Habe heute versucht die Drehrichtung des oben genannten Reglers zu ändern aber es gab keine OK Töne von sich und hat die Drehrichtung auch nicht gändert. Ich weiss das man die Motoranschlusskabel vertauschen kann, aber die waren verlötet und wir waren auf dem Feld.
Alle anderen Prog.-Funktionen haben gepiept.
Was könnte das wohl sein.
grüssle Remo
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wenn du draußen warst, dann kommt es extrem häufig vor, dass die Empfängerdiode zu stark belichtet wird und das IR-Signal einfach nicht erkennt.
Deswegen programmiere den Regler entweder in der Werkstatt oder durch die hohle Hand. Dabei schließt du die Empfängerdiode auf der einen und die Fernbedienung auf der anderen Seite in einer Faust ein. So ist alles gut beschattet und es funktioniert auch bei starkem Sonnenlicht.
Wir haben draussen alles mögliche genommen was Schatten macht, hinter dem Auto und so... andere Modi wie SS, *, etc haben sich progammieren lassen. (eine hohle Hand haben wir auch versucht, mit zwei Händen haben wir es nicht probiert).
Jedenfalls gestern abend umgelötet und richtig rum wars heute
Bei 60% eingelernt, und die Lampe hat nicht mehr geblinkt. auch gut.
Aber jetzt "hustet" der Motor bei Drehzahlen über 60% ?? soll ich jetzt desswegen einen neuen Thema starten?
Orbit 25-8
( danke Stefan, da es nicht mein Regler Comm.120A ist habe ich die Gebrauchsanleitung nicht voll einstudierd sonder nur überflogen, mache mich jetzt aben noch auf die Suche nach Antworten )
Am besten machst du einfach mal einen Vollreset und versucht ihn in diesem Modus zu betreiben. Damit sollte der Regler eigentlich mit fast allen Motoren zurecht kommen.
Bin deinem Vorschlag gefolgt und nach einem Vollreset und eingelehrnten Knüppelwegen und SS mal hochgefahren. Kurz vor 70% fängt der Motor an zu Stottern (Husten), unter die 65% und der Motor läuft wieder rund.
Hast du noch ein Vorschlag was wir testen könnten?
grüssle Remo
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So, muss fairer weise dieses Tehma wieder hoch holen, da ich dem Husten im hohen Dehzahlbeich sehr, sehr nahe auf der Spur bin.
Nachdem ich alle Lötstellen nochmals neu gelötet habe, und alles nichts gebracht hat, fing ich an mit dem Timing rumzuspielen. Zischsch... weisse Wolke aus dem Orbit. By by Motor abgebrannt.
Nun wollte ich es wissen; einen Tango 45-10 verbaut und siehe da, der Regler resp. der Motor tut so wie er tun sollte.
Nun, es kann zum jetzigen Zeitpunkt sein, das der Orbitmotor schon vorher eine Macke hatte und mir ev. den Vorgänger Jazz verbraten hat.
Wir weden es sehen wenn er aus der Reparatur zurück kommt, ob Orbit und Scorpionregler sich vertragen.
Ich glaube mittlerweile genau zu wissen wie der Commander 6S zu programmieren ist.
Bei Text 5.5 wo es am Ende heisst "piept zur Bestätigung der Stopposition zwei Mal" ist nicht ganz richtig, der Regler macht ein
DiDi Dii Du.
-Auch die Governor-Corretion GOV 5 & 6 lassen sich einfach nicht programmieren. Ist ev. im SS mode 2 eh nicht möglich, ich weiss es nicht.
Die restlichen Funktionen laufen einwandfrei.
Sonst, wie gesagt, bin ich mit dem Regelverhalten sehr zufrieden, aber warten wir es ab, bis der Orbit wieder eingebaut ist.
grüssle Remo
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