Genau das ist die ßberlegung, dich ich mir auch gemacht habe. Sollte der Schalter mal während des Fliegens ausfallen, sollte ja sofern das BEC funktioniert, einfach gar nichts passieren. Andererseits könnte man die Sache ja auch wirklich gut mit einem Servostecker/-buchse lösen...
@Michael
Genau so etwas habe ich mir vorgestellt. Einfach, leicht und recht ausfallsicher :-)
@leaf
Ob beim 500er ein Stützakku notwendig ist oder nicht, weiss ich nicht und ich möchte es auch nie rausfinden müssen. Darum baue ich halt lieber schon am Anfang einen ein :-)
Sam
Logo 700Xxtreme / Logo 500 3D / Gaui X3 Super Combo B / Futaba T14SG
An den Schalter habe ich gedacht, ihn aber nicht eingezeichnet.
Meine Idee war es, einen stinknormalen mechanischen Schalter zu verwenden, da es ja in der Regel nicht allzu tragisch sein sollte, wenn dieser Schalter einmal seinen Dienst versagen sollte....
Sam
Problem ist nur, du weisst nicht wenn er seinen Dienst versagt.
Kanst monatelang rumfliegen mit der beruhigenden Gewissheit, dass du eine Reservestromquelle für deinen Empfänger usw. hast, aber der Schalter macht gar keinen Kontakt. . .
Es sei denn, du prüfts es vor jedem Flug mittels Einschalten ohne Antriebsakku.
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