Pyro 800 !!!

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  • Oliver Jellen
    henseleit-helicopters.de
    Teampilot
    • 21.10.2008
    • 394
    • Oliver
    • 36037 Fulda

    #1

    Pyro 800 !!!

    Hat da schon jemand was gehört:

    Die Amis halt ,wie immer mächtig auf den Putz klopfen. Ralph ,der Motor im Heli ist Crocogrün ,hat aber keinen Vernünftigen Lüfter als Glockenboden.Du machst ja ansich alles Richtig ,nur beim Grün tricksen sie dich wohl aus.


    Gruß

    Olli
    henseleit-helicopters.de / gensace.com / kontronik.com / futaba.com
  • nexus665
    nexus665

    #2
    AW: Pyro 800 !!!

    Hi Olli,

    na, würd' doch grad zum TDR 800 passen, oder

    Da sag ich nur: if it looks like a duck and quacks like a duck, it most likely is a duck!

    lG,
    Simon.

    P.S.: aber vielleicht wird K das ja als Aufforderung verstehen?
    Zuletzt geändert von Gast; 10.06.2010, 16:52.

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    • marndra
      Senior Member
      • 03.03.2008
      • 2935
      • Martin
      • Laudenbach bei Heppenheim ->wild; Weinheim -> Flugplatz

      #3
      AW: Pyro 800 !!!

      Cool, jetzt gibt's ihn ja.

      Puhh 2 Jahre seit erste Grüchte (ich zähl mal diesen hier dazu) bis zur Serie.
      Das nenne ich Schnelligkeit eines so kleinen Unternehmens wie K.

      Naja ev. haben die ja den 14 Poler als 800er und jetzt ja auch als 750er rausgebracht um die Induktionsprobleme in den Griff zu bekommen, was ja bei den niedrigohmigen Scorpions oft problematisch ist (zumindest die heiß gewickelten)
      grü�e marndra

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      • nexus665
        nexus665

        #4
        AW: Pyro 800 !!!

        Hi,

        es gibt da auch noch andere Theorien dazu, die sich mit dem Wickelautomaten befassen, aber klar ist das nicht.

        Theoretisch läßt sich mit einem 14-Poler aus derselben Wicklung mehr rausholen - weil er für dieselben KV weniger Windungen benötigt bzw. der Innenwiderstand der Wicklung dadurch geringer ist.

        In der Praxis ist allerdings gerade bei Hochlastanwendungen aufgrund der höheren mechanischen Belastung (man sehe sich die Magnetkraftvektoren von 10P vs 14P an) teilweise mit Problemen zu rechnen - da haben sich schon Magnete von der Glocke getrennt die als 10-Poler bei der Leistung unbegrenzt haltbar waren.

        Alles ein Kompromiß Die Praxis wird zeigen, wie gut K ihn getroffen hat.

        lG,
        Simon.

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        • Holle
          SlowFlyWorld.de
          Hersteller
          • 17.06.2009
          • 625
          • Holger
          • 31547 Dingendskirchen

          #5
          AW: Pyro 800 !!!

          Hallo Simon
          Mit den Magnetvektoren meinst Du sicher diese "Eierbilder" die in einem anderem Forum gehoaxt wurden ?

          Dort werden 12N10P und 12N14P richtigerweise in einem Atemzug genannt,

          aber,

          die Pfeile für die Glockenbewegung sind bei diesem Bild schlicht falsch, richtigerweise gehen beide Pfeile gleichsinnig nach ausen, bzw innen !

          Das Magnetfeld im Stator ist zwar auf den gegenüberliegenden Seiten immer 180° gegensinning, aber auch die Magneten sind auf der gegenüberliegenden Seiten gegensinnig, (doppelte verneinung), so das auf den gegenüberliegenden Seiten exakt dasselbe passiert (anziehen, abstoßen).

          Quelle:http://www.aerodesign.de/peter/2001/...etic_field.htm



          Richtig ist, das der Pyro800 natürlich nahe an den Produktionsmöglichkeiten des Herstellers konstruiert wurde, was für den gesamten Maschinenpark inkl. der Wickelmaschine gilt, aber genau das macht eine gute prozesssichere Konstruktion aus, ein Einzelstück sähe anders aus.
          Etwas genauer, bei gleicher Magnetbreite würde der Motor bei 10Polen ca. 25% mehr Windungen benötigen, dreht so aber 40% höher im Eisen.
          Zuletzt geändert von Holle; 06.11.2012, 03:24.
          Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis grö�er als in der Theorie

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          • nexus665
            nexus665

            #6
            AW: Pyro 800 !!!

