Kleinen Sünden bestraft....
Mein 600er lief perfekt. 15er Ritzel auf einem Pyro 600 an 8s. Da ich nur 50% Regeleröffnung brauche, hab ich mal fluchs auch ein 13er Ritzel gewechselt. War von Align, Modul war ich mir nicht ganz sicher, lief aber ganz gut.
OK im Flug hörte sich der Heli dann irgendwie anders an. Egal war ja auch ein anderes Ritzel. Dann nach ca. 3 Minuten ein deutliches Klackern und als ich zur Landung ansetzte heult der Motor plötzlich auf und die Kopfdrehzahl geht in der Keller. Logisch Ritzel ist ab oder weg. Ich mit Autorotation runter. Mußte aber ins hohe Gras was zur Folge hatte, dass der Heckroter sich verheddert und der Heli sich einmal überschlägt.
Fazit:
Neue Align FBL Blätter mit Kerbe, Heckrohr verbogen, Landekufen gebrochen und Motorwelle über dem Lager abgebrochen!!!!
ßrgerlich und das bei einem neuen Heli und Pyro. Selber schuld kann ich da nur sagen.
Jetzt meine Frage! Kann man die Welle auch so nachbestellen. Kann man den Motor zu Kontronik einschicken und wenn ja wie lange dauert sowas?
Hat jemand einen Tip welchen Motor ich als Reserve fliegen kann?
olli
Mein 600er lief perfekt. 15er Ritzel auf einem Pyro 600 an 8s. Da ich nur 50% Regeleröffnung brauche, hab ich mal fluchs auch ein 13er Ritzel gewechselt. War von Align, Modul war ich mir nicht ganz sicher, lief aber ganz gut.
OK im Flug hörte sich der Heli dann irgendwie anders an. Egal war ja auch ein anderes Ritzel. Dann nach ca. 3 Minuten ein deutliches Klackern und als ich zur Landung ansetzte heult der Motor plötzlich auf und die Kopfdrehzahl geht in der Keller. Logisch Ritzel ist ab oder weg. Ich mit Autorotation runter. Mußte aber ins hohe Gras was zur Folge hatte, dass der Heckroter sich verheddert und der Heli sich einmal überschlägt.
Fazit:
Neue Align FBL Blätter mit Kerbe, Heckrohr verbogen, Landekufen gebrochen und Motorwelle über dem Lager abgebrochen!!!!
ßrgerlich und das bei einem neuen Heli und Pyro. Selber schuld kann ich da nur sagen.
Jetzt meine Frage! Kann man die Welle auch so nachbestellen. Kann man den Motor zu Kontronik einschicken und wenn ja wie lange dauert sowas?
Hat jemand einen Tip welchen Motor ich als Reserve fliegen kann?
olli