Um zu belasten, der Motor war Handwarm der Regler eigendlich garnicht,
Maximal strom laut stromsensor von mikado waren 220 ampere bei 42,9v minimal spannung
Ja, das ist bei diesem eher soften Flugstil mit relativ niedriger Drehzahl (ca. 1900RPM?) auch zu erwarten. Du hast sehr viele lastarme, smoothe Passagen drin, in denen der Antrieb nicht wirklich viel leisten muss, vom Fahrtwind umströmt wird und entsprechend Zeit zum Abkühlen hat. Ein paar kurze, hohe Peaks bringen einen Antrieb nicht zum Kochen, sondern hoher Dauerstrom.
Was war die Durchschnittsleistung (Strom, Spannung?) in diesem Flug, also gemittelt über die Flugzeit? Vermutlich nicht viel mehr als 1,5-2kW. Für diesen Anwendungsfall ist ein 100A Regler dann natürlich auch sinnvoll und vollkommen ausreichend, aber ich befürchte wenn du den Heli den ganzen Flug über belasten würdest käme der auch sehr schnell an seine Grenzen.
Jonas
OMPHOBBY M7, M6, M5, M4 MAX, M4, M2 V3 PRO & M1 EVO
Ja, das ist bei diesem eher soften Flugstil mit relativ niedriger Drehzahl (ca. 1900RPM?) auch zu erwarten.
ach du scheiße, fliege meist um die 1800 oder drunter, dann ist das ja schon low .....
Und mein YGE200HVT am 800/48C wird bei ca. 3 min Flugzeit schon ordentlich warm meist 60-80° intern je nach Flugzeit an 14s 4000er.
Ja, das ist bei diesem eher soften Flugstil mit relativ niedriger Drehzahl ...
... die Teillast Verluste im Regler nicht unterschätzen darf!
Mein 200er Kosmik wird bei Low RPM mit dem 800er Rex (Pyro 750, 1000 bis 1200/min am Kopf) recht ordentlich warm, obwohl der da von seinem Maximalstrom wirklich weit weg ist.
100% Flat können für die Elektronik schonender sein ...
AW: Es muss nicht immer ein Highend Regler sein Am Pyro 800-48
Die drehzahl war 1950 rpm bei 80 Prozent öffnung,
ich fliege ihn aber auch mit 50 und 70 Prozent ßffnung
Auch mit 14grad pitch, naja wenn das soft war weiß ich auchnicht,
Jedenfalls macht der regler das super mit, und ich bin sehr zufrieden,
AW: Es muss nicht immer ein Highend Regler sein Am Pyro 800-48
Also ich finde, worum es ja eigentlich geht, der (preiswerte) HW funktioniert offenbar ganz prima mit dem dicken Pyro.
Und macht auch Peaks von ca. 9,5kW ð???
lG Uwe
Logo 550, Heim 3D 100 brushless, 25.04.20 Protos 380 entflogen :(
Ich bin mir sicher das nicht mehr viel,fehlt bevor er abregelt. Aber das darf er dann auch ohne sich schlecht zu fühlen
Ich bin mit meinem 100er v3 auch sehr zufrieden. Aber halt als LV
Also das glaube ich nicht, wenn durch übertemperatur, ich fliege nachher mal ohne lüfter,
aber wie du auf meinem weiteren YouTube videos siehst, hatte ich vor jahren mal einen compass 7hv mit einem 6s antrieb mit 1800 rpm und 14 grad pitch mit spitzen bis 280 ampere hat der regler auch weggesteckt,
die SLS akkus komischerweise auch die haben über 2 jahre gehalten,
Und warum bekommen dann die meisten mit dem Regler nicht mal einen gescheiten Sanftanlauf hin?
Weil er nun mal nicht den geilsten Sanftanlauf hat und auch keine tolle Telemetrie. Er kommutiert einfach mit festem Timing und fester PWM-Frequenz stumpf vor sich hin. Aber das kann er besser als sein Nachfolger oder die Tribunus (zumindest nach meiner bescheidenen Meinung / Erfahrung). Ultimativ in jeder hinsicht ist Kontronik aber einfach ganz andere Preisklasse. Siehe Threadtitel.
Weil er nun mal nicht den geilsten Sanftanlauf hat und auch keine tolle Telemetrie. Er kommutiert einfach mit festem Timing und fester PWM-Frequenz stumpf vor sich hin. Aber das kann er besser als sein Nachfolger oder die Tribunus (zumindest nach meiner bescheidenen Meinung / Erfahrung). Ultimativ in jeder hinsicht ist Kontronik aber einfach ganz andere Preisklasse. Siehe Threadtitel.
Ja aber mit anderen Motoren gibt es das Problem am Hobbywing ja nicht.
Ist jedenfalls ein interessantes Thema. Ich hatte den 850-50 am Tribunus 200 und hatte zumindest meiner Meinung nach keinerlei Probleme.
AW: Es muss nicht immer ein Highend Regler sein Am Pyro 800-48
Ich habe noch einen aktuellen jive pro 120 Liegen, ich traue mich den aber garnicht einzubauen, die telemetrie wär schön aber ich habe halt angst vor einem absteller, oder ist das unbegründet ? Oder vielleicht ein festes timing wählen ? Wenn ja welches beim pyro 800-48
Achso heute habe ich nochmal 4 akkus mit dem hobbywing geflogen, zum teil mit 50 Prozent öffnung
Bis jetzt ohne Probleme
Zuletzt geändert von Goblin570; 01.12.2018, 17:25.
Ich habe noch einen aktuellen jive pro 120 Liegen, ich traue mich den aber garnicht einzubauen, die telemetrie wär schön aber ich habe halt angst vor einem absteller, oder ist das unbegründet ? Oder vielleicht ein festes timing wählen ? Wenn ja welches beim pyro 800-48
Den alten HeliJive 120 (v13) fliege ich am Pyro 800-48, funktioniert gut (bei dieser Konfiguration mit Strom nach Telemetrie max. 120A).
Der neue Jive Pro 120 soll weniger Reserven habe, nach einigen Berichten.
P.S. Den Jive Pro 120 habe ich im Logo 690 mit dem vorgesehenen Skorpion Motor.
Der ist nicht stromhungrig, es funktioniert gut.
Zuletzt geändert von diabolotin; 01.12.2018, 17:29.
Ich habe noch einen aktuellen jive pro 120 Liegen, ich traue mich den aber garnicht einzubauen, die telemetrie wär schön aber ich habe halt angst vor einem absteller, oder ist das unbegründet ?
Die Kombi bin ich eine ganze Weile geflogen, kein Problem
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