JetCat-Meeting in Mühlheim am Rhein

[Herzog Frank]

Hallo zusammen,

an diesem nun vergangenen Wochenende fand im Süd-Westen in Mühlheim am Rhein das 2te JetCat-Meeting statt.
Es war ein Treffen aller Fluggeräte vom E-Moorhuhn, propellergetriebenen Flächenmodellen aller Facetten, natürlich aller Arten von Jets sowie Helis, allesamt mit Turbinenantrieben.
Auch waren in allen Bereichen des Modellflugsports viele der absolut besten Piloten anwesend und man hörte Namen wie Kamnitz, Singer, Kerner, Knipprath, Jünkering aus der Heliszene, wobei Thomas Singer ja auch der momentane Vizeweltmeister im Jetflug ist und auch der Schweizer Meister im Heliscalebau Robert Mösching war mit einer Wahnsinns-BELL 412 am Start, weiterhin waren der deutsche Meister im Modellkunstflug (ich weiß die genaue F-Bezeichnung nicht) und auch Wolfgang Klühr am Start, sowie viele viele andere Spitzenpiloten mit Supermodellen. Somit war es trotz der Hitze ein wahnsinns Wochende mit einem einfach nur genialen Programm.
Besonders intereesiert hat mich natürlich was sich so in der Heliturbinenszene so tut - so waren nicht weniger als 6 HotCats am Start (inkl. meiner) und man konnte so super fachsimpeln, speziell zu dem Problem Rotorkopf, Günther Knipprath war mit seiner Hugh500 und Blackhawk am Start. Es war die VARIO-Turbinen-Cobra anwesend, eine schöne turbinengetriebene EC135, Robert Mösching's wahnsinns BELL412 mit 2,30 m Rotordurchmesser und 25 kg Gewicht, eine NH90 von GRAUPNER, sowie der neue Turbinentrainer Jetchopper der Firma AKmod aus der Schweiz, einem auf der PHT3 basierenden Edel-Trainer welcher leistungsgesteigert und gewichtsreduziert ist und voll 3D-tauglich sein soll. Hier muß ich sagen die Mechink ist sehr ausgeklügelt aufgebaut und alles vom feinsten (Voll-CFK-Chassis, Push-Pull, etc.). Für mich persönlich jedoch das absolute technische Highlight war ein Experimental-Heli der Firma JetCat, von Roman Kulossek beindruckend in Szene gesetzt . . . dieser Heli wird erstmals von einer "RICHTIGEN" Wellenleistungsturbine angetrieben und hat bei einer Turbine der 60er-Klasse bereits rund 5 kW Leistung. Dabei ist der Trainer klasisch aufgebaut und vor allem, er benötigt nur einen Tank, da der Antrieb so sparsam arbeitet, daß die Maschine mit einem 1,5l-Tank, angeordnet wie beio einer HIROBO-Freya, rund 20 min fliegen kann, so ist die Maschine auch recht leicht (kleiner Tank, kleines Triebwerk) und geht mit Rotordurchmesser 1,80 m wie der Teufel. Ich werde auf jeden Fall die weitere Entwicklung dieses Wahnsinns-Antriebs im Auge behalten.
Ja - das war nur mal so eine kurze aus dem Bauch herausgeschriebene Zusammenfassung von einem der besten Treffen welches ich bisher erleben konnte.
Nun möchte ich Euch aber nicht weiter langweilen . . .

also bis dann,

Gruß und gut Flug

Frank

[Heiner Juenkering]

JetCat-Meeting in Mühlheim am Rhein

Hallo Frank,
ich kann mich nur anschliessen, 2 Tage JetPower und Kerosingeruch PUR. Ebenfalls sehr interessant war es viele Piloten persönlich kennen zu lernen. Angereist waren der amtierende Doppelweltmeister Stephan Völker, Thomas Gleisner, Robert und Sebastian Fuchs, Reto Senn sowie viele weitere Piloten mit Rang und Namen.
Die meisten Piloten sind bereits am Freitag angereist, so konnte das Meeting pünktlich am Samstag morgen beginnen. Geflogen wurde nach einem Programm, welches die Piloten selbst zusammengestellt haben. Alles war sehr diszipliniert, und es lief Reibungslos und ohne Abstürze.
Das Organisationsteam hatte alles im Griff, es gab gekühlte Getränke bis am Sonntag Abend und die Verpflegung war absolut vorbildlich.
Der Wettergott meinet es besonders gut mit uns, und so hatten wir an beiden Tagen Temperaturen um 40° Grad Celsius!!!!!
Der Samstagabend war erstklassig organisisert und durchgeplant! Nach dem Abendessen, gab es einen Diavortrag über das Unternehmen JetCAT und seine Mitarbeiter. Anschliessend fand die Verlosung einer P160 Strahlturbine statt. Aus der Verlosung wurde schliesslich ein kleiner Wettkampf. Hierzu haben sich die Verantwortlichen kleine Spiele einfallen lassen, welche nicht nur den beteiligten Spass bereitet haben...
Der Sonntag begann wie der Samstag aufgehört hat und der Ablauf war wieder vorbildlich.
An beiden Tagen führte Hans Laubscher aus der Schweiz eine Besonderheit vor:
[size=1][font=Arial]F-Schlepp mit Jet Modellen!![/size][/font]
Winnie Ohlgart zusammen mit Jürgen Meier, kommentierte dieses so, dass die Piloten die noch auf Ihren Antrieb warten, bereits mit dieser Startmethode vorher schon in die Luft kommen... Bei der Vorführung wurden Kunstflug Figuren, tiefe ßberflüge und sogar ein gemeinsam geflogener Looping gezeigt.
Gegen 17:00 Uhr wurde das Treffen mit der Verlosung von Sachpreisen (JetCAT, Graupner, Jet Team Liebetrau etc.) und der Verleihung der Trophäen abgeschlossen.

Alles in allen eine absolut hochrangige Veranstaltung, mit Vorbildcharakter. Ich kann nur alle dazu auffordern, das nächste Jet Cat Meeting zu besuchen, sei es als Pilot oder Zuschauer es lohnt sich auf jeden Fall.

Vielen Dank noch mal an das Jet CAT Team und die vielen kleinen Helfer im Hintergrund!