Habe heute versucht den 91er in meinem X-Perience zu
starten. Nach wenigen Sekunden fing die Kupplungsglocke
an zu klingeln und die Mutter auf der KW war lose.
Der Motor lässt sich extrem schwer durchdrehen,(Kompression
sehr hoch) selbst
mein Variostarter mit 10 x 2400er Zellen dreht ihn kaum durch. Habe kürzlich das gleiche schon mal gehabt.
Mutter wurde mit Sicherungslack gesichert und sehr fest
angezogen.
Was mir allerdings bei der Montage des Alulüfterrades
auffiel, war die Tatsache das es sich auf der Kupplung
leicht hin und her drehen lies, will heißen das die
Löcher in den Fliehgwichten etwas größer als die runden
Nutenauf dem Alulüfterrad sind.
Hilft gegen die hohe Komp evt eine 2te oder gar 3te
Kopfdichtung ?
hoffe auf Antwort.
Gruß Carsten Trummer

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