hab mir meinen Orbit Mal angeschaut- der Lüfter hat ein Loch in der Mitte, da sieht man das Ende einer Welle , ca 3 mm. Wie der Lüfter allerdings genau an der Glocke befestigt ist, kann ich net erkennen, ohne ihn zu zerlegen.
Habe auch mal ein wenig im google nach Fotos gesucht - auch den Abmessungen nach könnte es gerade so eben knapp passen... (durchmesser)
Loch oben für die M4 aufgebohrt, Möglicherweise Hülse von 5 auf 4mm, für den Bereich in dem die Welle sitz...
Nur die Frage ob man die wahrscheinlich eingepresste Welle herausbekommt, bzw wo ich übrhaupt einen her bekomme - wahrscheinlich nur direkt bei Plettenberg.
Habe inzwischen auch überlegt einfach den Rotor von einem kleinen PC-Lüfter oben drauf zu setzen, wobei damit sicher kein wirklicher Luftstrom durch den Motor erzeugt wird...
bis denn
Sebastian
PS: Dabei festgestellt, dass es unter meiner Haube so eng zu geht, dass nicht mal der kleine Lüfter mehr drunter passt.
Sebastian macht doch keine halben Sachen, da gehören 12s ran ;-)
Der Lüfter so wie er montiert ist bläst aber gegen den rudimentären Zentrifugallüfter der Actros. Ich fürchte das bringt daher nicht viel. Die Welle bekomme man aber raus wenn man eine Drehbank hat. Einfach eine lange M4 rein und dann vorsichitg auf der Drehbank auspressen. Keine schläge, dann ist die Glocke hin....
Viele Grüße
Christian
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
Hallo
Was für ein Actro 24 ist das denn und an wieviel S ?
Ist das ein 24-3 an 6S ?
Gruss Patrick
Tach Patrick,
24-3 - ja...
6s auch ja, aber mal 2...
12s Kokam 3200
Geht an sich wirklich extrem...
Macht auch tiefste Teillast mit, kann mit dem Jive auf 13% 10 Minuten soft 3D mit 1600 am Kopf fliegen, oder Jive bei ca. 60% 3:30 und 2400 am Kopf 700er versägen...
Der Motor braucht nur eben immer eine Weile vor dem nächsten Flug zum abkühlen, sonst überlebt er es wohl nicht.
Hat oben an der Wicklung mit IR gemessen schon mal 90°. Läufer ist nicht mal so heiss... Welle, Motorplatte und Gegenlager schon eher.
An sich scheint er es bisher zu überleben.
bis denn
Sebastian
PS: Riemen ist schwarz, weil ich das DX-Heck fliege.
PPS: @Christian
Jo, hast wohl recht mit dem Platikluftverwirbeler...
Mit Welle raus, ging es eher um die vom Orbit aus dem Lüfter - die vom Actro De/Montiere ich doch schon im Schlaf...
Sogar ohne Drehbank - einfach mal ordentlich die Welle heiss gemacht, nachdem wieder kalt, eingespannt und die Glocke per Hand runtergedreht - ging...
Zuletzt geändert von Sebalexx; 29.05.2009, 23:47.
Ich Fliege auch die gleiche Kombo wie du nur mit dem 24-4 an 12 S im 500XL keine Probleme...Temp. ca. 50-60°C
Bei mir ist jetzt das untere Lager jetzt dann nach 200 Flüge durch fliege aber auch ohne Gegenlager...
Wieso Schweisst du denn keine dünne Blech Schaufeln an den Motor hin und wuchtest ihn danach wieder ?
stimmt, hatten wir doch schon mal, bist ja auch einer der's "richtig" macht...
Der 24-3 wird sicher auch heiß, weil das Ritzel eher eine Nummer zu groß ist, möchte aber nicht auf 11-12 Zähne runter, da ich dann Angst um die Haltbarkeit des Hauptzahnrades habe. M1 passt nicht...
Hatte auch schon überlegt einfach ein Blech mit dran zu schrauben und Flügel an zu biegen, so ein Konstrukt aber dann auch wieder sauber zu wuchten übersteigt meine Möglichkeiten.
hast Du schon mal dran gedacht einfach einen 32-3 einzubauen ?
Den hatte ich im kleinen MP-E und bin mit 10S FP und dem größten Ritzel ( 15 ) auf 2400 U/min gekommen,
ich würd' sagen, der Motor ist standesgemäß für 'nen 600er
Die 32er werden gebraucht so zwischen 110 und 130€ gehandelt...
hast Du schon mal dran gedacht einfach einen 32-3 einzubauen ?
Den hatte ich im kleinen MP-E und bin mit 10S FP und dem größten Ritzel ( 15 ) auf 2400 U/min gekommen,
ich würd' sagen, der Motor ist standesgemäß für 'nen 600er
Die 32er werden gebraucht so zwischen 110 und 130€ gehandelt...
Tach Klaus,
jo, hatte ich auch schon mal dran gedacht, allerdings ist er jetzt schon Kopflastig und wenn der Motor dann noch schwerer wird...
Maximum wäre vom Gewicht schon Pyro...
Ist aber so teuer...
Jemand, mit dem ich neulich vorm Heli stehend das Thema hatte (nachdem sich jemand die Finger am Gegenlager fast verbrannt hatte...), meinte, dass ich doch einfach eine flache runde Scheibe oben auf die Glocke setzen könnte, die den "rudimentären Zentrifugallüfter" "vervollständigt".
Jemand, mit dem ich neulich vorm Heli stehend das Thema hatte (nachdem sich jemand die Finger am Gegenlager fast verbrannt hatte...), meinte, dass ich doch einfach eine flache runde Scheibe oben auf die Glocke setzen könnte, die den "rudimentären Zentrifugallüfter" "vervollständigt".
Meinungen dazu, bevor ich anfange zu basteln?
bis denn
Sebastian
Da ist was dran das würd ich auch als erstes testen.
Der Actro verträgt aber schon gut Temp.
Die Welle am Pletti ist eingepresst und verklebt ,die geht nicht ohne weiteres raus.
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