E-Heli Motorauswahl

[Rolli]

Hallo, Kontronik bietet unter den Tango - Motoren sechs verschiedene Motoren mit unterschiedlichen Wicklungen an.

http://www.kontronik.com/index.php?option=com_content&task=view&id=63&Itemid=1&lang=de

600 , 700 , 800 , 920 , 1050 , 1280 U/Min. Leerlaufdrehzahl.

Kann mir einer erklären, für welchen Einsatz die unterschiedlichen Motoren verwendet werden ?
Gruß
Rolf

[JMalberg]

AW: E-Heli Motorauswahl

Da sind ja nicht nur KV, sondern auch Dauer- und Spitzenstrom unterschiedlich.

Die Motoren sind erstmal schon für unterschideliche ßbersetzungen bzw End-Drehzahlen ausgelegt.

[Rolli]

AW: E-Heli Motorauswahl

Hallo Jürgen, ich suche einen Motor, der wenig mA/Min. verbraucht.
Die gewünschte Drehzahl liegt bei 1300 U/M , ßbersetzungsverhältnis = 1: 10 , als Akku wird ein 5 S mit 5000 mA eingesetzt.
Welchen Motor sollte man einsetzen ?
Gruß
Rolf

[gonyo]

AW: E-Heli Motorauswahl

Hallo Jürgen, ich suche einen Motor, der wenig mA/Min. verbraucht.
Die gewünschte Drehzahl liegt bei 1300 U/M , ßbersetzungsverhältnis = 1: 10 , als Akku wird ein 5 S mit 5000 mA eingesetzt.
Welchen Motor sollte man einsetzen ?
Gruß
Rolf

Hallo Rolf,

wenn du wirklich nur 1300U/min am Korf haben willst, dann wäre diesenfalls
ein Motor mit ca. 800kV der Richtige.

Gruss
Peter

[Rolli]

AW: E-Heli Motorauswahl

Hallo Rolf,
wenn du wirklich nur 1300U/min am Korf haben willst, dann wäre diesenfalls
ein Motor mit ca. 800kV der Richtige.
Gruss
Peter

Hallo Peter, der Tango ist ja sehr teuer, da hab ich bei Hacker ein Motor gesehen, A40 - 10 S , der hat 750 KV u. kostet die Hälfte.

Bei 750 er KV hab ich dann immer noch 1249 U/Min. wenn ich dann auf ein 21 er Ritzel gehe, hab ich wieder 1311 U/Min.
danke für die Info
Gruß
Rolf

[nopost123]

AW: E-Heli Motorauswahl

Hallo Rolf
Es fehlen noch wichtige Angaben.
1. Wieviel Blätter hat der verwendete Rotorkopf?
2. Welches Gewicht wird der flugfertige Heli haben?
3. Welchen Rotordurchmesser hat der Rotor?

Erst wenn diese Daten mit berücksichtigt sind kann man eine Aussage zum Motor machen.

mfG

Norbert

[ralfio]

AW: E-Heli Motorauswahl

Hallo Rolf,

planst Du einen Antrieb für einen Scale-Heli oder für einen 3D-Bolzer Die Antwort auf diese Frage ist u.a. entscheidend für die benötigte Leistung.

Gruß
Ralf

[gonyo]

AW: E-Heli Motorauswahl

Hallo Peter, der Tango ist ja sehr teuer, da hab ich bei Hacker ein Motor gesehen, A40 - 10 S , der hat 750 KV u. kostet die Hälfte.

Bei 750 er KV hab ich dann immer noch 1249 U/Min. wenn ich dann auf ein 21 er Ritzel gehe, hab ich wieder 1311 U/Min.
danke für die Info
Gruß
Rolf

Ja Rolf,
den kannst du auch verwenden. Ich dachte eigentlich, dass du was die ßber-
setzung betrifft nicht mehr flexibel bist, aber mit 750 kannst auch noch mit der
1:10 arbeiten.
Wie kommst du auf 1300U/min? Das ist schon eher wenig. Welchen Heli
hast du, oder wilst du dir zulegen ?
Gruss
Peter

[Rolli]

AW: E-Heli Motorauswahl

Hallo Rolf
Es fehlen noch wichtige Angaben.
1. Wieviel Blätter hat der verwendete Rotorkopf?
2. Welches Gewicht wird der flugfertige Heli haben?
3. Welchen Rotordurchmesser hat der Rotor?
Erst wenn diese Daten mit berücksichtigt sind kann man eine Aussage zum Motor machen.
mfGNorbert

Hallo Jungs, Ja es soll ein Scale-Heli werden. ( ECUREUIL) Es soll ein Zwei-Blatt Rotorkopf sein. Als Blätter wurden mir vom Hersteller ( Spin Blades ) das halbsymetrische 600 Blatt empfohlen, das mit ca 1.300 U/Min. sehr gute Flugeigenschaften haben soll.
Der flugfertige Heli hat dann 2.500 Gramm.
Der Rotordurchmesser beträgt 1,34 m .
Die erechnete Flugzeit liegt dann über 14 Minuten.

