Guten Abend zusammen.
Ich rege mich zu tode auf.
Wollte mit meinem Raptor E550 kurz fliegen gehen heut Abend. Als ich beim Motor hinauffahren die Flugphase wechselte, war der Drehzahlsprung für irgend ein Teil am ganzen Heli wohl zu viel. (Bin vorher im Gov. geflogen und wollte GK ausprobieren) Das Ergebnis: Der Antrieb macht garnichts mehr. Keine Initialisierungsmelodie, nix. Un der Witz am Ganzen. Ich mache zurzeit die Berufsmatura und werde erst im Spätsommer wieder die finanziellen Mittel zur Verfügung haben das Teil zu wechseln. Das wars dann wohl für die kommende Saison
Auf welches Teil tippt ihr, was zerstört ist? Motor oder Regler? Motor ist der OBL 43/11-30H, Regler der ACE BLC-75. Sind die Teile wirklich so anfällig? Ich meine das hätte auch im Flug passieren können, dann wäre der Schaden evtl. noch grösser ausgefallen.
Manman da Fliegt man den Heli absturzfrei und dann geht er am Boden kapputt. Denkt ihr jemand würde einen E550 ohre Motor oder Regler occasion kaufen?
Freundliche Grüsse Christian
Ich rege mich zu tode auf.
Wollte mit meinem Raptor E550 kurz fliegen gehen heut Abend. Als ich beim Motor hinauffahren die Flugphase wechselte, war der Drehzahlsprung für irgend ein Teil am ganzen Heli wohl zu viel. (Bin vorher im Gov. geflogen und wollte GK ausprobieren) Das Ergebnis: Der Antrieb macht garnichts mehr. Keine Initialisierungsmelodie, nix. Un der Witz am Ganzen. Ich mache zurzeit die Berufsmatura und werde erst im Spätsommer wieder die finanziellen Mittel zur Verfügung haben das Teil zu wechseln. Das wars dann wohl für die kommende Saison
Auf welches Teil tippt ihr, was zerstört ist? Motor oder Regler? Motor ist der OBL 43/11-30H, Regler der ACE BLC-75. Sind die Teile wirklich so anfällig? Ich meine das hätte auch im Flug passieren können, dann wäre der Schaden evtl. noch grösser ausgefallen.
Manman da Fliegt man den Heli absturzfrei und dann geht er am Boden kapputt. Denkt ihr jemand würde einen E550 ohre Motor oder Regler occasion kaufen?
Freundliche Grüsse Christian