Brauche Motorempfehlung für 800 ´er

[Heli Fan]

Natürlich gibt es schon etliche Themen , wo Motoren empfohlen wurden , die helfen mir aber alle nicht weiter .
Ich hab einen 700 ´er Rex auf 800 gestretcht : schräges Hauptzahnrad mit 112 Z , 760 ´er S-Schlag , Jive 80LV Gewicht ca 4300 g . Möchte den Heli mit 6s ( 5800 ) nur im Rundflug fliegen .
Evtl kommt später zusätzliches Gewicht ( Rumpf ) dazu .

Mir ist der Scorpion HKIII-4025-650KV empfohlen worden .
Ach ja : ich denke Kopfdrehzahlen um die 1200 sollten reichen !?

[bimbim328]

AW: Brauche Motorempfehlung für 800 ´er

Hallo Heli Fan,650

der HK 4025 dürfte ja in etwa vergleichbar sein mit einem Kontronik Pyro 650,
der reicht auf jeden Fall. Ich fliege einen Pyro 650 in einem TDR mit 5 Blatt Kopf
und Hughes 500 Rumpf, ebenso mit 6S 5800. Der Heli wiegt 6750 Gramm und
die Leistung ist absolut ausreichend.
Es gibt hier auch einen älteren TDR 800 Thread, vielleicht kannst Du da ein paar nützliche
Informationen rausziehen.
TDR 800 wer fliegt noch einen - RC-Heli Community

Gruss Thomas

[Heli Fan]

AW: Brauche Motorempfehlung für 800 ´er

Danke für die info´s / link !
Vom Pyro 650 gibt es ja etliche Sorten !?
Aber ich denke der Pyro kostet mehr als das Doppelte vom Scorpion !?

Also würdest Du sagen , daß der Scorpion mit dem Gewicht klar kommt und trotzdem ca 8 min Flugzeit bietet ? Wird er dann auch heiß ( im Sommer ) oder ist das ganze setup dann recht passend , daß er kühl bleibt ?

[spacebaron]

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Hallo
Wie bekommst du die 4.3 kg hin? Mit oder ohne Akku?
Bin bei meinem gerade bei 5.6kg. 12s und ohne Haube. Allerdings mit einem 45°winkelgetriebe welches auch 250g wiegt. Wie kommst du mit dem Schwerpunkt hin?
Gruss

[Heli Fan]

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Hallo spacebaron ,
ich hatte vieleicht vergessen zu erwähnen , daß es kein Originaler Rex 700 ist , sondern ein Eigenbau mit Rex Teile . Chassi Hälften wurden speziell auf Leichtbau ausgelegt , sowie Aluteile gegen Carbon ersetzt .
Ich fliege mit EINEM Akku : 6s
Die 4, 3 kg sind Flugfertig , mit Haube & Akku

[TomF]

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und ohne Motor

[bimbim328]

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Die Scorpion Motoren werden ja eh meiner Erfahrung nach relativ warm,
beim Pyro 650 den ich in 2 TDR fliege kann ich sagen sind die Motoren recht kühl.
Die Drehzahl welche am Besten zu Deiner ßbersetzung passt müsstest Du Dir natürlich raussuchen,
ich fliege einmal 620KV und einmal 780KV.
Meine Hughes wiegt wie geschrieben 6750 Gramm und ich habe nach 8 Minuten Flugzeit
etwa 4200 raus aus dem Akku. Drehzahl lag bei den beiden Flügen die ich bis jetzt gemacht habe
bei 1050-1250 am (5-Blatt) Kopf, habe ich jetzt aber noch ein wenig reduziert.

Gruss Thomas

[spacebaron]

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Ok.
900g akku.
Welche aluteile lassen sich in cfk umbauen.
Motorträger ....oberes und unteres domlager..... heckrotorgehäuse ......heckrohr .... such bei mir gerade jedes 100g paket.
Servos...250g,, Blätter 450g, Motor und Regler 600g, fbl 50g.
Pufferakku 100g.....nackte Mechanik bei ca. 2.1kg.
Ist sportlich ...... hast mal bilder?
Gruss

[Heli Fan]

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"Drehzahl raussuchen" fällt mir schwer , da ich Ritzel/ Drehzahlrechner kaum traue :
Hab einen Rex 600 gestretcht auf 700 ´er , 170Z Haupt mit 14Z Motorr. Align MX 510
laut Ritzelrechner dürften die Drehzahlen maximal bei 100% Regleröffnung ca 800U machen . Tatsächlich hab ich gestern 1300 ( bei 75 % ) und 1400 ( bei 85% ) gemessen
Woher weiss der Drehzahlrechner was für Blätter ich fliege ?

Zurück zum 800 ´er : Wie sieht´s aus mit dem Pyro 650-62 L ?

@ spacebaron : ich fliege beide Heli´s ohne Pufferakku ! ( Jive sei Dank ! )

[Heli Fan]

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Der 800 ´er