Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

[Joey Pitch Joy]

Grüße euch

Hätte da mal eine frage bezüglich der Turbinen.
Bin zufällig heute im Internet über rc-heli
Turbinen gestolpert und nun hätte ich eine frage.

Und zwar die Vorteile einer Turbine *
Wenn ich mir die leistungsdaten der kleineren Turbinen
Ansehe steht da bei Leistung 2,7kw.
Diese bekomme ich ja mit einen pyro700 doch auch locker
Zusammen.

Wo besteht dann bitte der Vorteil ?

Lg
Sepp
Und Sorry für die vielleicht dumme frage

[LudwigX]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

Sie sind scale-artiger.
Und haben einen unvergleichlichen Klang.

[RALF B.]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

Hallo

Und haben einen unvergleichlichen Klang.

...und sogar die Abgase riechen gut!

[MrMaJo]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

Ich denke da geht es auch einfach ums "Feeling"....

Der Geruch des Kerosin,
Der Sound,
Der "Sanftanlauf" beim Hochfahren der Turbine,
Das Schimmern der heißen Abgase,
...



Grüße,
Marco

Edit: Puh, da war ich zu langsam

[Anfänger]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

Es ist einfach Geschmacksache, wie Verbrenner oder Elektro!

Turbine hast du den Sound, den Geruch, einfach das Feeling ist anderst und ein wenig High Society unter den Helis, da noch recht teuer. Perfekt für Scale, einfach ein Genuss!

Alleine wenn man den Heli vorträgt auf den Platz, zurück schreitet, sich hinstellt, den Schalter umlegt, die Turbine langsam hochläuft, der Rotor anfängt zu drehen, die Turbine auf Nenndrehzahl kommt, der Rotor seine Umdrehungszahl erreicht, man langsam Pitch gibt, der Heli sich mit dem Turbinensound und dem Geruch in den Himmel erhebt, einfach geilo!

[tigger67]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

Sound, Geruch, Scale.....

[E-king 3]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

Wenn ich mir die leistungsdaten der kleineren Turbinen
Ansehe steht da bei Leistung 2,7kw.
Diese bekomme ich ja mit einen pyro700 doch auch locker
Zusammen.

Wo besteht dann bitte der Vorteil ?

1. es duftet einfach unglaublich im Gegensatz zu einem E-Motor, wenn der im Vorbeiflug riecht, sollte man sich auf eine Auro vorbereiten
2. Der Sound... Hallo, schonmal ne "Biene" mit nem "ELO" verglichen !* tzzzz

3. ............
4. ............
5. ............

Eine Turbine wird trotz Power nicht an den Wirkungsgrad eines E-Heli Antriebs ran kommen, aber darum geht es dann auch nicht... hier zählt dann die Ambition

[Joey Pitch Joy]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

Danke euch mal für die Antworten,nun ist mir noch etwas eingefallen

was Hatt es mit der wartungsinterval 50std auf sich ?
Kann die Wartung selbst gemacht werden und
Auf welche Flugzeit kommt ihr so da die Turbinen ja doch recht viel brauchen

[RALF B.]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

...alleine der Startvorgang ist ein heiliger Akt!

[dilledopp]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

was Hatt es mit der wartungsinterval 50std auf sich ?
Kann die Wartung selbst gemacht werden und
Auf welche Flugzeit kommt ihr so da die Turbinen ja doch recht viel brauchen

Selber machen geht nicht, die Wartung wird vom Hersteller gemacht.

Das heißt, die komplette Mechanik nebst Bine zum Hersteller senden.
Dort wird sie dann einem Komplettcheck unterzogen, Wellen und Schaufelräder vermessen und Lager gewechselt, gegebenenfalls Softwareupdat der ECU und Probelauf auf dem Prüfstand.

Die Flugzeiten sind abhängig von Modellgewicht, Flugstil und Tankgröße.
Im Schnitt liegt der Verbrauch bei ca. 190-240 ml/min bei einer JetCat PHT3 bei einer Leistung von 3,5-5 KW

[Schote]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

Selber machen geht nicht, die Wartung wird vom Hersteller gemacht.

Das heißt, die komplette Mechanik nebst Bine zum Hersteller senden.
Dort wird sie dann einem Komplettcheck unterzogen, Wellen und Schaufelräder vermessen und Lager gewechselt, gegebenenfalls Softwareupdat der ECU und Probelauf auf dem Prüfstand.

Die Flugzeiten sind abhängig von Modellgewicht, Flugstil und Tankgröße.
Im Schnitt liegt der Verbrauch bei ca. 190-240 ml/min bei einer JetCat PHT3 bei einer Leistung von 3,5-5 KW

Was kostet so eine Wartung in etwa?

Gruß, Günni.

[e.helli]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

selber machen geht nicht? gibs nicht! bei entsprechendem knowhow geht alles...

viele grüsse

[Julian E.]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

Naja, bei einem Teil was mehrere Kilo-Euro kostet und mit um die 100 000 Umdrehungen pro Minute rotiert, da würde auf jeden Fall jemanden ran lassen, der sich seiner Sache 100% sicher ist...

Ja, Turbinen haben wirklich was, und im Gegensatz zu den grässlichen Methanol-Brüllwürfeln echt einen tollen Klang.

Gruß,
Julian

[sunnyville]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

selbst reparieren geht für gewisse Sachen schon, wie z.B. den Startermotor tauschen. Was aber die Wartung betrifft, da ist man meist besser dran es dem Hersteller zu schicken. Die Sache ist die: Es werden z.B. bei meiner Wren 44 Heliturbine die Keramiklager gewechselt. Im Zuge dessen wird die Turbine gereinigt und das wichtigste ist: sie wird feingewuchtet. Die Turbine dreht sich mit 180,000 Umdrehungen. Es gibt Videos auf Youtube wo sowas "umgewuchtetes" sich in Einzelteile auflöst. Bei den Drehzahlen wird die kleinste Unwucht sehr kritisch.
Kosten tut das bei Wren was ich in anderen Foren gelesen habe um die 300€. Kann ich aber nicht bestätigen da meine noch nie beim Service war. Wren schlägt vor sie nur einzusenden wenn die Lager anfangen komische Geräusche zu machen

[EricMaderthaner]

AW: Bitte um Aufklärung, warum Turbine ???

Hallo !
Ich muß mich da mal als Turbinen-, Methanol-, Elektro- Antriebsverwender einschalten, und da ich all diese Antriebe verwende, kann ich als Vergleich, wenn man sich den Anschaffungspreis (liegt um gut 1000€ höher, als eine gleichwertige E-Antriebsmechanik mit Akku ) einer Turbine leisten will, den, wenn im Anwendungsbereich betriebenen, problemlosesten Antrieb, Schalter umlegen und die Turbine läuft ( und das, bei allen Außentemperaturen gleichmäßig !, was ja bei den Methanolern (Vergaser Umstellung notwendig) und auch beim E-Antrieb (Kälte bei LiPo) nicht der Fall ist ). Der Nachteil ist sicher das höhere Abfluggewicht, was selbst aus meinem PowerCat Turbinen-Trainer keinen 3 D Hubi macht.
Und wenn man wirklich alles vergleicht (Akku Lebensdauer, 30% Nitro-Methanol Spritpreis usw.) sind die Betriebskosten bei allen Antriebsvarianten ja auch nicht so unterschiedlich.
L.G. Eric