PHT3

[safefly]

Hallo,
habe mal eine kurze Frage.
Kann es sein, dass eine Turbine bei kälteren Temperaturen generell weniger
Kerosin verbraucht als bei wärmeren?
Oder ist dieser Einfluss völlig egal?

Grüße
Markus

[Anfänger]

PHT3

hi,

ich denke, da die ecu keine sensoren hat, um die lufteigenschaften (temperatur, druck) zu ermitteln, dass bei voller drehzahl immer die gleiche menge kerosin eingespritzt wird und sich deshalb am kerosinverbrauch nicht viel ändern wird.
wenn man jetzt sensoren anbaut, um die lufteigenschaften zu ermitteln, kann man sagen, je kälter es ist, desto höher ist die luftdichte, desto weniger kerosin brauche ich, um die selbe drehzahl zu erreichen, wie bei wärmeren tagen, um die selbe schubleistung oder wellenleistung zu erzielen.

für verbesserungen stehe ich offen!

[safefly]

PHT3

Hallo,
das mit der ECU macht Sinn.
Was mich nur verwundert ist, dass der Verbrauch nach einer Flugzeit von ca. 6-7 Minuten bei ca. 900 -1000 ml total lag.
Die maximale Temperatur der Turbine war bei diesem Flug lediglich 495°Celsius.
War ja auch kalt draussen ( -2°C. )
Ich habe zwei 1000ml Tanks im Rumpf. Gewicht ca. 13kg.
Normalerweise hat man doch mit 2000ml eine maximale Flugzeit von 6-8 Minuten ?

Grüße
Markus

[Jürgen S]

PHT3

Hallo,

die dickere Luft hat schon eine Auswirkung auf den Sprittverbrauch.
Die Auswirkung ist aber nur minimal.

Mit der PHT-3 im Airwolf lag ich immer bei einem Sprittverbrauch von 150-180ml pro Minute
Die Jungs von JetCat geben einen Verbrauch von 195 bis 230 ml/min an. Allerdings bei Vollast und die braucht mann bei einem Scalmodell eher selten bis gar nicht


D.H. dei Spritverbrauch von 900 -1000ml in 6-7 Minuten ist durchaus ok.

Gruß Jürgen

[safefly]

PHT3

Hallo Jürgen,

jetzt verstehe ich auch das Thema der Vollast. Ich Depp !!
Bin bis jetzt immer irrtümlicherweise davon ausgegangen, dass volle Drehzahl (ca. 93.000 ) die volle Last für die Turbine ist.
Aber ausschlaggebend ist ja der Pitchbereich.
Voll Pitch = Vollast, weniger Pitch = geringere Last.
Und da ich meisstens mit Knüppelmittelstellung fliege ( ist ja Scale ), ist die Beanspruchung der Turbine nicht so groß und der Verbrauch sinkt.
Danke für den Tip.

Grüße
Markus