            Hi Holle,

            laß' doch bitte mal die ständigen verbalen in den Schlamm Ziehereien (Hoax, "Eierbilder") - irgendwie kommt mir vor, es ist für Dich wichtig WER etwas schreibt, bzw. für die Form Deiner Antwort...

            Das läßt sich doch auch normal schreiben. Die Praxis zeigt, daß trotz Deiner Worte diese Effekte deutlich zu beobachten sind und K auch deswegen Vorkehrungen getroffen hat - willst Du das bestreiten?

            mMn ist das keine Einbildung, sondern auch in Deinem Bild oben zu sehen - abwechselnde gegenüberliegende Polpaare ziehen beide jeweils in dieselbe Richtung und das nächste in die andere.

            Wo genau siehst Du hier eine symmetrische Verformung, bzw. Kraftvektoren die sich aufheben?

            lG,
            Simon.

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            • JMalberg
              RC-Heli TEAM
              • 05.06.2002
              • 22636
              • J
              • D: um Saarbrücken drum rum

              #7
              AW: Pyro 800 !!!

              Jungs, reißt euch am Riemen und deutet nicht etwas was nicht zu deuten ist.

              Danke.
              Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
              Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!

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              • CH.LUCAS
                Member
                • 16.06.2009
                • 258
                • Christian

                #8
                AW: Pyro 800 !!!

                Hi,
                Die Pfeile deuten nur die Feldrichtung an ,haben aber nichts mit der Kraftwirkung zu tun. Die 6 Sektor Wicklung wurde ja wegen der Symetrie so ausgeführt das die Kräfte am Umfang möglichst ausgeglichen sind .Es sind ja nicht nur die Statorzähne bestritt die genau gegenüber einem Magnetstreifen sehen ,dort wird ja gerade umgepolt und von Anziehend auf Abstoßend umgeschaltet .Die anderen Spulen sind ja zu großen Zeiträumen auch am Drehen beteiligt. das alles führt in gewissen Rahmen zu Verformungen . Bleibt der Statorschnitt für 10 und 14 Pol gleich muss man genau betrachten ob die Hammerköpfe nicht in ein gegensinniges Magnetfeld der Magnete laufen ,das wäre dann nicht so Gut. Ehr zu Bedenken ist das bei gleicher Magnetbedeckung die Klebefläche unter den 14 Streifen kleiner ist ,die Kräfte die aber an den Magneten zerren in etwa die gleichen sind . Wird ausreichend befestigt sollte es keine Probleme geben.
                Happy Amp s Christian

                das L der LRK Motoren , Outrunner rules

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                • Holle
                  SlowFlyWorld.de
                  Hersteller
                  • 17.06.2009
                  • 625
                  • Holger
                  • 31547 Dingendskirchen

                  #9
                  AW: Pyro 800 !!!

                  Hallo Simon
                  Das war in keinster Weise auf irgendjemanden persönlich getrimmt, bei diesen Bildern muß ich nunmal unweigerlich an lecker-Spiegelei denken (das ist für mich etwas Positives !)

                  Die "Deformation" gibt es quasi bei jeder Kombination, Bereich in denen abgestoßen und Bereich in denen angezogen wird. Aber die Grafik in der die Glocke dezentrisch gezogen wird, ist falsch.

                  Es wurden auch keinerlei Vorkehrung bezüglich 10Pol vs 14Pol bezüglich der Festigkeit getroffen, da sie nunmal nicht nötig sind,
                  Es wurden aber einige Vorkehrung getroffen, die der Festigkeit des Magnetsystems allg. betreffen.

                  Einzig die schmalere Klebefläche, die Christian beschrieben hat, an die hatte ich nicht gedacht, die könnte beim "Vergleich" ursächlich gewesen sein.
                  Zuletzt geändert von Holle; 06.11.2012, 14:31.
                  Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis grö�er als in der Theorie

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                  • CH.LUCAS
                    Member
                    • 16.06.2009
                    • 258
                    • Christian

                    #10
                    AW: Pyro 800 !!!

                    Hi,
                    Hier noch mal aus dem Artikel der Patentinhaber der SPS Wicklung , http://www.aerodesign.de/peter/2001/...s_Breslau.html . Der Peter Rother hat die Wicklungsentwicklung in seinen Text reinkopiert ,da sieht man auch die Unsymetrische Version mit jeweils nebeneinanderliegenden Spulen einer Phase.
                    Happy Amp s Christian

                    das L der LRK Motoren , Outrunner rules

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