heute hatte ich einen Ausfall der Fliehkraftkupplung an meiner PHT2. Der Hauptrotor kuppelte trotz 80.000 U/min nicht ein. Beim Nachschauen kam mir dann der Kupplungsbelag entgegen, siehe Bild.
Kennt das jemand? Ist das nach ca. 7,5 Betriebstunden normal? Gibt es einen solchen Reibungsbelag als Ersatzteil? War ja vermutlich nur als Streifen eingeklebt.
Ich habe schon begonnen, die Kupplungsglocke auszubauen, aber jetzt ist der vordere große Riemen im weg und der geht wohl nur bei ausgebauter Turbine raus.
Schade, ich wollte am Sonntag bei einem Vereinsevent vorfliegen. :-(

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