfte-Temperaturschwankungen hält auf Dauer kein Lagerkleber aus.

        Interessant wäre um welchen Motor es sich handelt. Von so einem Fall hab ich eigendlich noch nie gehört.

        Ein Versuch (Kleben) wär es wert, aber versprech Dir nicht zuviel davon. Wenn du klebst: (ich würde Loctide 603 nehmen) Gut entfetten!!!

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