Jetz hoffe ich nur, dass alles richtig berechnet wurde u. die Wahl des Motors mit 750 KV, eine gute war. Die Rotorblätter werden heute geliefert, sie sollen lt. Herstellerangaben die erste Sahne sein. (kann ich in dieser Woche noch testen u. werde berichten )

Gruß
Rolf

[Rolli]

AW: E-Heli Motorauswahl

Hallo zusammen, ich wollte es zuerst nicht glauben, ich habe die Spin Blades- Blätter heute testen können.

Nach sagenhaften 14,5 Minuten meldete sich der Lipowächter V2 .

Der Akku war mit 30° gerade handwarm, der Motor u. der Regler kaum spürbar warm.

Was ich nicht so richtig verstehen kann, ich flog mit dem Motor, dem Regler u. dem Akku bisher nie länger als 8 Minuten. Ich habe nur die Blätter u. das Ritzel verändert u. fliege damit 14,5 Minuten, das ist eine gefühlte Ewigkeit.

Gruß
Rolf

[klarisatec]

AW: E-Heli Motorauswahl

Hi Rolf,

nun ja, die ßbersetzung bringt durchaus etwas mehr an Flugzeit, auch ohne Spinblades. Waren Deine Blätter vorher symmetrisch? Sind es jetzt S-Schlag Blätter? Auch die Profilwahl hat eine große Bedeutung für längere Flugzeiten...
Also an "Wunderblätter" mag ich nicht so recht glauben. Dass die Spinblades ein energiesparendes Profil haben, scheint ja (erfreulicherweise) der Fall zu sein - doch eine (fast) Verdoppelung der Flugzeit kann nicht nur von einem Herstellerwechsel herrühren, sondern hat vorwiegend physiklische Gründe - einfach nochmal überlegen...

Gruß Markus

[Kapfinator]

AW: E-Heli Motorauswahl

Servus!

Der flugfertige Heli hat dann 2.500 Gramm.

Kommt mir ein bisschen wenig vor....

[Rolli]

AW: E-Heli Motorauswahl

Hi Rolf,nun ja, die ßbersetzung bringt durchaus etwas mehr an Flugzeit, auch ohne Spinblades. Waren Deine Blätter vorher symmetrisch? Sind es jetzt S-Schlag Blätter? Auch die Profilwahl hat eine große Bedeutung für längere Flugzeiten...
Also an "Wunderblätter" mag ich nicht so recht glauben. Dass die Spinblades ein energiesparendes Profil haben, scheint ja (erfreulicherweise) der Fall zu sein - doch eine (fast) Verdoppelung der Flugzeit kann nicht nur von einem Herstellerwechsel herrühren, sondern hat vorwiegend physiklische Gründe - einfach nochmal überlegen...Gruß Markus

Hallo Markus, es sind möglicherweise keine " Wunderblätter ", aber wunderbar sind sie schon!

Ich konnte also folgendes testen :
Bisherige Zusammenstellung.

Motor = 1050 KV
Akku = 5S 5000 mA
Motordrehzahl = 17.483 U/Min.
Untersetzung = HZR 200 Z , Ritzel 21 Z = 1: 9,52
Kopfdrehzahl = 1.836 U/Min.
Rotorblätter vollsymetisch 550 mm
Flugzeit 8 Min. Restkapazität = 25 %

Nach der Umstellung mit dem Ziel einer längeren Flugzeit .

Motor = 1050 KV
Akku = 5S 5000 mA
Motordrehzahl = 17.483 U/Min.
Untersetzung = HZR 200 Z , Ritzel 17 Z = 1: 11,76
Kopfdrehzahl = 1.486 U/Min.
Rotorblätter halbsymetisch 550 mm ( 64 mm breit von Spin Blades )
Flugzeit 12 Min. Restkapazität = 25 %

Das ist mehr als ich zu hoffen wagte.

@Peter, ja Du hast Recht, 1300 U am Rotorkopf ist tatsächlich zu wenig, darum habe ich mich für den Hacker - Motor A 40-10 L 8 Pole , 1100 KV entschieden.
Nach meinen Berechnungen müsste folgenmdes dabei herauskommen:

Motor = 1100 KV
Akku = 5S 5000 mA
Motordrehzahl = 18.315 U/Min.
Untersetzung = HZR 200 Z , Ritzel 17 Z = 1: 11,76
Kopfdrehzahl = 1.557 U/Min.
Rotorblätter halbsymetisch 550 mm ( 64 mm breit von Spin Blades )
Flugzeit 12 Min. Restkapazität = 25 %

Da der Heli (ECUREUIL) ein Gesamtgewicht von 2.500 Gramm hat u. der Rotorkreis 1.260 mm beträgt, ist die Kreisflächenbelastung nur 18,55 N/m² u. dadurch der Gesamtleistungsbedarf nur 340,85 W . Die dadurch errechnete Flugzeit beträgt dann 13 Minuten bei 5 S 5000 mA.

Wenn das alles so richtig umgesetzt wird, bin ich mehr als zufrieden.

Gruß
Rolf