Leistungsverlust bei bürstenlosen Motoren

[neogeo]

Hallo,

ich habe nach ca. zwei Jahren mal wieder meine Hornet CPII in die Finger genommen,
und musste feststellen, das sich der Motor, der früher recht schwer zu drehen war
und richtig einrastete, sich nun ziemlich leicht drehen lässt.
Hat jemand Erfahrungen wie sich das auf die Leistung auswirkt, und muss man E-Motoren
alle paar Jahre ersetzen?

MfG

[noch ein Stefan]

Re: Leistungsverlust bei bürstenlosen Motoren

Hallo,

muss man normal nicht es sei denn der Motor ist zu heiss geworden so das die Magnete ihre Anziehungskraft verlieren so wie es bei dir zu sein scheint.

Gruß Stefan

[neogeo]

Re: Leistungsverlust bei bürstenlosen Motoren

Er stand eigentlich nur rum, ist also definitiv nicht zu heiß geworden.

[noch ein Stefan]

Re: Leistungsverlust bei bürstenlosen Motoren

Magnete verlieren ihre Kraft durch Hitze, harte Schläge und durch die 3m lange Neodymfressende Osttasmanische Beutelratte, kannst du dir jetzt aussuchen .

Gruß Stefan

[neogeo]

Re: Leistungsverlust bei bürstenlosen Motoren

hmm,

verlieren ncht alle Magnete mit der Zeit an Stärke?
Ich weiss halt nicht wie stark der Effekt ist und wie sehr sich das auf den Wirkungsgrad auswirkt.

[noch ein Stefan]

Re: Leistungsverlust bei bürstenlosen Motoren

Hallo,

Normal ist das kein Problem, ich habe uralte Motoren die noch gehen wie am ersten Tag, vom liegen werden die Teile nicht schlecht. Was ist es denn genau für ein Motor?

Gruß Stefan

[neogeo]

Re: Leistungsverlust bei bürstenlosen Motoren

Es ist ein Twister 300/20 von MS Compos(t)it der am zugehörigen Regler(MS 116 oder so) betrieben wird.

[Chris Lange]

Re: Leistungsverlust bei bürstenlosen Motoren

...... die 3m lange Neodymfressende Osttasmanische Beutelratte.......

Wenn ich mir das so durchlese kanns eigentlich nur die Ratte gewesen sein



Kann es viellecht sein das du zuvor die Motorkabeln nicht am Regler hattest und sie eventuell zusammen gekommen sind. In dem Fall würde durch die Generatorströme der Motor sich wesentlich schwerer drehen lassen. Ist mir auch mal passiert. Da war der Schrumpelschlauch alle und ich hatte den Motor schon im Modell mit Goldkontakt angeschlossen eingebaut. Die Bananstecker sind zusammen gekommen und haben einen Kurzschluss auf den drei Motorkabeln gemacht. Ich Hirsch hab merhfach den Motor ein und ausgebaut um dahinter zukommen wieso da was schleift. Jedesmal wenn ich ihn ausgebaut in der Hand hatte lagen die Kabel so das sie keinen kurzen machten und sowie er eingebaut war wurden sie zusammengeführt.