Hallo,
Ich habe eine Frage zum Abstellverhalten des Jive 80+ ohne Pro. Ist es möglich, dass der Regler bei ßberwärme (nicht ßberlast) langsam innerhalb geschätzten 30Sec herunter regelt?
Leider wurde nicht auf die LED Ausgabe nach dem Flug geachtet. Mein Henseleit MP XL mit Pyro 700-52 und JIVE 80+ hatte heute eine sanfte Einleitung in das Ende des Fluges erwirkt. Ich war (für mein Empfinden) recht flott unterwegs mit ca 1900U/min am Kopf und 695mm Blätter. In dieser Flugphase habe ich in der Regel Ströme von um die 50A und Spitzenströme von ca 80A (Unisens/Jeti Log). Nach ca 8 min Flugzeit brach im Geradeausflug die Drehzahl kurz ein. Ich dachte sofort an Reglerabsteller und wollte Autorotieren, als ich merkte das der Antrieb nach wie vor Leistung liefert, aber halt reduziert mit geschätzten 1400U/min die bei der eingeleiteten Landung nochmal um ca 200U/min einbrach.
Da (nach dem Flug) die Temperaturen an Regler und Motor es nicht mehr zugelassen hatten die Komponenten mit der Hand länger zu berühren, vermute ich hier eine ßberhitzung.
Die 12S 5000er Zellen hatten zu diesem Zeitpunkt ca 3000mah entnommen bekommen.
Leider konnte ich in der Kontronik Anleitung keine Hinweise auf das Abregelverhalten finden und möchte jetzt herausfinden ob das Verhalten auf Wärme zurück zu führen ist.
Ich habe eine Frage zum Abstellverhalten des Jive 80+ ohne Pro. Ist es möglich, dass der Regler bei ßberwärme (nicht ßberlast) langsam innerhalb geschätzten 30Sec herunter regelt?
Leider wurde nicht auf die LED Ausgabe nach dem Flug geachtet. Mein Henseleit MP XL mit Pyro 700-52 und JIVE 80+ hatte heute eine sanfte Einleitung in das Ende des Fluges erwirkt. Ich war (für mein Empfinden) recht flott unterwegs mit ca 1900U/min am Kopf und 695mm Blätter. In dieser Flugphase habe ich in der Regel Ströme von um die 50A und Spitzenströme von ca 80A (Unisens/Jeti Log). Nach ca 8 min Flugzeit brach im Geradeausflug die Drehzahl kurz ein. Ich dachte sofort an Reglerabsteller und wollte Autorotieren, als ich merkte das der Antrieb nach wie vor Leistung liefert, aber halt reduziert mit geschätzten 1400U/min die bei der eingeleiteten Landung nochmal um ca 200U/min einbrach.
Da (nach dem Flug) die Temperaturen an Regler und Motor es nicht mehr zugelassen hatten die Komponenten mit der Hand länger zu berühren, vermute ich hier eine ßberhitzung.
Die 12S 5000er Zellen hatten zu diesem Zeitpunkt ca 3000mah entnommen bekommen.
Leider konnte ich in der Kontronik Anleitung keine Hinweise auf das Abregelverhalten finden und möchte jetzt herausfinden ob das Verhalten auf Wärme zurück zu führen ist.
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