Erfahrung: Fliegen mit Verbrenner in gro�en Höhen

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  • doppeltotenkopf
    doppeltotenkopf

    #1

    Erfahrung: Fliegen mit Verbrenner in gro�en Höhen

    Servus,
    wir waren gestern mit unseren Elektro Helis auf 2100m fliegen, um Bilder für unseren Event nächstes Jahr zu schießen.
    Dabei kam die Frage auf, ob Verbrenner denn auch ohne Probleme in dieser Höhe fliegen können?
    Hat jemand von Euch Erfahrung damit?, oder welche Probleme könnte es geben?
    Auf was sollte man achten?
    Danke für Eure Mithilfe.
    Beste Grüße,
    Werner
  • thorsten0211
    thorsten0211

    #2
    AW: Erfahrung: Fliegen mit Verbrenner in großen Höhen

    HI Werner,

    es gab da vor einiger Zeit auch schon Versuche, bei denen ein V-Heli bis (soweit ich mich erinnere, das Video habe ich vor 10 Jahren gesehen) über 3000 m geflogen wurde, gesteuert aus einem echten Heli heraus.

    Wie bei jedem V-Motor gibt es eine Leistungsabnahme über der Höhe.

    Zudem wird man die Einstellung des Vergasers auf 2100 m sichtlich gegenüber NN anpassen müssen. Aber: Laufen wird er.

    LG
    Thorsten

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    • gonyo
      gonyo

      #3
      AW: Erfahrung: Fliegen mit Verbrenner in großen Höhen

      Hallo,
      du wirst den Verbrenner etwas magerer einstellen müssen und durch
      die geringere Dichtehöhe (dünnere Luft) hast du auch einen
      merklichen Leistungsverlust. Hohe Temperatur wirkt in diesem
      Zusammenhang auch noch kontraproduktiv.
      Gruss
      Peter

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      • doppeltotenkopf
        doppeltotenkopf

        #4
        AW: Erfahrung: Fliegen mit Verbrenner in großen Höhen

        Na die Luft wird da oben nicht "dünner", nur der Luftdruck nimmt mit zunehmender Höhe ab. Da der Sauerstoffgehalt immer gleich bleibt könnte es doch nur sein, das nicht genügend Druck für den Kraftstoff im Vergaser da ist.
        Oder?

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        • gonyo
          gonyo

          #5
          AW: Erfahrung: Fliegen mit Verbrenner in großen Höhen

          Zitat von doppeltotenkopf Beitrag anzeigen
          Na die Luft wird da oben nicht "dünner", nur der Luftdruck nimmt mit zunehmender Höhe ab. Da der Sauerstoffgehalt immer gleich bleibt könnte es doch nur sein, das nicht genügend Druck für den Kraftstoff im Vergaser da ist.
          Oder?
          Die Luft wird wirklich dünner und somit ist auch absolut weniger Sauerstoff
          vorhanden. Vergasermotoren verlieren halt mit zunehmender Dichtehöhe
          an Leistung , aber sie laufen nach wie vor, auch in grossen Höhen (>10000ft)
          Gruss
          Peter

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          • Vulcano
            Senior Member
            • 19.02.2007
            • 2085
            • Dieter

            #6
            AW: Erfahrung: Fliegen mit Verbrenner in großen Höhen

            Zitat von thorsten0211 Beitrag anzeigen
            es gab da vor einiger Zeit auch schon Versuche, bei denen ein V-Heli bis (soweit ich mich erinnere, das Video habe ich vor 10 Jahren gesehen) über 3000 m geflogen wurde, gesteuert aus einem echten Heli heraus.
            das war 21.8.1988 und der Weltrekord wurde von Ewald Heim erzielt. Kuckst Du hier: http://www.rc-heli.de/board/showpost...19&postcount=7
            Geradeaus ist der kleine Bruder von langweilig

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