kann jemand dazu was sagen ??
als alternative für den Actro vieleicht ??
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kann jemand dazu was sagen ??
als alternative für den Actro vieleicht ?? -
AW: wer hat den A 50 schon ??
Hallo Bertl,
der ist wahrscheinlich zu neu das einer was sagen kann. Die Motoren sollen in Zusammenarbeit mit Mikado entstanden sein. Mal sehen welcher Mikadowerkspilot den fliegen wird..........*??
Der Motor nennt sich ,, Elektric Turbine,, wäre auch preislich interessant. Ich habe gesehen, dass den schon LF-Technik anbietet.
Gruß ThomasD -
AW: wer hat den A 50 schon ??
Hallo Berthold
Ich bin einer der Beta-Tester und hab seit einiger Zeit den A40-ET in meinem Logo. Der Motor geht wirklich gut (meine Meinung-auch wenn ich dafür bei RC-Line von einigen schwer angegriffen wurde, die sind halt schlauer und können die Eigenschaften des Motors aus dem Bild heraus erkennen). Die Motoren sind im Moment noch nicht lieferbar, aber es wird mit Hochdruck daran gearbeitet.
viele Grüße, UweKommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
Wir hatten halt alle schon sone Chinaklingel. Aber wenn du mir ein Bild von innen zeigst überzeugst du mich ja evtl
Das hatte mit dir persönlich nichts zu tun.
Gruß
DennisMikado Logo 600 3D V-barKommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
@ Uwe danke für die Info.Kommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
Hallo,
nur mal so ein Gedanke. Wäre es dann sicher nicht besser wenn es den Motor einmal als Rechts- und Linksläufer gibt? Ich meine das so weil der Motor sonst bei einer Drehrichtung die Kühlluft durch den Motor "saugt" bei der anderen "drückt".
Gruß VolkerKommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
Hallo Volker
Diese "Verdichterradkühlung" zieht/drückt die Luft immer in der gleichen Richtung durch den Motor. Das ist von der Drehrichtung unabhängig.
UWeKommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
Von der Lüfterradgeometrie, die das kann, hätte ich gerne mal ein genaues Bild.Zitat von uwe neesen Beitrag anzeigen
Dreh mal den Rotor deines Helis in die entgegengesetzte Richtung, mal sehen ob der dann abhebt.
Gruß
ChristianKommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
Hallo,
dann haben die "Blätter" vom Lüfterrad also keine Anstellung.
Schade da wird also echt Effizents von der Kühlung verschenkt. Man stelle sich nur vor z.B. bei einem CPU-Lüfter, E-Impeller oder Turbine gäbe es keine Blättanstellung.
Gruß VolkerKommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
Servus,
wenn man sich das obige Bild ansieht, dann schaut das schon ziemlich nach Axiallüfter aus (das silberne Ding), mit Ansaugen aus dem Motor bei Drehung des Motors im Uhrzeigersinn (von der Wellenseite aus betrachtet), Rotorkopf daher Rechtsdreher bei einstufigen Getriebe.
Edit: jetzt bin ich mir doch nicht mehr so sicher. Wenn man lange genug hinschaut könnten die Schaufeln auch senkrecht stehen
.
Schöne Grüße,
HermannZuletzt geändert von Gast; 10.03.2008, 18:08.Kommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
Also senkrecht stehende Schaufeln verbrauchen nur Energie und machen warme Luft. Das hätte wohl kaum Sinn.
Gruß
ChristianKommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
Ja, wirklich schlau wird man aus dem Bild nicht.
Wenn es ein Radiallüfter ist, dann wird wohl die Luft durch die große ßffnung angesaugt und dann durch den Motor gepresst. Sehr sinnvoll erscheint mir das nicht unbedingt, da man dann neben dem ineffizienten Radiallüfter dann auch noch Umlenkverluste hat. Auch wird der Radiallüfter druckseitig belastet, da hier der kleinere Strömungsquerschnitt ist. Radiallüfter sind aber eher zum saugen als zum blasen geeignet (keine blöden Kommentare bitte
)
Würde mich ja mal interessieren wie groß da der Volumenstrom wird verglichen mit einem "normalen" Radiallüfter.
Immerhin stimmt die Optik
Wenn man da jetzt den Rotor von einem Diagonallüfter ala Verax einbaut wäre das sicherlich interessant (und laufrichtungsgebunden...)Kommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
ßhm Snoopy,Zitat von Snoopy_2004 Beitrag anzeigenJa, wirklich schlau wird man aus dem Bild nicht.
Wenn es ein Radiallüfter ist, dann wird wohl die Luft durch die große ßffnung angesaugt und dann durch den Motor gepresst. Sehr sinnvoll erscheint mir das nicht unbedingt, da man dann neben dem ineffizienten Radiallüfter dann auch noch Umlenkverluste hat. Auch wird der Radiallüfter druckseitig belastet, da hier der kleinere Strömungsquerschnitt ist. Radiallüfter sind aber eher zum saugen als zum blasen geeignet (keine blöden Kommentare bitte )
Würde mich ja mal interessieren wie groß da der Volumenstrom wird verglichen mit einem "normalen" Radiallüfter.
Immerhin stimmt die Optik
Wenn man da jetzt den Rotor von einem Diagonallüfter ala Verax einbaut wäre das sicherlich interessant (und laufrichtungsgebunden...)
das ist ein Axialrad. Die Luft strömt in Richtung der Drehachse durch das Rad.
Davon abgesehen, gebe ich dir recht, dass das Leitrad vor dem Laufrad nur einen Sinn machen würde... Jetzt kommts...
Das ist ein Turbolader
Wenn du deinen Logo ohne Haube fliegst, wird die Luft ja durch den Rotor nach unten gepresst und in den Motor rein. Dort treibt der Luftabstrom das Laufrad und damit den Motor an! Mehr Power!
Sonst macht das Leitrad davorne, fürs Saugen, keinen Sinn. Das gehört dahinter, damit der Motor gut durchflutet wird, wenn überhaupt.
Gruß
ChristianKommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
Die Luft strömt in Axialer Richtung das stimmt, aber die Wirkungsweise ist wie beim Radiallüfter. Die Luft wird Radial beschleunigt und folgt dann der Kontur des Einlasses. Naja eigentlich doch mehr ein DiagonallüfterZitat von goimagog Beitrag anzeigen
Kommentar
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AW: wer hat den A 50 schon ??
so oder so, wer den Motor schon mal in der Hand hatte und den Luftdurchsatz mit Rauch sichtbar machen konnte, weis dass es sehr gut funktioniert. Der Luftdurchsatz ist viel stärker als bei einfachen, hinten aufgesetzten Radiallüftern. Da hat der Mehran Tirooni schon eine gute Arbeit geleistet. Da er schon verschiedenste Geräte mit Lüftern/Gebläsen designt hat, ist er ziemlich fit in der Materie.
UweKommentar
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