Wer hat erfahrungen mit diesen E Turbinen motor, in einen 90 Heli?
Ich interesiere mich für diesen Motor, für einen
Trex 700 in verbindung mit 10S akkus
Ich will einen 700 haben der in etwa die gleiche leistung, wie ein Verbrenner hat
Und eine angemessene flug zeit hat!!
Die E-Motoren sind schon ziemlich ähnlich von ihren Verbräuchen.
Bei gleicher Flugzeit mit gleichem Flugstiel und gleicher Drehzahl hilft nur sehr viel Akku.
Die Leistung eines Methanolers wirst du damit wohl erreichen.
Wärend der E-Heli mit sinkender Drehzahl viel sparsamer wird, hilft das beim 2 Takter nicht sehr viel. 2 takter haben einen enorm schlechten Wirkungsgrad im Teillastbereich.
Solls ein Scale Heli sein zum gemütlichen rumfliegen? Da sind elektrisch in nem 700er immer 20 Minuten drin bei handzahmen 1100-1200 U/min mit S-Schlag Blättern.
wir haben bis 7,5kw mit dem A50-14L an 12 s geloggt. Bei 10 s würde ich den -12L nehmen, es sei denn Du magst es etwas softer.
[YOUTUBE]e6UV6CMl31A[/YOUTUBE]
Wem's zu weich ist kann bis 7:20 vorspulen, dann aber bitte berücksichtigen das da schon 6min geflogen worden ist .
Gruß
Jörg
Hallo Jörg,
sorry aber bei deinem Setup ist doch etwas Faul!
Denn der Motor ist laut Hacker für eine Leistung 3000 Watt (max. 5 Sec.) ausgelegt und der angegebene Regler (80A) nur bis 10s und nicht 12s Lipos.
Um um die 7500 watt (Peak) zu bekommen ist ja "nur" ein Strom von 180A nötig.
Wie lang soll denn eure Antriebscombo halten? (wenn eure Angaben so stimmen)
Oder mal anders gefragt wenn ich eine solche Combo über euch kaufe kümmert ihr euch um die Reparaturabwickelung ohne wenn und aber?
Elektromotoren haben keine harte Grenze wo sie kaputt gehen. Je kürzer so ein Peak ist, desto höher darf er sein.
Ich finde es aber immer wieder amüsant wie hier regelmäßig mit hohen Eingangsleistungen geprahlt wird. Messt Ihr die Leistung Eurer Autos auch am (möglichst hohen) Spritverbrauch? Denkt auch jemand daran, dass es entscheidender ist was "hinten" raus kommt?
Was die ganze Loggerei angeht wurde ich durch diverse Messorgien in den letzten Wochen aber sowieso desillusioniert. Je höher die Stromwelligkeit auf der Akkuseite, desto größer der Murks der bei der Messung rauskommt.
E-Motoren haben (wie Sebastian schon schrieb) keine feste Grenze an der sie sterben. Das hängt von verschiedenen Faktoren ab.
Der Regler X-80-opto-Pro wurde an Jörg und seine Mannen extra zum 12S-test ausgegeben.
viele Grüße, Uwe
Hallo Uwe,
warum wurde das mit dem X-80 denn nicht irgend wie erwähnt?!
Und die Turbine hält echt 7500 Peak aus?
Naja IHR seit es ja die sich später mit den Resten rumschlagen müssen!
Ich für mein Teil bevorzuge Antriebssets die länger als nur ein "paar" Flüge halten.
sorry, aber wie 7,5KW Peak sah der Flug nicht aus, das geht dann ganz anders ab. Ich fliege meinen Rex 700 auch mit max. 1850U/min in etwa vergleichbarem Flugstil und erreiche da mit meinem handgewickeltem Pyro so um die 4kw Peak, das sind dann aber wirklich nur Peaks.
ßbrigens beziehen sich diese Messwerte immer nur auf die Eingangsleistung, bei 7,5KW Eingangsleistung hieße das mit guten 12S etwa 180A, da hat der Hacker noch max. 50-60% Wirkungsgrad. Wo der Rest der Leistung hingeht mag sich jeder selbst zusammenreimen...
Ein F5B Motor kann auch keine 200A. Man jagt sie aber trotzdem durch.
Naja das ist wohl alles eine Frage der Zeit. F5B-Antriebe sind für Einschaltzeiten im Sekundenbereich konstruiert und können in dieser Zeit maximale Leistung durchsetzen, mit einem Einsatz im Heli hat das aber nichts gemein....
Die Angaben stimmen so wie geschrieben.
Wo aber hab ich denn geschrieben das der Flug im Video geloggt wurde und das bei diesem Flug die Peaks erreicht worden sind? Kann mir das mal einer zeigen?
Der Motor ist jetzt übrigens über ein Jahr im Einsatz, und tatsächlich: er hält immer noch.
Aus meiner Erfahrung kann ich nur sagen das den Motoren, egal welchen, das ziemlich egal ist. Das größte Problem ist und bleiben die Regler und die Akkus, letztere gehen sehr sehr viel schneller kaputt als die Antriebe .
Ein V-Motor im 700er bei deutlich weniger Bums hält auch keine 100 Flüge durch und kostet in etwas das gleiche.
da hat der Hacker noch max. 50-60% Wirkungsgrad.
um da mal dran zu bleiben: gemessen oder geraten?
Auf den Wirkungsgrad gebe ich mal gar nix, wer wissen will warum möge mal in der aktuellen 3D Heli Action den 12S Motoren Test lesen bei dem ein dafür völlig ungeeigneter Motor als 'Testsieger' mit dem besten Wirkungsgrad hervorgeht. Und das obwohl der schon hier genannte Pyro den gleichen % Wert erreicht hat und bei einer für einen 12S Antrieb viel zu niedrigen Spannung von 37 V gemessen wurde.... . Peinlicherweise wird dann sogar im Kasten erklärt wieso und warum bei steigender Spannung der Wirkungsgrad abnimmt.
Ach Jörg, wofür machen wir uns eigentlich die Arbeit, wenn die Tastendrücker alles besser wissen?
Es darf doch gerne jeder den Motor/Akku/Regler/Helityp nutzen wie er will. Kein Problem!!! Aber wenn einer geschätzen Werten vom Hörensagen mehr glaubt als dir und deiner Messung (übrigens: Jörg hat das unabhängig getestet, er bekommt von uns nix dafür!) dann ist sowieso "Hopfen und Malz" verloren.
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