Motorwahl im 3D Heli und deren Ã?bersetzung

[<<Philipp>>]

Wieder einmal:

E-Motoren "haben" keine Leistung, sie halten sie aus.

Die KW-Angaben sagen nur, welche elektrische Leistung auf bestimmte Zeit rauchfrei drüber geht, Verlust- und Wirkleistung zusammengerechnet.

Welcher Anteil dabei an der Welle frei wird, muss man im Einzelfall betrachten, das kann stark variieren. Wenn z.B. der 530er und der 1030er mit der gleichen Drahtdicke gewickelt sind, hat der schnellere im Stator mehr Platz für die Kühlluft, und schon hält er DESWEGEN mehr aus. Wennst ihn aber in einem ungünstigen Wirkungsgradbereich betreibst, kann es trotzdem sein, dass er thermisch schneller ein Problem bekommt als der langsamere, weil mehr Leistung in Form von Wärme verpufft.

LG, Philipp

[siXtreme]

AW: Motorwahl im 3D Heli und deren ßbersetzung

Deswegen gibt es auch Angaben wie "Dauerleistung" und "Kurzzeitig".
Dauerlast bedeutet eine konstante Belastung, die der Motor aushält und das Gebläse diesen nicht überhitzen lässt.
Kurzzeitig/Peak bedeutet dann natürlich nur für eine sporadische ßberlastung, die dem Motor in diem Moment zwar nicht schadet, aber bei dauerhafter Belastung zu Schäden führt.

Gruß Robert

[diabolotin]

AW: Motorwahl im 3D Heli und deren ßbersetzung

Diese Erläuterungen finde ich auch sehr interessant:

https://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=245090

[Heli87]

AW: Motorwahl im 3D Heli und deren ßbersetzung

Was wäre jetzt das Fazit?

Vor allem in dem anderen Thread ist ja dann wieder die Rede von zu viel Kv ist auch nicht gut.
Wie soll man da noch Durchblicken?

Gruß Torsten

[HeliHans]

AW: Motorwahl im 3D Heli und deren ßbersetzung

Wenn man nicht durchblickt oder einen Doktor draus machen will, kann man sich auch an die Empfehlungen des Heli-Herstellers halten ;-)

[Ello Propello]

AW: Motorwahl im 3D Heli und deren ßbersetzung

Was wäre jetzt das Fazit?

Hallo Torsten,

mein Fazit an Dich ist...Du fliegst doch auch den Kosmik, und der ist sehr Gut
im Teillast Bereich.

Ich würde es da auf das "Feeling" im Praxis Test ankommen lassen...wenn es da
bei Deinem Flugstil nicht passt, kannste ja mal umritzeln.

Denn auch jeder Motor ist anders, auch wenn er die gleiche KV hat, jede Mechanik
ist anders (Getriebe).

Ich mache es auch so, wie HeliHans es geschrieben hat...als Grundsetup erstmal das was
der Hersteller vorgibt.

Gruß Norbert

[Heli87]

AW: Motorwahl im 3D Heli und deren ßbersetzung

Wenn man nicht durchblickt oder einen Doktor draus machen will, kann man sich auch an die Empfehlungen des Heli-Herstellers halten ;-)

Das hilft nicht wirklich weiter.
Die bieten einen 5035er Scorpion mit 380Kv an.

Das Konkurrenzprodukt von Kontronik wäre dann wohl der Pyro 900-39.
Ich strebe aber 1800-1850U/min Spitze an und da wäre man dann wieder beim 15er Ritzel. Mit dem 380Kv Scorpion schon fast beim 16er.
Ich denke Freakware hat ursrünglich weniger Drehzahl eingeplant. Der Heli ist ja schon 5 Jahre auf dem Markt.

Momentan tendiere ich zum 450Kv und 13er Ritzel. Nur mit runter Ritzeln ist dann nix.
Zudem ließe der sich wahrscheinlich am ehesten irgendwann mal in einem anderen Heli nutzen.

Ja soll ein Kosmik 250 rein.

[heli56]

AW: Motorwahl im 3D Heli und deren ßbersetzung

Kurze zw. Frage:
1. Müsste der langsamere Motor nicht weniger Ummagnetisierungen bei gleicher Rotordrehzahl voll ziehen ?
2. Und dadurch auch den Regler weniger "belasten" ?

Was ist damit ?

Mfg. Toni