Reglerabschaltung durch zu hohes Timing?

[Squenz]

Erst mal Hallo an alle,

nachdem vorgestern der Align Regler abgeraucht ist, habe ich nun einen Roxxy 940-6 im 450er Pro. Ich habe gelesen, dass für 6 polige Aussenläufer (450 M Motor) ein Timing von 15° - 22,5° empfohlen wird. Beim letzten Testflug hatte ich mit der Progbox testweise 22° programmiert, woraufhin der Relger nach wenigen Minuten Flug und etwas Pitchpumping um das Regelverhalten zu testen dann abgeschalten hat. Kann ein "etwas zu hohes" Timing den Regler wirklich zum Abschalten bringen? Oder muss ich die Fehlerursache woanders suchen? Der Roxxy dürfte auf jeden Fall alles andere als unterdimensioniert sein.

Bin grade etwas frustriert, denn zur Zeit endet durchschnittlich jeder 3te Flug "unplanmäßig"

Grüße Markus

[PeterH]

AW: Reglerabschaltung durch zu hohes Timing?

Hallo,
ein zu hohes Timing = "Frühzündung" bedeutet die Erhöhung des Motorstroms.
Deshalb kann natürlich der Regler u. U. auch abschalten.

Gruß
Peter

[Kaspar Erhardt]

AW: Reglerabschaltung durch zu hohes Timing?

Erst mal Hallo an alle,

nachdem vorgestern der Align Regler abgeraucht ist, habe ich nun einen Roxxy 940-6 im 450er Pro. Ich habe gelesen, dass für 6 polige Aussenläufer (450 M Motor) ein Timing von 15° - 22,5° empfohlen wird. Beim letzten Testflug hatte ich mit der Progbox testweise 22° programmiert, woraufhin der Relger nach wenigen Minuten Flug und etwas Pitchpumping um das Regelverhalten zu testen dann abgeschalten hat. Kann ein "etwas zu hohes" Timing den Regler wirklich zum Abschalten bringen? Oder muss ich die Fehlerursache woanders suchen? Der Roxxy dürfte auf jeden Fall alles andere als unterdimensioniert sein.

Bin grade etwas frustriert, denn zur Zeit endet durchschnittlich jeder 3te Flug "unplanmäßig"

Grüße Markus

Hallo Markus,

eine gute Ausgangslage für das richtige Timing ist diese Faustformel : Polzahl X2 = Timing°
angenommen ein 7 Poler Motor wäre dann das Timing 14°. Ein kleineres Timing verbessert die Laufzeit bei geringerem Strom, bei höherem Timing nimmt die Leistung zu bei höherem Strom. Läuft der Motor nicht sauber oder ruckelt beim Anlaufen ist das Timing schlecht gewählt.

mfg ke

[Squenz]

AW: Reglerabschaltung durch zu hohes Timing?

Hallo Markus,

eine gute Ausgangslage für das richtige Timing ist diese Faustformel : Polzahl X2 = Timing°
angenommen ein 7 Poler Motor wäre dann das Timing 14°. Ein kleineres Timing verbessert die Laufzeit bei geringerem Strom, bei höherem Timing nimmt die Leistung zu bei höherem Strom. Läuft der Motor nicht sauber oder ruckelt beim Anlaufen ist das Timing schlecht gewählt.

mfg ke

An anderer Stelle heisst es Polzahl x 2.5, oder wie ursprünglich beschrieben gibt es für 6 Poler Empfehlungen von 15° - 22,5°.

Ich konnte zwischen den anfangs einstellten 18° und 22° leistungsmäßig eigentlich keinen Unterschied feststellen. Der Motor lief auch sauber an und hatte zu keinem Zeitpunkt Aussetzer o.ä. Ich werd den Regler jetzt vorsichtshalber auf 15° programmieren und hoffe das Thema "Abschalten" hat sich dann erledigt! Stromsparen ist eh immer gut

Grüße Markus

[PeterH]

AW: Reglerabschaltung durch zu hohes Timing?

Hallo,
diese sogenannten "Faustformeln" sind eigentlich keine und auch leider
nicht zu gebrauchen.

Eine gute Begründung warum das so nicht stimmt, liefert Snoopy_2004
(6. Beitrag von oben).

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?p=1174695#post1174695&highlight=timing

Gruß
Peter

[-=RAGE=-]

AW: Reglerabschaltung durch zu hohes Timing?

Wo ist der Regler montiert?
Wie heiß wird er?
Fliegst zu Teillast, oder schaltet der Regler voll durch?

Ich habe zwar keinen Roxxy Regler, dafür aber nen Phoenix Ice Lite 50 mit Datenlogger, der in meinem 450 Pro auch den 450M Motor antreibt. Selbst wenn ich das Timing auf hoch einstelle, nehmen Strom und Temperatur nicht in einem Maße zu, daß es gefährlich wird.

[Squenz]

AW: Reglerabschaltung durch zu hohes Timing?

Selbst wenn ich das Timing auf hoch einstelle, nehmen Strom und Temperatur nicht in einem Maße zu, daß es gefährlich wird.

Die Frage ist nur wieviel Grad die Einstellung "hoch" bei CC bedeutet. Ich denke die 22° waren deutlich zu viel für den 450 M. Bin vorhin mit 15° geflogen und hatte subjektiv den Eindruck, dass die Kiste insgesamt ruhiger läuft und auch etwas mehr Dampf hat. Werde jetzt mal schaun wieviel Ah verbraucht wurden aber ich denke ich kann die Einstellung so lassen.

Grüße Markus