Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

[Decolocsta]

Hallo, ich habe den Graupner Brushless Controll +T120 HV mit internen BEC.

Habe den Regler seit 20 problemlosen flügen im Einsatz.
Er war nie wärmer als 50 Grad und musste nie hohe Peaks ertragen.
Der Betrieb war bisher absolut unauffällig.

Gerade wollte ich fliegen gehen, nix geht,
hm, alles probiert, neu starten, usw. keine Chance.
Motor dreht nicht an. Sonst geht alles, aber vom Regler kommt nix.
Hab dann mal in die Telemetrie gekuckt, laut Telemetrie hat mein Akku über 60 Volt!
War total erschrocken, dachte mein Lader ist kaputt und hat den Akku massiv überladen. Also schnell Akku tausch, der andere Lipo wurde von einem anderen Ladegerät geladen, und hier das gleiche, 60 Volt!

Bin dann noch ins Reglermenü, hier zeigt es mir an:

Err: M

Konnte aber zu diesem Fehlercode nichts finden.

Finde das gerade echt blöd, es ist ja nichts in der Zwischenzeit passiert, bisher lief alles toll und ich bin echt zufrieden.

Einer evtl. eine Idee?

[Almigurt]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

Laut Anleitung:
"Error OC: ßberstrom, S: Sensorfehler, M: Motorfehler od. Regler defekt,
T: ßberhitzung, V: Unterspannung, R: kein Empfängersignal"

bec 13.2V? aua. Na hoffentlich ist der Rest der Elektronik noch ganz..

Ich empfehle das Teil erstmal auszubauen und Kontakt mit dem Service aufnehmen.



grüße, Benjamin

[Decolocsta]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

Also das BEC sollte auch keine 13,2 Volt haben, zumindest zeigt es mir im Standarddisplay 7,1 Volt an. Hm

[Decolocsta]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

Hab jetzt mal einen leeren Lipo drangehängt.

Zeigt leider das gleiche an 60 Volt.

[mha]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

Hab jetzt mal einen leeren Lipo drangehängt.

Zeigt leider das gleiche an 60 Volt.

Motor abgesteckt?

[Decolocsta]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

Ne, werd ich probieren, gute idee! Danke.

[Decolocsta]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

So, getestet, das Problem bleibt bestehen,
hab gerade die LED entdeckt, die war schön von einem Kabelbinder verdeckt,
blinkt 6 mal, laut Anleitung:

rote LED blinkt 6x
- Sensormotor: Motorproblem
- Fehler tritt nach Einschalten auf:
Bitte schicken Sie den Regler an
unseren Service


Ach, verdammte Axt, mich regt garnicht das einschicken auf, sondern das Kabelverlegen vom Regler, das ist beim Diabolo kein Spaß

[Linex]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

Hallo, habe seit 2 Flügen in meinem TDR auch den Regler im Einsatz. Ich hab da einen komischen Effekt. Wenn ich z.B. nach einem Turn von der vertikalen in die
horizontale komme, dreht der Motor kurz hoch und das Heck macht einen Ruck nach
rechts

Beim "Einfliegen" hab ich den Governormodus auf on. Den Governorspeed auf.
Governorresponse auf fastest.
Wie beschrieben den "Einregelflug" durchgeführt. Ansonsten hält er die Rotorkopfdrehzahl schon relativ konstat bis auf den oben beschriebenen Effekt.
Einen Werksreset hatte ich vor der Einstellung nicht durchgeführt.

Motor ist ein Kontronik Kira 700-52 / Timing ist auf 18 eingestellt.

Hat jemand vielleicht eine Idee an was das liegen könnte?

[nimmersatt82]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

Wie hoch ist deine Regleröffnung / Gasgerade?
Bei mir musste ich die Gasgerade auf >80% stellen bis das der Regler vernünftig regelte.

[Dachlatte]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

Stell Governor Response auf slow oder slowest.

[Linex]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

Regleröffnung ist auf jeden Fall unter 80%.

Werd ich mal testen. Danke.

[peter_pan]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

ihr solltet den regler mal ordentlich einlernen und im optimalen bereich nutzen und nicht mit irgendwelchen gasgeraden rumspielen...

hier aus der gh-lounge, müste aber hier im forum auch irgendwo schon stehen:

Korrektes Einlernen Governor Speed Mode:

-Regler mit der neusten Firmware versehen
-unbedingt Reset bei Set Warning und im User Setup durchführen
-Sender Wege korrekt einlernen (-100 - +100)
-Governor Speed auf ON setzten, Speichern nicht vergessen!
-Heli mit fast leeren Akku (3.8V/Zelle) mit 100% Gasvorgabe am Boden Hochlaufen lassen
-wenn die Maximale Drehzahl erreicht ist noch 5 Sek. warten, dann abschalten
-überprüfen ob Gov. Speed wieder auf OFF gegangen ist

Im Flug jetzt am besten die Gasvorgabe im Sender zwischen 40% und 80% halten.
Der Gorvernor arbeitet zwischen 60% und 80% am besten.

Mit dieser Formel kann man sich auch in etwas die "echte" Regleröffnung im Schwebeflug selber ausrechnen:

Gasvorgabe in Sender : 2 + 50 = echte Regleröffnung im Schwebeflug

ich empfehle ohne blätter einzulernen bei ~3,8V / Zelle, das ist sicher und funktioniert perfekt, meine errechneten Drehzahlen passen immer bis auf + -50 mit den echten überein.

[Dachlatte]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

Liegt nicht an der Regleröffnung. Bei fastest regelt der Regler zu schnell nach. Durch das Hochtouren des Motors bekommt das Heck einen (ungewollten) Leistungsschub und zuckt dann.

[Decolocsta]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

So isses

[peter_pan]

AW: Problem Graupner Brushless Control + T120 HV

ich bezog mich auf das

Bei mir musste ich die Gasgerade auf >80% stellen bis das der Regler vernünftig regelte.