Probleme mit Scorpion HKII-2221-6 und Commander 4S 55A ESC Regler

[Xtreme]

Hallo Leute,

Ich habe mir einen T-rex 450 Pro und einen passenden Motor inkl. Regler zugelegt.

Der Motor läuft an, kommt auf Drehzahl aber nach 30 Sekunden Schwebeflug schaltet der Motor ab.

Ich habe den Regler mit der ESC Card eingerichtet aber das Teil will einfach nicht laufen

Versuche ich nach dem Stillstand den Motor zu starten, kommt nur noch ein leises Piepgekrächts aus dem Motor. Nach ca. 1 Minute und Reglerneustart läuft der Motor wieder normal an.

Ein Test mit einem Phönix 45A Regler brachte auch keinen Erfolg, der Mortor kommt noch nicht einmal auf Drehzahl.

Wer kann mir da einen Tip geben?

Konfiguration:

Motor: Scorpion HKII-2221-6 (V2)
Regler: Commander 4S 55A ESC

BRK: 1 keine Bremse
FREQ: 1 8kHz
SS: 2 Governor
PCT: 1
MAT: 1
COP: 1
GOV: 3 stark
Timing: 1 auto
SB: 2 mittel
Hochlaufzeit: 2 15 Sec.

Akku 2800, 25C, 3S

Danke schon mal.

[Xtreme]

AW: Probleme mit Scorpion HKII-2221-6 und Commander 4S 55A ESC Regler

Das mit den 30 Sekunden war sehr hoch gegriffen.

Es sind max. 10 Sekunden Schwebeflug, dann schaltet der Regler in den ßberlastungsschutz.

[Belu]

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Hi,

versuche mit dem Timing zu arbeiten. Die Auto Funktion klappt eigentlich nur vernüftig bis 12 Polern +

DU hast aber mit dem Scorpion ein 6 Poler. Versuch mal vom Timing her 12 + / 16 / 20 so um den dreh liegen die Motoren.

Aber der Scorpion Regler ist eh nicht so besonders. Scorpion baut gute leistungsstarke Motoren, aber die Regler sind alle für die Tonne...


LG Belu

[litronics2000]

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Hallo Xtreme,

was hast du denn für ein Ritzel auf dem Motor?

Beim -6er solltest du mit einem 10er anfangen - da kommst du schon auf ca. 3200 am Kopf und das reicht meistens für den Anfang aus

Ich habe mal eine Scorpion Motor Guide für die Helimotoren geschrieben - vielleicht helfen die Informationen daraus auch ein wenig:
Scorpion Motor Guide für Helimotoren

Ich vermute, dass der Motor durch ein zu großes Ritzel völlig überlastet ist und die Regler den Motor daher nicht sauber erkennen. Läuft denn der Motor ohne Last sauber hoch?

Wenn es das nicht ist, dann schau dir auch mal die Lötstellen am Motor und Regler nochmal an - evtl. ist da eine kalte dabei.

Hoffe das hilft weiter?

Gruß
Stefan

[Xtreme]

AW: Probleme mit Scorpion HKII-2221-6 und Commander 4S 55A ESC Regler

Hallo Xtreme,
....
Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

ich verwende ein 11er Ritzel.

Der Regler wird sehr warm und schaltet ab, d.h. der Strom kann ungehindert fließen. Ich denke der Motorver braucht zu viel Strom und der Regler ist sebst bei 55A zu schwach.

Ich habe keine Ahnung warum Auto Timing an einem Regler gleichen Herstellers nicht funktioniert.

Verändert sich der Strom so stark bei falschem Timing, könnte eine Umstellung wie angeraten die Lösung sein.

Gruß Michael

[gonyo]

AW: Probleme mit Scorpion HKII-2221-6 und Commander 4S 55A ESC Regler

Ich habe keine Ahnung warum Auto Timing an einem Regler gleichen Herstellers nicht funktioniert.

Verändert sich der Strom so stark bei falschem Timing, könnte eine Umstellung wie angeraten die Lösung sein.

Gruß Michael

Hallo ,
also im Schwebeflug braucht´s bei normalen Drehzahlen für einen
3,5 kg Heli selten mehr als 500Watt, d.h.ca 45 A an 3S. Kann mir nicht vorstellen,
dass der Regler unterdimensioniert ist. Eher wohl falsches timing oder auch kalte
Lötstellen.
Gruss
Peter

[litronics2000]

AW: Probleme mit Scorpion HKII-2221-6 und Commander 4S 55A ESC Regler

Hallo zusammen,

auf das Timing würde ich nicht tippen. Bei gleichbleibender Last funktioniert Auto-Timing eigentlich immer - nur wenn die Lastwechsel zu schnell und zu groß werden, dann verhaspeln sich die Regler mal und da ist ein festes Timing besser.

Läuft denn die Mechanik schön leicht oder gibt es evtl. irgendwo ein Kugellager, das mal gewechselt werden sollte?

Versuch auch mal ein 10er Ritzel - da ist die Belastung am Motor nicht so groß.

So wie du es beschreibst, ist der Motor überlastet mit der Mechanik - ergo muss irgendwo etwas schwergängig sein oder bei der Drehzahl schwergängig werden.

Hoffe das hilft weiter?

Gruß
Stefan

[someone]

AW: Probleme mit Scorpion HKII-2221-6 und Commander 4S 55A ESC Regler

Hallo ,
also im Schwebeflug braucht´s bei normalen Drehzahlen für einen
3,5 kg Heli selten mehr als 500Watt, d.h.ca 45 A an 3S. Kann mir nicht vorstellen,
dass der Regler unterdimensioniert ist. Eher wohl falsches timing oder auch kalte
Lötstellen.
Gruss
Peter

Der 450er ist ein Stück leichter, im Schwebeflug sollten bedeutend geringere Ströme gebraucht werden. Tippe auch auf die Mechanik....

Gruss

Peter

[Xtreme]

AW: Probleme mit Scorpion HKII-2221-6 und Commander 4S 55A ESC Regler

Hallo zusammen,

auf das Timing würde ich nicht tippen. ...
Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

der Heli ist neu und sehr leichtgängig, die Mechanik ist 1A (Starrantrieb)

Ich teste das mal mit einem 430XL.

Gruß Michael

[Xtreme]

AW: Probleme mit Scorpion HKII-2221-6 und Commander 4S 55A ESC Regler

Testergebnis:

430XL läuft super mit original Align Regler.

Die Mechanik passt 100%.

[Xtreme]

AW: Probleme mit Scorpion HKII-2221-6 und Commander 4S 55A ESC Regler

Letzte Infos:

Jetzt passt alles.

Ich habe einen Scorpion Commander 60 Heli V2 verwendet.

Top!

Das Teil geht wie S......

Warum hat dieser Motor im Schwebeflug fast den gleichen Stromverbrach wie im harten 3D?

Gruß und Danke an alle!