Autorotation und Hobbywing 50 A - grundlegendes Verständnisproblem

[Aerosmith]

Ich bin gerade nach einer Pause dabei, mit der Programmierung des Hobbywing 50 A V3 bei meinem Heli-Baby NT weiter zu machen und stosse auf ein grundlegendes Verständnisproblem - kurz gesagt, ich stehe auf dem berühmten "Schlauch". Es geht unter anderem um den Satz in der Anleitung:
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Auto Restart Zeit
Diese Funktion wirkt nur im "Heli Governor 1 / 2" Modus und wenn die Gasvorgabe im Bereich zwischen 5 % und 40 % liegt. Während einer Autorotations-Landung hat der Pilot die Gelegenheit den Vorgang abzubrechen und einen schnellen Neustart des Motors durchzuführen. Entsperren Sie den Autorotationsschalter und erhöhen Sie die Einstellung des Gassteuerknüppels auf über 40 %, der ESC wird für diesen Moment die Hochlaufzeit auf 1,5 Sek. setzen, d.h. der Motor erreicht die volle Drehzahl vom Stillstand innerhalb von 1,5 Sek.. Diese Maßnahme schützt den Hubschrauber vor einem Absturz wegen zu geringer Beschleunigung des Motors. Wenn Sie den Autorationsschalter nicht entsperren läuft der Motor nur langsam, innerhalb von 11 Sek., hoch.
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Es geht damit los, dass ich garnicht verstehe, was mit -Entsperren Sie den Autorotationsschalter- gemeint ist. Wenn ich einen Schalter -entsperre-, heisst das doch, er war -gesperrt-, d.h er konnte nicht betätigt werden. So einen Schalter habe ich garnicht an meiner Jeti DC-14. Da schalte ich Schalter jederzeit und wie ich will, und zwar -EIN- oder -AUS-, ggf. noch auf -MITTE-. Was meinen die mit -Entsperren- ? Autorotation einschalten oder ausschalten?
Und dann habe ich wie erwähnt auch eine Wissenslücke bei dieser Thematik: der Autorotationsschalter ist so wie ich das bis jetzt verstehe ein Flugphasenschalter. Um jederzeit und unter allen Umständen wirksam zu sein, muss er die höchste Priorität haben, damit er alle anderen Flugphasen überschreiben kann, oder? Gehen wir mal das Szenario durch: ich will also eine Autorotation durchführen und aktiviere das mit dem Autorotationsschalter. Die Gasvorwahl beträgt z.B. 10 %. Warum ist das eigentlich so? Welchen Sinn macht das? Wird Autorotation denn nicht mit stehendem Motor gemacht, um möglichst wenig Energie im System zu haben beim -Einschlag-? Wie auch immer - der Motor läuft also mit den 10%, nun will ich die Autorotation aber abbrechen und schalte daher den Autorotationsschalter wieder auf -AUS-. Lt. Anleitung soll nun innerhalb der nächsten 1,5 Sekunden der Motor wieder voll hochdrehen, sofern -Gas- > 40% (was ja der Fall ist, da ich vermutlich vor der Autorotation nicht mit unter 40% rumgeflogen bin). Andernfalls - sofern ichj tstsächlich vorher unter 40% Regleröffnung war - braucht der Motor dazu 11 Sekunden. Habe ich das so richtig verstanden oder liege ich falsch?
Was bedeutet dann die -Auto Restart Zeit- von 5 Sekunden oder 90 Sekunden? Darauf wird in der Anleitung zur Autorotation gar kein Bezug genommen� Wenn die 1,5 Sekunden ohnehin festgelegt sind und die 11 Sekunden auch...was sollen dann die 5 / 10 / 15 /30 / 90 Sekunden bewirken, die da eingestellt werden können�?? Ich würde mich sehr freuen, wenn jemand von euch Erfahreneren dazu was sagen könnte und mir ggf. zum richtigen Verständnis verhelfen könnte. Danke schonmal! Und nun noch zur Hard- und Software:

• RC: Jeti DC-14 / Jeti REX 7
• FBL: Microbeast 5.1 (Upgrade auf PRO geplant)
• Regler: Hobbywing 50 A V3
• Heli: Minicopter Heli-Baby NT

Gruß,
Peter

[Leroy]

AW: Autorotation und Hobbywing 50 A - grundlegendes Verständnisproblem

Also mal kurz erklärt: Der Hobbywing Regler im Gov Ell/Store Modus läuft erst bei einem Gassignal > 40% an. Alles was zwischen 0% und 40% liegt, wird als "Autorotation" interpretiert und aktiviert die Auro-Hochlaufregel: innerhalb von 1.5 Sekunden auf volle Drehzahl. Eine Hochlaufzeit von 1.5 Sekunden macht wohl tatsächlich nur während der Auro Sinn (oder wenn der Rotor bereits eine gewisse Mindestdrehzahl hat. Die normale Hochlaufzeit kann man ja einstellen und beträgt glaubs 15 Sekunden im Normalfall.
Typischerweise hat man eine Flugphase "Motor aus" mit der höchsten Prio und dann mit der zweithöchsten Prio eine Flugphase "Auro" und danach entsprechend die "normalen" Flugphasen. Ich habe "Motor aus" udn "Auro" auf zwei verschiedene Schalter gelegt, so dass ich beides unabhängig voneinander schalten kann. Zusätzlich kann man im Regler noch festlegen, wie lange die Auro-Phase dauern soll (diese 5..90 Sek.); nachdem diese Zeit abgelaufen ist, dreht der Motor wieder mit Standardanlauf hoch und nicht mehr im 1.5 Sekunden Schnellanlauf. Welche %-Zahl Du für die Auro einstellst, ist dem Regler eigentlich egal; ich nehm jeweils 25%, dann passt das jeweils auch für den JivePro und ich muss nicht jedesmal nachdenken, was ich da jetzt wieder programmiert habe.

Hoffe, das Geschwurbel bringt etwas Klarheit; die deutsche ßbersetzung aus dem Chinesischen/Englischen ist wie üblich zumindest stellenweise fragwürdig.

Gruss, Leo

[goone75]

AW: Autorotation und Hobbywing 50 A - grundlegendes Verständnisproblem

Genau so kann man es letztendlich auf den Punkt zu bringen.

0% Gas wird der Regler brauchen, damit er initialisiert. Unter 40% Gas ist der Motor aber grundsätzlich aus. Wenn man die verkürzte Hochlaufzeit nutzen möchte, um beispielsweise verkorkste Autorotationslandungen zu retten, muss etwas Gas stehen bleiben.

[Aerosmith]

AW: Autorotation und Hobbywing 50 A - grundlegendes Verständnisproblem

Danke dir, Leo, für deine ausführliche Antwort. Das hat mir weiter geholfen. Viel mehr gibt´s dazu ja anscheinend nicht mehr zu sagen...oder ich bin der einzige, der das nicht so ganz durchschaut.

Gruß,
Peter

[Juky]

AW: Autorotation und Hobbywing 50 A - grundlegendes Verständnisproblem

Viel mehr gibt´s dazu ja anscheinend nicht mehr zu sagen...oder ich bin der einzige, der das nicht so ganz durchschaut.

Leo hat das "Bailout" ja gut erklärt- wenn noch was unklar sein sollte, hake einfach nach