ich habe eine Actro 24-4 im August 2008 zur ßberprüfung an die Fa. Köhler geschickt. Leider reagiert Hr. Köhler seit Monaten nicht auf meine Mails und ans Telefon bekommt man auch niemanden.
Muss ich mir sorgen machen, dass es die Fa. nicht mehr gibt....
Na August ist aber mehr als Lange Warten !!
Das finde ich schon Merkwürdig ich wollte keine 7 oder mehr Monate auf meinen Motor Warten wollen.
Bloß schwirig wenn man den Herrn überhaupt nicht ans Telepfon bekommt .
Unter gutem Kundenservis Verstehe ich etwas anderes.
hört man leider gelegentlich, dass man lieber einen neuen Motor kaufen sollte wenn man fliegen will...
Bei mir ging es immerhin innerhalb einiger Wochen über die Bühne, mit Gewährleistung bei ca. einem Jahr altem Motor war aber nix bei Herrn Köhler. Nach (Email) Kontakt wurde die Rechnung immerhin etwas gesenkt.
Actros gehen gut, Qualität und Service sind aber einfach schei..., wenn es geht lieber selbst reparieren und/oder Ersatzteile bestellen.
Mein 24-3 hat inzwischen eine eigenbau 8-6mm Welle, die in die ersetzten Lager (ein von Herrn Köhler neu eingesetztes kam mit Beule von der Reparatur zurück) geklebt wurde, damit sie nicht einläuft.
Untere Blende vom Lagerschild entfernt, damit man auch sieht, wenn die Statorverklebung sich wieder löst und dabei nicht gleich die Wicklung abreißt. Dann noch mal leicht mit feinem Schleifpapier über die Glocke um den Rost zu entfernen, einige Magneten nach einem Crash wieder neu eingeklebt und die aus den Stator gerissenen M3er Gewinde durch M4 ersetzt.
Glocke noch ein wenig gerichtet, damit er nicht so sehr schüttelt.
Nun Läuft er derzeit an 12s, dreht damit doch recht hoch, wird schön heiss, funktioniert aber.
Bisher (toi toi toi) hält sogar die Statorverklebung von Herrn Köhler - war ja auch schon der 2te Versuch...
Mal sehen wie lange.
Was hat das zu bedeuten ? Gibt es da was zu verbessern ?
Habe einen 32-3 Heli Max mit 5mm Welle im XL.
Tach,
hauptsächlich Läufer/Glocke richten oder sogar wuchten, gerade wenn er mit höheren Drehzahlen läuft gibt es sonst Vibrationen, da Köhler scheinbar nicht wuchtet.
Und Welle ersetzen, da die originale sehr weich ist, fast sofort einläuft und häufig abbricht.
Dann noch die Verklebung der Wicklung auf dem Träger, diese muss das gesamte Drehmoment aufnehmen und löst sich gelegentlich. Ich glaube an Andis 32-3 hält sie bislang, an seinem 32-4 ist sie schon lose und wurde neu verklebt.
An meinem 24-3 war sie auch schon lose und wurde (gegen Bezahlung ) von Herrn Köhler neu verklebt und hält bisher.
Hätte ich gewusst, dass Köhler auch bei einem knapp 1 Jahr alten Motor alles berechnet, hätte ich es wohl auch gleich selbst gemacht...
Keine Ahnung welches Harz von Köhler verwendet wird, es ist aber, davon ausgehend die Verklebung wurde wirklich ordnungsgemäß durchgeführt, scheinbar nicht sehr temperaturfest.
Möglicherweise verwendet er inzwischen auch ein anderes Harz, bis lang hält es zumindest und sieht auch etwas anders aus, als das der ersten Verklebung.
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