Jazz 80-6-18 im E-Raptor

[Highflyer]

Hallo, hab einen E-Raptor 50V2.0 mit folgender Konfiguration und nachfolgenden Problemen:

Lipo Flightpower 6s1p 3700mA
Kontronik Kora 25-10
Kontronik Jazz 80-6-18 (Code BF7)
Untersetzung von 1:9,4 (Hauptzahnrad 85Z, Ritzel 9Z)
Regleransteuerung:
Modus (Normal) - 60% - 1600 Umdrehungen am Kopf
Modus (Stunt) - 90% - 1800 Umdrehungen am Kopf


Problem 1: (Seltener Fehler) Beim Anschließen des Akkus an den Regler ertönt kein Signal. Erst nach mehrmaligem Anschließen ist der Regler in Betrieb

Problem 2: (Ständiger Fehler) Nach 2 Minuten Flug und Motor Ausschalten läuft der Motor nichtmehr an. Er ruckelt nur und läuft nach Wartezeit (1-5 Minuten) wieder los. Regler ist dabei handwarm

Ploblem 3: (Ständiger Fehler) Regler schaltet nicht ab, obwohl er auf Lipomodus programmiert ist und dies auch beim Einschalten mit dem Doppel-Ton bestätigt, und lehrt Akku komplett aus

Hat jemand dazu eine Lösung oder ähnliche Erfahrungen?

[noch ein Stefan]

Jazz 80-6-18 im E-Raptor

Hallo,

achte doch mal auf die Blinksignale die der Regler nach Abschaltungen abgibt.
Wenn du beim Anstecken zu langsam bist und nicht direkt Kontakt herstellst kann das mit dem Piepen schonmal sein. Den Lipomodus solltest du direkt vergessen, das ist für Segler und nicht für Helis, der schaltet sowieso erst weit hinter dem Spannugsknick ab.
Wie warm wird denn der Motor (wegen anlaufen)?
Grundsätzlich scheint mir aber der ganze Antrieb ein bischen fehlangepasst zu sein, wenn ich das durchrechne komme ich mit 20% Regelreserve auf 1245 U/min ?( , der Motor scheint mir zu langsam für 6 Zellen.

Gruß Stefan

[Highflyer]

Jazz 80-6-18 im E-Raptor

Hallo Stefan,

beim Abregeln zeigte der Regler keinen Fehlercode an. Wenn ich allerdings mit 40% Regleransteuerung (ca. 1500 Umdrehungen) fliege hab ich Abregelungen wegen ßberhitzung.

Der Motor ist nach kurzem Fliegen heiß, aber noch so, dass man ihn anfassen kann.

Warum sollte der Motor zu langsam sein? Hab das Problem dass ich den Regler im unterem Bereich ansteuern muss. Bei Vollaussteuerung hab ich 1800 Umdrehungen am Kopf, was mir als Anfänger (Nasenschweber), noch zu hoch ist.

Gruß Highflyer

[Wilfried]

Jazz 80-6-18 im E-Raptor

Hallo Christian

Ich fürchte, dass Du den Jazz außerhalb der Spezifikation betreibst!

Der 80 - 6 - 18 veträgt keine 6 S !!
Bei 6 S und vollgeladenen Akkus steht eine Spannung von 25,2 Volt an
Soweit ich weiß sind hier max. 5S zulässig !

===> Deine Probleme könnten auf der ßberspannung beruhen .

Wenn der Regler wegen ßberhitzung aussteigt hilft eigentlich nur eine ßnderung der ßbersetzung . Diese müsste größer werden um die gewünschte Rotordrehzahl bei ca. 80% offenem Regler zu errreichen

[noch ein Stefan]

Jazz 80-6-18 im E-Raptor

Hallo,

Kontronik gibt für die aktuellen aber 6s an.

Gruß Stefan

[Oetzi]

Jazz 80-6-18 im E-Raptor

Hallo,

80-6-18 funzt bei mir tadellos mit 6S2P.
Zu Prob. 2: Der Motor ist wahrscheinlich defekt. ßberhitzt. Hatte dieses Ruckel
auch mal, und da war der Motor innen verkokelt.
Den Lipo-Modus habe ich auch deaktiviert.

[Mayk]

Jazz 80-6-18 im E-Raptor

Hallo,

das Problem tauchte bei einigen Jazz Reglern auf mit 6s. Schick ihn zu Kontronik mit der bemerkung das er mit 6S nich richtig läuft oder ruf vorher an.


Gruß

Mayk

[Lattinger]

Jazz 80-6-18 im E-Raptor

Hi,

eine Mail an Kontronik hilft auch oft, ich habe eine Jazz 490 der mit dem SD260 V" nicht richtig lief. Nach Anfrage per Mail, wurde der Regler kostenlos einem Update unterzogen. ich muss sagen der Regler war erst drei Monate alt.
Ich betreibe auch einen Jazz 80 an 6S1P 3200 mit einem RS 330/25 und habe keine Probleme auch wenn ich den Regler nur 60% offen habe.

Bye Michael

[Highflyer]

Jazz 80-6-18 im E-Raptor

Hallo,

danke für die Infos. Hab heute bei Kontronik angerufen. Mike von der Hotline kann sich das auch nicht erklären. Jetzt schick ich Regler und Motor zu Kontronik. Bin gespannt was die sagen.

Gruß Christian

[Highflyer]

Jazz 80-6-18 im E-Raptor

Nach gerade mal 3 Tagen bekam ich die Sachen wieder zurück. Am Motor hatte sich ein Magnet gelöst. Dier Motor wurde auf Kulanz repariert. Der Regler war irreparabel, er wurde ebenfalls kostenlos getauscht.
Also ich find das eine wirkliche schnelle Hilfe von Kontronik!