Temperatur Heckgetriebe

[nightfly-ak]

Hallo,

da wir ja an diesem WE unter Auflagen wieder fliegen durften, habe ich meine 1:4 Lama wieder "gelüftet".
Bei 27°C Aussentemperatur ist mir aufgefallen, dass das Heckrotorgetriebe für meine Begriffe recht warm war. Gut, das ist jetzt natürlich subjektiv, anfassen konnte man es noch gut. Aber es war eben warm.
Da ich neu in dieser Heliklasse bin, wollte ich mal in die Runde fragen, ob das "normal" ist?
Es handelt sich um einen HeRo der Firma "M-Copter", in Dreiblatt-Ausführung mit Alublättern von M-Blade.

Vielleicht könnt ihr mich ja beruhigen ;-)

Gruß
Andreas

[nightfly-ak]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Ach ja, was ich vergaß zu erwähnen: Der Wärmeeintrag kann natürlich auch von der Kardanverbindung zur Heckwelle kommen...

Gruß
Andreas

[uboot]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Wenn ich das Bild sehe, wid's mir wieder ganz komisch im Magen; ein Heli in dieser Richtung ist mein Traum . . .
Was die Realität betrifft - ich vermute den Kardanantrieb an einem Getriebeausgang nahe der Zelle; wenn das so ist, spürt das Heckgetiebe davon nichts; falls doch, wird der Kardanantrieb bald verglüht sein. (oder sitzt der Kardan am Eingang zum HG?)
Die Verlustleistung im Heck geht als Wärme weg. Bei 27°C Umgebungstemperatur hält sich die Kühlung in Grenzen. Wenn das Heckgehäuse handwarm ist, wird sich die Getriebetemperatur aber auch in Grenzen halten. Weißt Du, wie der Schmierzustand ist? Ich vermute, daß das Getriebe gekapselt ist.
Wenn das paßt, ist aus meiner Sicht alles in Butter.

[nightfly-ak]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Hallo,

danke für deine Antwort.

Du hast natürlich Recht, von dem Front-Kardan kann nichts kommen
Ich war da auch etwas auf dem Holzweg, am Eingang des HeRo Getriebes sitzt ja eine Elastomer Kupplung mit Kunststoffstern (und kein Kardan), die sollte idealerweise keine Wärmeeintrag liefern !

Und ja, du hast noch einmal Recht: Der Heli ist ein Traum

Das Getriebe ist gekapselt und ohne triftigen Grund möchte ich es auch nicht öffnen.

Gruß
Andreas

[NitroRex]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Das Getriebe ist gekapselt und ohne triftigen Grund möchte ich es auch nicht öffnen.

würde ich aber, ich seh alle 5 Std bei meinen Turbinenhelis in das Getriebe, ob noch Schmierfett vorhanden ist, und wie die Verzahnung aussieht.... leichten Fettverlust wirst immer haben, wird auch zu sehen sein am Heckgetriebe nach den Flügen

[nightfly-ak]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Ok, dann werde ich das mal in den Wartungsplan mit aufnehmen.
Was für ein Fett verwendest du bei diesen Getrieben?

Danke und Gruß
Andreas

[NitroRex]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Was für ein Fett verwendest du bei diesen Getrieben?

von Liqui Moly , LM47 , MoS2 Langzeitfett ...... verwende ich auch für die Flexwellen vom Heckantrieb

[der RC-Hubiflieger]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Es handelt sich um einen HeRo der Firma "M-Copter",

Ich würde mal beim Hersteller nachfragen, welche Temperatur "normal" ist.

[MWi]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Hallo, absolut normal wenn das Getriebe etwas warm wir, liegt es doch im Abgasstrahl der Turbine. Und selbst bei meinen E-Helis wird es richtig warm, bei ca. 6000 Upm. Wichtig ist dass die Temperatur gut durch Fett an das Gebäude abgeleitet wird, deshalb sollte es auch gut fettgefüllt sein. Natürlich muss auch das Getriebespiel passen. Das Fett sollte deshalb in regelmäßigen Abständen kontrolliert werden, wie häufig hängt davon ab wie gut du dein Getriebe bereits kennst. Bei mir ist das immer im Winter, nach ca. 5 bis 10h. Da hole ich altes Fett heraus und schmiere neu ab, und schaue mir alle Zahnflanken genau an. Ich nehme auch kein pechschwarzes MoS2 Fett, da würde ich Abrieb nicht sehen. Aber welches Fett ist ja fast schon wieder Philosophie deshalb enthalte ich mich da mal besser. Ok, meine alten SSM Getriebe sind auch mit schwarzem MoS2 Fett gefüllt, allerdings ist diese alte Fett viel, viel besser als das erwähnte billige LM47. Das taugt nach meiner Ansicht nach nicht viel.

Gruß,
Martin

[uboot]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Ok, meine alten SSM Getriebe sind auch mit schwarzem MoS2 Fett gefüllt, allerdings ist diese alte Fett viel, viel besser als das erwähnte billige LM47. Das taugt nach meiner Ansicht nach nicht viel.
Gruß,
Martin

Würdest Du kurz erläutern, auf welcher Erfahrung oder welchen Fakten das beruht?
Interessiert mich persönlich; wenn Du keine Lust auf die Erläuterung hast, ist auch gut.

[NitroRex]

AW: Temperatur Heckgetriebe

LM47 ist die Bezeichnung für das MoS2 Fett, ist beständiger bei hohem Druck, also Zahnräder und Lager

wurde mir empfohlen vom SSM-Vertiebspartner

[Heli87]

AW: Temperatur Heckgetriebe

schwarzes Fett würde ich auch nicht Einfüllen.
Wie will man da Abrieb ausmachen?

Gruß Torsten

[NitroRex]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Wie will man da Abrieb ausmachen?

kommt darauf an wie man die Inspektion vom Getriebe macht.

Ich baue es immer aus, vom Heli, die Blatthalter werden demontiert, und danach alles im Kleinteilreiniger gereinigt, oder mit Bremsenreiniger aus der Sprühdose, und danach werden die Zahnflanken begutachtet. Auch die Blatthalter werden zerlegt, um die Axiallager anzusehen, und auch neu zu fetten. Wen im Getriebe alles sauber und trocken ist, wird neues Fett aufgefüllt.

.... so mache ich es, nach ca 10Std, somit 2 bis 3x im Jahr

[Heli87]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Für so einen Aufriss hätte ich weder die Lust noch die Zeit.
Mehr als Sichtkontrolle vor dem Flug bekommen meine Helis nicht.
So ein Scaler macht doch eh kaum was, da muss das Material doch 3x halten.


Gruß Torsten

[Klaus O.]

AW: Temperatur Heckgetriebe

Für so einen Aufriss hätte ich weder die Lust noch die Zeit.
Mehr als Sichtkontrolle vor dem Flug bekommen meine Helis nicht.
So ein Scaler macht doch eh kaum was, da muss das Material doch 3x halten.


Gruß Torsten

An diesem Beitrag von Dir sieht man das Du von der Materie Heli und insbesondere Scalehelis überhaupt keine Ahnung hast.

Gruß Klaus

Nachtrag:
Ich habe schon mal einen 20K Heli in den Dreck fallen gesehen nur weil eine Kleinigkeit nicht beachtet wurde.
Das tut vom Zusehen schon weh.