Pyro 850 Competiton Wicklung + YGE 320

[Fredoc]

Hallo zusammen,

ich kämpfe gerade gedanklich mit folgenden Problem:

Ich habe einen Pyro 850 gekauft mit Wicklung gleich Competition Line (4+4 DD 1,7mm glaube ich) d.h. 500kV.

Ich habe es nachgemessenen mit folgende Messmethode ==> How to determine Kv of unknown motor? - RC Groups
Post #9

Ergebnis = 509 kV, also soweit in Ordnung.

Jetzt habe ich den Motor mit einen YGE 320 im Heli eingebaut (an 14S und ßbersetzung 10,03) und ich kommen mit 56% Regler ßffnung an 2060 RPM (Tacho gemessen) also weit über 600kV

Habe mit YGE gesprochen, dass der kV mit deren Regler leicht steigt ist mir klar aber mit dieses Ergebnis komme ich nicht weiter...

Blickt ihr durch ?

Danke für eure Hilfe

Gruß

Frederic

[Josh1903]

AW: Pyro 850 Competiton Wicklung + YGE 320

Zum bestimmen der KV ist es nötig den Regler voll durch zu steuern, Regleröffnung 100%.
und natürlich ist die genaue (gemessen während des Tests) Akkuspannung nötig.

Probiere mal aus am besten geht das mit vernünftiger Telemetrie und wenn dir die Drehzahl mit 14S zu hoch ist dann messe mal mit 7S. Im Stand natürlich.

P.S. der 850 C ist D verschaltet nicht DD !

[bronti]

AW: Pyro 850 Competiton Wicklung + YGE 320

Throttle 60%: 2141
Throttle 65%: 2207
Throttle 70%: 2273
Throttle 75%: 2339
Throttle 80%: 2405
Throttle 85%: 2471
Throttle 90%: 2537
Throttle 95%: 2603


10,03 kommst bei yge a14s 500kv auf die werte


oder mit governor store und 4,2 Volt einmessen


Throttle 60%: 2114
Throttle 65%: 2180
Throttle 70%: 2246
Throttle 75%: 2312
Throttle 80%: 2378
Throttle 85%: 2444
Throttle 90%: 2510
Throttle 95%: 2577


das haut schon hin

bsp


Zwischen YGE und Jive kommt der Unterschied vom Timing, am Jive wurde mit aut. Timing gemessen, das setzt bei ca. 7° ein, nimmt mit Last allerdings zu.
Beim YGE wurde wohl mit festem Timing gemessen, so das die Leerlauf-KV höher ausfällt.



bei Jive oder kosmik
die kv bei autotiming noch schlimmer, ohne Last sind es 7% Timing, jeh nach Last dreht der Kosmik bis auf 20% Timing hoch oder mehr


Fausformel +1% KV pro 3° Timing. Bedeutet, du fliegst am Ende mit einer höheren KV, als Du leer misst !

[Fredoc]

AW: Pyro 850 Competiton Wicklung + YGE 320

Vielen Dank Bronti für diese Daten !

D.h ich bin nicht voll daneben, aber ich habe mich nicht getraut mehr Drehzahl zu geben mit dem Gedanken dass der kV nio sein könnte.

@ Josh1903, Danke auch für deine Hilfe und sorry für den DD anstadt D ;-)

Gruß
Frederic