wichtiger als eine niedrige Abgastemperatur ist eine Abgastemperatur, die _immer_ innerhalb der Betriebsgrenzen liegt. Grund - fast der einzige - ist eben genau die von Dir angesprochene Materialbelastung. Die verwendeten Metalle & Lager weisen die gewünschten Festigkeiten halt nur bis zu einer gewissen Temp auf.
Daneben ist EGT halt _der_ Indikator für den Status der Biene, weshalb man die sich auch gern nach dem Flug anschaut. Ein Tempverlauf, der immer schön weit vom Maxwert ist, beruhigt, da man weiss, dass die Turbine nicht zu stark beansprucht wird und man ggf. noch Reserven hat.
Der Start ist temperaturmaessig einer der kritischeren Momente, da zwar ordentlich Kero eingesprizt wird, die Turbine aber noch sehr langsam läuft und wenig Frischluft, die kühlt, hineinkommt.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar