Orbit 15/14 und Orbit 15/14 "E"

[moin-uli]

Moin,

wo ist der Unterschied zwischen bieden Motoren oder gibt es keine ? Auf der HP von Plettenberg finde ich keine Infos.

Danke und Gruß aus Lutten
Uli

[Krawumm]

Orbit 15/14 und Orbit 15/14 "E"

moin moin,

soweit ich gehört habe, sind beim E etwas andere Materialien verwendet worden, um die entstehende Wärme besser in den Griff zu bekommen. Was sich sonst noch getan hat würde mich auch mal interessieren (habe einen ohne E).

Viel Spaß beim Fliegen .....

[GoldCat]

Orbit 15/14 und Orbit 15/14 "E"

die gleiche Aussage habe ich auch von Herrn Plettenberg persönlich bekommen.

Grüsse,

Günter

[moin-uli]

Orbit 15/14 und Orbit 15/14 "E"

Moin,

danke für die Antworten. Möchte jetzt nur noch wissen, welche Version ich habe. Den Motor habe ich im November 2003 bekommen.

Gruß aus Lutten
Uli

[Fly-So-High]

Orbit 15/14 und Orbit 15/14 "E"

Also beim "E" sind andere Materialien verwendet worden die dem Motor einen noch etwas besseren Wirkungsgrad verleihen sollen.

@moin-Uli
wenn du den "E" hast so steht das doch auf deinem Motor aussen mit drauf bei der Typenbezeichnung: "Orbit 15/14 E"

MfG Marcel

[moin-uli]

Orbit 15/14 und Orbit 15/14 "E"

Moin !

@Marcel: Wenn das "Orbit 15-14 E" so drauf stehen soll, dann habe ich den alten ohne "E".

Danke und Gruß aus Lutten
Uli

[Zappi]

Orbit 15/14 und Orbit 15/14 "E"

Hallo !

Merkt man denn den Unterschiede zwischen dem Orbit 15-14 und der "E" Variante ? Und wenn ja wie (mehr Flugzeit ? Mehr Leistung ?)

Gruß, Michael

[Fly-So-High]

Orbit 15/14 und Orbit 15/14 "E"

Also ich würde mal meinen man merkt bestimmt keinen Unterschied (hab nur den "E") denn das bissel mehr Flugzeit machen die meisten eh durch ihren Flugstiel zunichte u. soviel wird es nun auch nicht mehr sein.

MfG Marcel

[Kraeuterbutter]

Orbit 15/14 und Orbit 15/14 "E"

hat schon mal jemand 15-14 bzw. 15-14E
verglichen mit Orbit 15-12 *

laut Stefan soll mit dem 15-12 die Post erst so richtig abgehen (dann aber mit 4s3p)
das bisschen Mehrgewicht soll durch die Mehrleistung bei weitem wett gemacht werden..

aber was kann man sich da darunter vorstellen ?

bricht der 15-14 bei 1700U/min mit der Drehzahl bereits ein wenn ich einen Haken fliege ?
oder wie oder was ?

kann man den 15-12 auch im Teillast betreiben mit sagen wir "nur" 1600U/min und dann auch mal mit 4s2p fliegen ?
oder ist der 15-12 nur für die Power-Fraktion..

was fehlt dem 15-14E an Power ? wieviel mehr kann man wollen ??...

[Christian Samuelis]

Orbit 15/14 und Orbit 15/14 "E"

Hallo,

Was ist Teilast?

Ich habe alle getestet. Der 15-12 geht am besten. 4S3P sollten es aber in der Tat auf jeden Fall sein (bzw. etwa 6000 mAh in 10C Zellen) Auch damit fliegt man auf jeden Fall noch strombegrenzt. Der Motor kann mehr. Aus 4s2p bzw. 4000 mAh kann man aber wohl auch fliegen, man sollte aber aber die Untersetzung anpassen. Wenn man die Untersetzung so wählt dass man mit 2100 gut zurecht kommt und dann auf 1600 Runterregelt, dann kann man ziemlich sicher sein, dass irgenwann trotz Freilauf der Jazz im Thermoschutz ist. Wenn Ihr noch keinen Motor habt würde ich den 15-12er nehmen. Wenn man schon einen 12-14/E hat, dann lohnts sich aber kaum auf den 12er zu wechseln. Den 15-12 übrigens nur mit dem 80er Jazz betreiben. Der 55er ist etwas knapp.

Viele Grüße

Christian