Eingelaufene Motorwelle XNOVA 2820-890

[<<Philipp>>]

Das heißt, ...

Es reicht, die Welle in das untere Lager zu kleben. Das kann man mit der Welle ausbauen und dann erhitzen.

... Du zerlegst den Motor, indem Du die Welle durch den Stator hindurch auspresst, ohne vorher Glocke und Stator zu trennen? Also so, wie es bei den Align Motoren notwendig ist, weil sie einen fixen Bund auf der Welle haben, keinen Feder- oder Stellring?

Oder bedeutet "das untere" nicht jenes, das in der Stator Basisplatte sitzt?

So ist es. Unter dem Zug vom Riemen rollt die Welle im Lager ab.

Wenn eine Lagerung halbwegs sauber gefertigt ist, dreht sich eine Welle niemals im Innenring, ganz egal, wie die Lastsituation aussieht. Das passiert erst, wenn das Lager schon übel geschädigt und längst reif zum Austausch ist.

Innenring an die Welle pappen ist eine Krücke, um ein Lager länger zu Tode martern zu können, wenn man nicht für ausreichende Schmierung sorgen will.

LG, Philipp

[Ulli600]

AW: Eingelaufene Motorwelle XNOVA 2820-890

Man kann die Glocke nach oben abziehen und dann die Welle mit dem unteren Lager nach untern herausnehmen. Wenn der Motor schon mal zerlegt ist, würde ich aber immer beide Lager und die Welle tauschen.
Maschinenbau technisch hast du sicherlich recht, in der Praxis läuft bei diesem Motor in diesem Heli die Welle allerdings relativ schnell ein. Wenn du viel fliegst, musst du regelmäßig wechseln. Das selbe Phänomen hat dieser Heli übrigens auch am linken Lager vom Heckrotor, wo die Welle auch nach kurzer Zeit einlaufen kann, was sich manchmal durch ein mysteriöses Klacke bemerkbar macht.
Vielleicht sind die Toleranzen auch einfach zu groß. Steckt man die Wellen in ein neues, noch gut mit Fett gefülltes Lager, kann man manchmal den Schlupf beim drehen von Hand, mit bloßem Auge erkennen.

[hitrax]

AW: Eingelaufene Motorwelle XNOVA 2820-890

Hallo Helge,

wie oder mit was hast du die Nut eingeschliffen für den Sprengring ?
Hast du ne Drehbank oder ähnliches ?

Gruß Peter

Dremel im Ständer. Eine ganz dünne Diamanttrennscheibe. 22mm zwischen Scheibe und Ständertisch eingestellt und dann unter mehrmaliger Kontrolle vorsichtig, in die senkrecht gehaltene Welle, eine neue Nut eingeschliffen. Ging erstaunlicher Weise sehr gut. Habe gestern noch 4 Flüge mit dem Motor gemacht, ohne auffälligkeiten.