Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

[Qax1]

Hallo zusammen...

kann mir ma jemand kurz und leicht verständlich erklären warum man Motorkabel nicht kürzen soll ?

N Vereinskollege hat mir geschrieben Kontronik weiße sogar in ihrer Beschreibung darauf hin dass dadurch die Garantie verlöschen würde.

Als Elektronik Laie mit halbwissen versteh ich das nicht so ganz...

Wenn ich die Kabel vom Motor nicht kürze, aber die vom Regler ergibt das doch den gleichen Effekt, oder ?

Gruß Stefan

[running]

AW: Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

Oft sind die Wicklungsdrähte direkt heraus geführt und als Anschluss verwendet worden.
Das bedeutet, dass nach dem Kürzen das Löten für unerfahrene Anwender schwierig werden könnte, da die Drähte lack-isoliert sind.
Eventuell ist das ein Grund...

[Qax1]

AW: Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

Ahhhhhhh....

Das versteh ich schon mal besten Dank....

[klarisatec]

AW: Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

Hi Stefan,

wie bereits Maik schon schreibt:

da die Drähte lack-isoliert sind ...

Und das sind sie fast alle...
D.h. es ist recht mühsam an den abgeschnittenen Enden neue Stecker, bzw. Kabel anzulöten.
Man müsste die Kabel erst vom Lack befreien um eine vernüftige Lötstelle zu bekommen.

Durch die kürzeren Kabel und die nun an der Wicklung näheren Lötstelle könnte evtl. der Lack in der Wicklung durch den Wärmeeintrag beschädigt werden und im schlimmsten Fall zum Kurzschluß führen. Aus diesem Grund lehnen die Hersteller eine Garantie ab.

Als zweiter Grund fällt mit der Wiederverkaufswert ein, d.h. wenn Du den Antrieb einmal wechseln und verkaufen möchtest, ist ein Verkauf eines Motor mit gekürzten Kabeln schwieriger oder zumindest mit einem Preisnachlass verbunden.

Gruß Markus

[garth]

AW: Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

D.h. es ist recht mühsam an den abgeschnittenen Enden neue Stecker, bzw. Kabel anzulöten.
Man müsste die Kabel erst vom Lack befreien um eine vernüftige Lötstelle zu bekommen.

Nicht die Lack isolierung an sich ist das Problem, sondern dass es ein extrem robuster, hochtemperatur fester Lack ist. Den bekommst kaum ab. Und wenn die Leitung dann kürzt, dann an den kurzen Enden ewig und mit Microflame rumfummelst, ist die Gefahr sehr groß dass du intern im Motor die Wicklung mit schädigst. Wie die anderen schon schreiben : Lass es !

[running]

AW: Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

Hinzu kommt noch, dass das Kupfer brüchig wird, wenn man es ausglüht. Dann brechen im schlimmsten Fall die Lötverbindungen ab.

[Peter Grod]

AW: Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

Bei den Kontronik-Motoren geht die verzinnung meist noch etwas weiter als das freigelegte stück. Ich habe mich damals bei einem Kontronik-Mitarbeiter informiert, der Kupferlackdraht ist unter der serienmäßigen verzinnung entfernt. Das heisst man kann die Kabel bei Kontronik-Motoren so weit kürzen bis noch etwa 9-10mm verzinnter Draht an der spitze übrig sind. Dazu immer in 5mm-Schritten die schwarze ummantelung bei allen drei kabeln entfernen und dann abknipsen. Dabei die Kabel so wenig wie möglich biegen.

Viele Grüße

Peter

[Spacemarine]

AW: Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

Nicht die Lack isolierung an sich ist das Problem, sondern dass es ein extrem robuster, hochtemperatur fester Lack ist. Den bekommst kaum ab.

Ich habe mit einer Lackabziehpinzette (selbstgebaut, Pinzette umgebogen und mit Dremel scharf geschliffen) schon oft Kuferlackdraht abgezogen. Ist eine Sache von ca. 5 Sekunden pro Draht. Also nichts, was einen Modellbauer vor ernsthafte Probleme stellen sollte.

[Spacemarine]

AW: Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

Hinzu kommt noch, dass das Kupfer brüchig wird, wenn man es ausglüht. Dann brechen im schlimmsten Fall die Lötverbindungen ab.

Hast du da mal eine Quelle für deine Aussage? Das Internet ist nämlich anderer Meinung:
STAPP GmbH - WßRMEBEHANDLUNG

Der Bereich in dem gelötet wird (bis max. 350 °C) führt allenfalls zu einem Weichglühen des Kupfers. Dampfkesselbauer schrecken daher ihre Rohre und Verbinder aus Kupfer gerne nach dem Löten ab, damit sie härter werden.

Wenn es so wäre wie du sagst, dann würden ja auch normale Litzenkabel irgendwann spröde werden vom Löten und davon hbe ich noch nie etwas gehört.

[stern-fan]

AW: Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

Also zwischen der üblichen Löttemperatur und einer Gas-Flamme zum Abbrennen des Lacks ist dann doch noch ein ziemlicher Temperaturunterschied. Dass Kupfer gelötet wird, ist in der Elektrotechnik völlig normal.

Dieser Lack auf dem Kupferlackdraht lässt sich praktisch nur mechanisch entfernen - das Thema war hier übrigens schonmal. Bei den dicken Motordrähten ist das auch überhaupt kein Problem.
Einfach den Lack sehr sauber und gründlich abschaben, dabei das Kupfer dranlassen und gut verzinnen. Wer sich das nicht zutraut, lässt lieber die Finger davon und lässt die Kabel dann eben etwas länger.

Problematisch wird das bei z.B. Motoren, die mit vielen dünnen Litzen gewickelt wurden. Da wird das einzelne Abisolieren zur Geduldsprobe und an meinem ehemaligen Quantum-Motor war das bereits ab Werk katastrophal schlecht gemacht. Geschätzt die Hälfte der Drähte waren gar nicht verzinnt.

Viele Grüße
Rolf

[running]

AW: Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

@Spacemarine
So habe ich es gelernt:
Solange es sich bei den verwendeten Kupferleitungen nicht um das teure OFC-Kupfer handelt (sauerstofffrei), kann es bei den Drähten zu der sogenannten "Wasserstoffkrankheit" kommen.
Dabei wird, z.B. durch eine Brennerflamme Wasserstoff in das Gefüge eingebracht, welcher mit dem Kupferoxid zu Wasserdampf reagiert und das Gefüge zerstört bzw. schädigt.
Mal nach Wasserstoffversprödung oder -krankheit suchen...
Fangt auch erst oberhalb von 500°C an, also beim Löten unwahrscheinlich.
Aber der Laie könnte ja auch mit nem Brenner kommen, dann kann's evtl. gefährlich werden.

[Proto]

AW: Motorkabel kürzen... Warum nicht ?

Stecker anlöten mit Knallgas?