Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

[RC-WORLD24.de]

Hi,

ich habe ein mega Problem mit meinem neuen Yamada 91. Habe ihn über Ebay als unbenutzten Motor ersteigert. Es waren ALLE Vergasernadeln und auch die Schraube an der Spritmembran komplett eingedreht (0 Umdrehungen). Ich habe die drei Vergaserschrauben laut Werksvorgabe eingestellt: Hover=1,75; Low=1,25; Full=1,25 Umdrehungen. Der Motor wird mit HATORI-Pipe, OS8 Kerze und GRAUPNER AERO SX-20 Sprit (15% ßl und 20% Nitro) betrieben.
Die Stellschraube für die Spritmembran habe ich so eingestellt, das der Distanzhebel bündig ( 90° rechtwinklig) zum Membrangehäuse steht.
Nun zu meinem Problem: Der Motor springt auf Schlag an ..... ;-) so wie es sein soll....
jedoch bei Teillast (in den Voll-Lastbereich komme ich erst garnicht) geht der Motor aus. Ich habe nun schon viele, sehr viele Einstellungen ausprobiert aber entweder würgt der Motor bei geringer Gaszufuhr ab (zu fett oder zu mager... keine Ahnung) oder er läuft sehr schnell auf sehr hohe Drehzahl (Motor wird sau heiß) und würgt dann bei geringer Belastung ab.
- Spritschläuche habe ich überprüft
- Pendel mit Schlauch habe ich überprüft
- in der Pipe sondert sich sehr viel Schmodderöl ab

Ich weiß mir keinen Rat mehr.... H I L F E !!!!! Wer hat einen Tip für mich?

Gruß, Werner

[Robert Englmaier]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

Wenn der Motor unbenutzt, also neu ist, würde ich nicht mal dran denken auf Vollast zugehen!
Lass in erstmal sauber einlaufen, sonst kannst gleich neue Lager und ne Laufgarnitur bestellen!
Wenn er jetzt schon zu heiss wird,hast du ein Problem!

Gruss Robert

[RC-WORLD24.de]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

Hallo Robert,

das hast du falsch verstanden, der Motor stirbt schon bei geringer Gaszufuhr ab oder läuft kurzzeitig hoch und geht dann aus. An eine vOLLLAST IST BEI DIESEM MOTOR BIS JETZT NOCH GARNICHT DRAN ZU DENKEN. Bin froh, wenn ich mal in die stabile Teillast käme....

Gruß, Werner

[Robert Englmaier]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

Dann mach mal die Vollastnadel weiter auf,
mMn sind 1.25 Umdrehungen zu wenig!

Hast du Erfahrung mit Verbrennern?

http://www.rc-heli.de/board/showpost.php?p=1497550&postcount=2

Ist zwar nicht der selbe Motor, aber vielleicht ein Anhaltspunkt!

Robert

[RC-WORLD24.de]

Hallo Robert, ja ich habe erfahrung mit verbrenner motoren, habe mehrere raptoren, x50, vario skyfox, extreme, Motoren OS, Webra, Enya und ThunderTiger.... einen Yamada ahtte ich leider noch nicht....... und auch noch nie solche Probleme beim Einstellen.
Hätte hier sonst auch nicht so detailiert gepostet.... lol

Gruß, Werner

PS: Bitte nur Antworten von Personen, die sich mit Yamada-Motoren und solch ein Problem auskennen.

Weis jemand, wie die Werkseinstellung der MEMBRANSCHRAUBE ist?

[Norbert_1]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

frag mal bei rüdiger feil nach, der kann dir alles zu den yamada-motoren sagen !

google nach tmrf

[DocMichi]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

Hallo,

Auch auf die Gefahr hin, dass ich nun Blödsinn schreibe - habe nur Erfahrung mit dem kleinen Bruder für die 50er Helis...

Hast Du gecheckt, ob das Rückschlagventil ordnungsgemäß funktioniert? Falls nämlich nicht, läuft die Kiste auch viel zu mager, wird sauheiß und spinnt herum...

MfG,
Michi

[helistore.at]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

Reinige mal das Rückschlagventil kann verharzt sein. und nimm eine OS 8 kerze.

mfg

[RC-WORLD24.de]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

OS 8 ist drin, mit dem Rückschlagventiel ist die Membran im Kunststoffgehäuse am Heck des Motor gemeint, richtig?

[NlCO66]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

OS 8 ist drin, mit dem Rückschlagventiel ist die Membran im Kunststoffgehäuse am Heck des Motor gemeint, richtig?

Nö, sondern dieses Ventil ohne das der Motor nicht vernünftig läuft:
http://www.world-of-heli.de/motoren/...lagventil.html

[RC-WORLD24.de]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

Ha.... und das wird zwischen Tank und Pumpe montiert (wird als optional deklariert) RICHTIG*!!!*

[Christian Rose]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

Nein - im Manual is es scho richtig abgebildet - an der Unteseite vom Kurbelwellengehäuse mit den 10cm Schlauch. Heißt auf englisch Check Vavle

http://www.yspower.co.jp/en/data/pdf/91sr.pdf

hier zu sehen

lg
Christian

[RC-WORLD24.de]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

Yipp, das Teil meinte ich..... NA SUPER, dett hat man davon, wenn man bei Ebay kauft.
Der Motor (samt Heli) war angeblich neu / unbenutzt und komplett.......
und genau das DING ist nicht mitt dabei....

sieht ganz danach aus, als wenn das fehlende Rückschlagventil die Ursache meines Problems ist..... so eine Ka..e!!!!

[DocMichi]

AW: Probleme mit Yamada 91 SR (der mit dem roten Kopf)

Servus,

Wenn das Teil bei Dir nicht installiert ist, dann ist es sogar ganz sicher die Ursache Deiner Probleme... wie vorhin erwähnt, läuft die Kiste sonst viel zu mager, überhitzt bzw. spinnt herum.

Gleiches gilt, wenn das Ventil verklebt und nicht mehr richtig funktioniert. Ich prüfe das Ventil daher immer vor jedem Flugtag auf seine Funktion.

Dass der Motor neu war, kann ja auch gut sein, das hat ja nicht zwangsläufig etwas mit dem Fehlen des Rückschlagventils zu tun, auch wenn dieses normalerweise bei einem schachtelneuen Motor dabei ist.

Abschließend hoffe ich, dass Du den Motor nicht zu sehr gequält hast, ich würde falls er sehr heiß geworden ist, mal reinschauen und die üblichen Verdächtigen überprüfen.

MfG,
Michael

PS.: das Schlauchstück von Kurbelwellengehäusedeckel bzw. dem Nippel, der da vorhanden ist bis zum Rückschlagventil muß genau 10cm lang sein... halte Dich daran, warum das so ist, wird schon seine Gründe haben. Beachte auch unbedingt die Einbaurichtung des Ventils... es muß in Richtung Tank durchlassen und Richtung Motor sperren.