Ich überlege im Moment den Original Regler gegen einen YGE100 zu tauschen.
Weis jemand ob das BEC der Reglers mit seine 3A Dauer ausreicht ?
Ich würde mir gerne das BEC und den Akku sparen.
Ich selber fliege so seit über einem Jahr (ca. 350 Flüge) ohne Probleme.
Einzig, ich habe einen 700mA Pufferakku angeschlossen, welcher immer vom YGE-BEC mitgeladen wird.
ich hatte den YGE 100 mit dem 378,20Strecker im 600ESP. Habe noch einen Stütz Akku mit 800mah
drinne gehabt, aber nnur als sicherheit. Geht auch so gut.
Da ich mit dem originalen Align Regler im Reglermodus nicht zufrieden bin, habe ich mir einen YGE 100 V4, 100A BL Regler zugelegt.
Wie sieht es aus, wenn ich den externen BEC behalten würde? Ist noch der originale vom T-Rex 600ESP.
Reicht es, wenn ich einfach das rote Kabel zwischen Empfänger (8Kanal Futaba) und Regler auftrenne?
Die Steuersignalisation zwischen Empfänger und Regler ist ja auf dem orangen Kabel zu Minus. (Denke ich mal..)
Es gibt ein Optokoppler Kabel von YGE. Was trennt das eigentlich genau?
Da ich den GY611 Gyro und div. Servo, (die vermutlich einiges an Strom brauchen) habe ich einfach etwas bedenken, was die 3 Amp. vom internen BEC des YGE 100 sind.
Was für Akkutypen habt ihr als Pufferakku angeschlossen?
In der Anleitung steht NiCd oder NiMH, also kein Lipo. 4 Zellen würden etwa 6 Volt ergeben. Ist der zusätzliche Stromverbauch für die Ladung des Pufferakkus kein Problem?
Wie sieht es aus, wenn ich den externen BEC behalten würde? Ist noch der originale vom T-Rex 600ESP.
Reicht es, wenn ich einfach das rote Kabel zwischen Empfänger (8Kanal Futaba) und Regler auftrenne?
Die Steuersignalisation zwischen Empfänger und Regler ist ja auf dem orangen Kabel zu Minus. (Denke ich mal..)
Ich persönlich hatte damals einfach das Align 5A BEC und den Regler gleichzeitig benutzt, sodass ich eine unabhängige doppelte Stromversorgung habe.
ßber 50Flüge problemlos.
Ist der zusätzliche Stromverbauch für die Ladung des Pufferakkus kein Problem?
Nein, das ist kein Problem. Der Stützakku fliegt normalerweise ohnedies voll mit. Man sollte aber die (manchmal programmierbare) BEC-Spannung einigermaßen an die Ladeschlussspannung der 4 Nickel-Zellen anpassen.
Ich fliege seit einem Jahr den YGE100 an 6S im Logo600, mit 5 starken Digiservos. Habe aber aber nach schlechten Erfahrungen mit Jazz80 im Logo10 immer einen 4zelligen Stützakku NiMh an Bord.
Es hat sich gezeigt, dass die Temperatur des Regler sich nicht grossartig ändert mit oder ohne BEC-Einsatz (=Rückspeisung in den Stützakku).
Spare nicht an den paar Gramm für die Sicherheit, das rächt sich.
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