nun steht es fest: mein nächster Hubi soll eine Bo 105 werden. Ich besitze eine PHT3 (für eine Hughes 500E). Für die Bo wäre ja die -L Variante sinnvoll. Hat schon jemand Erfahrungen (Kosten, Aufwand etc) über einen Umbau auf die L Variante?
also ich fliege die PHT 3XL in meiner Bell 412. Falls die in der Bo auch passt, solltest Du mal darüber nachdenken. Durch die Drehzahluntersetzung in der letzten Getriebestufe über einen extrem breiten Riemen ist das ganze System sehr entlastet. Des weiteren kommt der Heli ohne Blei aus.
Ein Indiz dafür, wie wenig die Turbine arbeiten muss ist die EGT von 440 Grad!
Ich denke, damit kann man gut leben bei 18 kg vollgetankt und 2,40 Rotorkreis!
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