Umbau von Verbrenner auf E-Antrieb

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  • HowardHughes
    Junior Member
    • 20.05.2019
    • 7
    • Axel

    #1

    Umbau von Verbrenner auf E-Antrieb

    Hallo zusammen,

    ich habe eine Sikorsky S58 1.8m Vierblattrotor, befeuert mit einem O.S.91 . Ich möchte auf E-Antrieb umbauen, ein Scorpion 650KV liegt schon bereit.

    Wie kann ich jetzt das entsprechende Abtriebszahnrad bestimmen um auf die richtige Übersetzung zu kommen?

    Danke für eure Hilfe.....🙏
  • Asterix-007
    Senior Member
    • 28.03.2007
    • 1497
    • ulf
    • Uetze

    #2
    Hallo Howard,
    da wäre es schon interessant mindestens die Mechanik zu kennen. Sonst ist das wie Glaskugel lesen….
    mfg
    Ulf

    Kommentar

    • phiphi
      Senior Member
      • 01.12.2009
      • 3974
      • Philipp
      • Beromünster ( LU ) CH

      #3
      Hallo

      Damit man da was aussagen kann, bräuchten wir die aktuelle Übersetzung für den Verbrenner (Zänezahl von Rizel und HZR, wenn mehrstufig - alle Zähne), und deine gewünschte Soll- Drehzahl für den Vogel mit dem E- Antrieb.

      Grx Phi

      Ich wäre lieber am fliegen...

      Kommentar

      • Gast
        Gast

        #4
        Hallo Axel
        Welche Mechanik ist verbaut?
        Wieviel Zellen Möchtest du einsetzen?

        Kommentar

        • HowardHughes
          Junior Member
          • 20.05.2019
          • 7
          • Axel

          #5
          Ich hab eine Vario Hängemechanik drin und möchte ihn mit 6S betreiben..... In bezug auf die Zähnezahlen muß ich nochmal nachzählen.

          Kommentar

          • spacebaron
            helispecials.de
            Hersteller Tuningteile
            • 21.09.2005
            • 2434
            • Erich
            • Trofi, auf der wilden Wiese, MFF Bitz und MFC Oberhausen

            #6
            Hallole, was für Zahnräder werden eingesetzt.
            TDF,TDR1,TDR2,2xLogo400CFK,ME262,Edge540,TRex600N, Ergo50,CH53Ec.s.,H500,VBC+Touch..

            Kommentar

            • spacebaron
              helispecials.de
              Hersteller Tuningteile
              • 21.09.2005
              • 2434
              • Erich
              • Trofi, auf der wilden Wiese, MFF Bitz und MFC Oberhausen

              #7
              Bin mir nicht ganz sicher ob die Leistung deines Motors zu hoch ist. Die Mechaniken sind bis Max.2Kw ausgelegt. Ich wäre da Vorsicht
              TDF,TDR1,TDR2,2xLogo400CFK,ME262,Edge540,TRex600N, Ergo50,CH53Ec.s.,H500,VBC+Touch..

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              • boulons
                Member
                • 07.12.2018
                • 621
                • detlef
                • Ostfriesland

                #8
                Moin,
                der Umbau wurde hier schon mehrfach beschrieben und es gibt eine Reihe von Drehzahlrechnern.
                Leider funktionieren meine alten Verlinkungen zu den Rechnern nicht mehr.
                Ich habe dir mal eine Berechnung für 6S und 650KV angehängt, Übersetzung der Variomechanik ist berücksichtigt.
                Vielleicht hilft dir das ja weiter
                Einfach fragen, wenn etwas unklar ist.
                Den externen Link zu dem Rechner schicke ich dir per PN.
                Gruß aus Ostfriesland
                Detlef​


                Screenshot 2023-09-06 104905.png

                Kommentar

                • Aussenläufer
                  Senior Member
                  • 03.10.2004
                  • 2953
                  • Ralf

                  #9
                  Zitat von spacebaron Beitrag anzeigen
                  Bin mir nicht ganz sicher ob die Leistung deines Motors zu hoch ist. Die Mechaniken sind bis Max.2Kw ausgelegt. Ich wäre da Vorsicht
                  glaskugel an,
                  dem einzigsten motor den ich dann finde ist ein 4025, und der ist voll in der range.
                  die frage ob der 4 blatt in 1,8m zum motor passt.
                  was hat das ding für ein abfluggewicht?
                  Diabolo 700, TDSF,LOGO 600 SE, OMP M2

                  Kommentar

                  • Gast
                    Gast

                    #10
                    Ich würde ein Ritzel wählen um auf mindestens 1:10 besser 1:11 zu kommen.
                    Ne S58 mit 1.8m würde dann bei ca 80% Regleröffnung etwas über 1000 am Kopf drehen.

                    Kommentar

                    • boulons
                      Member
                      • 07.12.2018
                      • 621
                      • detlef
                      • Ostfriesland

                      #11
                      Wäre dann ein 20er Riemenrad

                      Grüße
                      Detlef

                      Screenshot 2023-09-06 123414.png

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