Hallo Leute,
mir ist im Ersatzteilkatalog des webra 50 GT Heli aufgefallen, das es ihn, abgesehen von unterschiedlichen Kurbelwellen, auch mit verschidenen Zylindergarnituren gibt. Zu einem die ABN Garnitur (Laufbüchse und Kolben, ohne Kolbenring) und eine Laufgarnitur mit Kolbenring (Laufbüchse, Kolben, Ring).
Bitte jetzt keine Spekulationen, das es sich um einen 52 AAR handel. Dieser ist es definitiv nicht.
Meine Frage ist nun, welche Kombination besser ist. Unter Besser verstehe ich, Laufruhe, Leistung, Lebensdauer Verschleiss.
Hättet ihr Ideen, was wofür spricht?
Mein Problem ist zu verstehen, warum ein gleicher Motor (Kurbelwelle, Motorgehäuse, Vergaser etc.) in zwei verschiedenen Varianten angeboten wird, und ob es eventuell sinn machen würde, meinen momentanen ABN Motor auf Ringbetrieb umzustellen?
mir ist im Ersatzteilkatalog des webra 50 GT Heli aufgefallen, das es ihn, abgesehen von unterschiedlichen Kurbelwellen, auch mit verschidenen Zylindergarnituren gibt. Zu einem die ABN Garnitur (Laufbüchse und Kolben, ohne Kolbenring) und eine Laufgarnitur mit Kolbenring (Laufbüchse, Kolben, Ring).
Bitte jetzt keine Spekulationen, das es sich um einen 52 AAR handel. Dieser ist es definitiv nicht.
Meine Frage ist nun, welche Kombination besser ist. Unter Besser verstehe ich, Laufruhe, Leistung, Lebensdauer Verschleiss.
Hättet ihr Ideen, was wofür spricht?
Mein Problem ist zu verstehen, warum ein gleicher Motor (Kurbelwelle, Motorgehäuse, Vergaser etc.) in zwei verschiedenen Varianten angeboten wird, und ob es eventuell sinn machen würde, meinen momentanen ABN Motor auf Ringbetrieb umzustellen?