Scorpion-Lager bzw Wellenwechsel

[jobuxxy2006]

Hallo

nach vielen Flügen hat es jetzt auch meinen 2221-8 gekostet

Die Welle ist eingelaufen und ein Lager hat sich verabschiedet

Nun möchte ich die Lager einkleben..

-Lager einkleben mit Sekundenkleber??
-Welle in Lager einkleben??

Freue mich von euch zu hören

Gruss Thomas

[markuskn]

AW: Scorpion-Lager bzw Wellenwechsel

Die Lager solltest du mit Lagerkleber, notfalls auch mit Schraubenkleber einkleben, sowohl auf der Welle als auch, und das ist wichtig, im Stator des Motors.
Wichtig ist auch das du die Klebestellen vorher gut entfettest.

mfg Markus

[gonyo]

AW: Scorpion-Lager bzw Wellenwechsel

Kleb die Welle aber nur am oberen (Wellenstummel)Lager ein .
Die Welle dehnt sich in Betrieb etwas aus und sollte daher nicht
an beiden Enden verklebt sein. Die Lager kannst du beide einkleben.
Gruss
Peter

[Sebalexx]

AW: Scorpion-Lager bzw Wellenwechsel

Kleb die Welle aber nur am oberen (Wellenstummel)Lager ein .
Die Welle dehnt sich in Betrieb etwas aus und sollte daher nicht
an beiden Enden verklebt sein. Die Lager kannst du beide einkleben.
Gruss
Peter

Tach,

naja, die Frage dabei ist, was sich mehr ausdehnt...

Der Aluträger der Wicklung wird wohl eher heißer und dehnt sich außerdem grundsätzlich stärker aus als die Stahl Welle.
Daher hat man immer Verspannungen, wenn man die Wellenausgangsseite mit einer festen Verbindung zwischen Welle und Lager versieht.

Rechner z.B. da: http://www.froufrou.de/kalkulator/waermedehnung.html
Materialliste da: http://de.wikipedia.org/wiki/Ausdehn...ient#Beispiele

Bei z.B. 60mm Länge und 70° Temperaturdifferenz:
Alu: 0,0966mm ßnderung
Stahl: 0,0546mm ßnderung
Differenz: 0,0042mm

Da aber die Welle wohl kälter bleibt als der Wicklungsträger eher etwas mehr...

Ich habe in meinem Actro beide Lager einfach mit etwas normalem blauen Loctite auf die Welle geklebt und keine Probleme, scheinbar machen die Lager die Verspannungen besser mit als die Welle ein verdrehen im Lagerinnenring.

bis denn
Sebastian

[Sebalexx]

AW: Scorpion-Lager bzw Wellenwechsel

Tach nochmal,

hast du die Welle schon draussen?

Habe neulich mit einem Vereinskollegen die Welle in einem 4025 gewechselt und es war extrem aufwändig die Welle aus der Glocke zu bekommen...
Weder Schläge, noch Temperatur brachten irgend eine Bewegung - wir mussten sie rauspressen (Schraubstock) und waren danach froh, dass die Glocke es ohne Schäden überstanden hat. (haben nicht den "kurzen Weg" genommen, da die Wahrscheinlichkeit einer krummen Glocke zu groß wird, wenn man in dieser Richtung presst. Also die ganze Welle in Richtung Alu/Lüfter der Glocke durchgedrückt.
Verspannt man dabei etwas, ist ganz schnell die Glocke krumm.

bis denn
Sebastian