Hallo,
habe noch einen Raptor 50 mit dem orginalen standart TT Motor.
Da ist vor kurzen das problem aufgetretten das er wärend des flugs einfach ausgeht. Bin davor ca. 1 Jahr ohne probleme geflogen. Motor springt auch gleich wieder an wenn man ihn startet. Habe schon ne neue Glühkerze verbaut und neue Schleuche rein gemacht.
Könnt ihr mir da weiter helfen?
Hi Denis, ich würde den Auspuff noch gut kontrollieren, vieleicht ist der undicht und baut desswegen zu wenig Druck auf!
Guter Ansatz, ein bekannter hatte fast das gleiche Prob, magerte im Flug total ab, hatte einen Haarriß am Stutzen vom Auspuff, so gar nicht zu sehen, aber wenn der Auspuff warm wurde, ging der Riß auseinander und der Druck fiel ab, hatte er nur entdeckt das man am Auspuff bedingt durch die Abgase der Riß schwarz färbte.
So wie ich das lese, stand der Heli ja länger nur rum ?
Könnte ja auch sein das der Vergaser teilweise verklebt ist, so das er gerade noch läuft, aber wenn Leistung gefordert wird, das nicht genug Sprit durch kommt !
stand ein jahr,
würde Ablagerungen am Vergaser vermuten.
6 Schrauben lösten, Motor raus und dann den Vergaser mit Arceton Säubern.
Aber nicht den Motor ................
danach wird er wieder laufen
Hallo,
also bin 4 Wochen lang geflogen und dann hat es einfach angefangen. Habe 15% Sprit drin und damit fliege ich alle meine Helis. Auspuff habe ich an einem anderen Heli dran gemacht und der fliegt damit ohne probleme. Der Motor geht einfach wärend des fluges aus ( keine belastung oder so ).
Werd des mal mit dem reinigen machen und dann nochmal fliegen.
Zuletzt geändert von schwarzchrom; 04.01.2011, 12:46.
Bei meinem hat sich während des Fluges gerne mal der Schalldämpfer gelöst, bzw. die 2 Schrauben. Dann ist er mangels ßberdruck im Tank auch immer ausgegangen.
Dennis, wie sieht es denn mit der Temp aus nach den Flug *??
Nicht das der viel zu mager unterwegs ist und deshalb ausgeht !?
Aber wenn Du eh den Motor ausbaust, dann sieh auch mal nach den Lagern, obwohl es an den Lagern nicht liegen kann, wenn die so defekt sind das dadurch der Motor ausgeht, sollten die schon üble Geräusche beim fliegen Verursachen !!!
Der Vergaser hat aber zwei Nadeln zum einstellen. Wie sieht's damit aus?
Hast du vor dem absterben einen kurzen Leistungsabfall?
Hast du nach dem absterben rasch mal einen Finger ins Kurbelwellengehäuse gesteckt zwecks Temperaturfühlen?
Kurt
Bauberichte und viele Fotos auf meiner Homepage - siehe dazu im Profil
2,5 bis 3 umdrehungen bei der Einstellschraube die man mit der Hand ohne Werkzeug drehen kann. Temperatur hab ich noch nicht gemessen.
An die zweite Einstellschraube hab ich noch gar nicht dran gedacht.
2,5 bis 3 umdrehungen bei der Einstellschraube die man mit der Hand ohne Werkzeug drehen kann. Temperatur hab ich noch nicht gemessen.
An die zweite Einstellschraube hab ich noch gar nicht dran gedacht.
Du merkst aber schon, dass du einige Fragen (teil-)unbantwortet lässt?
Kurt
Bauberichte und viele Fotos auf meiner Homepage - siehe dazu im Profil
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