Pyro 700 demontieren - Lagertausch

[thomas1130]

Da mein Pyro 700 nach weit über 500 Flügen mittlerweile "eigenartige Geräusche" macht, würde ich ihn gerne demontieren, um die Lager zu tauschen.

Die Frage ist nun - wie genau

Gefühlt würde ich mit dem Stellring anfangen, um nachher die Glocke abzuziehen.

Bloß: der Stellring rührt sich keinen Millimeter - es gibt zwar ein kleines Loch um die Madenschraube zu lockern - aber irgendwie kommt man da sonst nicht gescheit ran

Gibt es da einen Trick?
oder demontiert man den Motor anders?

Danke

[Johnny]

AW: Pyro 700 demontieren - Lagertausch

Genau durch dieses Loch, die Made öffnen, dann sollte der Ring dir ziemlich einfach entgegen kommen

Ansonsten oben an der Glocke aufschrauben und die von der Welle abziehen, ggf. mit Hitze. Sind glaub zwei M4 Maden die sich NICHT gegenüber liegen.

[thomas1130]

AW: Pyro 700 demontieren - Lagertausch

Tja - Made ist zwar geöffnet- aber der Ring sitzt leider bombenfest

Werde morgen mal probieren die Welle durchzudrücken

[thomas1130]

AW: Pyro 700 demontieren - Lagertausch

So - Resistance is futile sagten schon die Borg - nach 2h "werken" ist der Motor endlich offen

Probleme dürfte das Lager innen (im Foto links oben) machen - bloß es widersetzt sich jedem Versuch, es zu entfernen

Jemand einen Tipp, wie ich das Ding da rausbekomme?

Ist das verklebt? oder bloß gepresst?
Jedenfalls mag ich da nicht mit Hitze ran - habe Bedenken wegen der Isolierung des Kupfers..

[Mo83]

AW: Pyro 700 demontieren - Lagertausch

Von unten mit nem Splinttreiber schräg rein und mit leichtem klopfen vorsichtig raus arbeiten. Also durchs eine Lager rein gegens andere. Am besten mal auf Youtube schauen, da gibt's paar Videos zu.

[Pexy]

AW: Pyro 700 demontieren - Lagertausch

Hallo,

ich weiss zwar auch nicht, ob das Lager gepresst oder geklebt ist.

Falls es gepresst ist, koenntest Du probieren den Stator im Backofen moderate auf 50 - 100 Grad zu erwaermen und dann das Lager vorsichtig mit Kaeltespray einspruehen ohne den Stator dabei abzukuehlen (evtl. bis zum Lagerrand mit einem duennen Pappstueck abdecken). Dann sollte sich das Lager eigentlich loesen lassen.

Der Lackdraht soll ja bis 300 Grad heiss werden duerfen - unter 100 Grad sollte eigentlich nicht kritisch sein.

Gruss,
Pexy

[noch ein Stefan]

AW: Pyro 700 demontieren - Lagertausch

Ist blos eingepresst, beim auspressen nicht verkanten, dann ist es kein Problem.
Die isolierung ist recht temperaturfest.
Wenn die Schraube los ist kannst du aber auch den ganzen Stator abziehen und den Flansch ordentlich warm machen. Irgendwann verfärbt sich die Eloxalschicht, dann war´s zu viel.

Gruß Stefan

[thomas1130]

AW: Pyro 700 demontieren - Lagertausch

Danke Euch - das mit dem Splinttreiber habe ich schon vorsichtig versucht - allerdings ohne Erfolg.

Werde mich morgen dem Teil mithilfe eurer Tipps nochmals widmen

[thomas1130]

AW: Pyro 700 demontieren - Lagertausch

Follow up - falls mal jemand die Info aus dem Thread braucht:

Geschafft - Lager getauscht - Motor "schnurrt" wieder

Letztendlich war es nicht so schwer - habe eure Tipps kombiniert:

- Schraube raus
- Stator abgezogen
- Heißluftgebläse
- Lager ging mit Splinttreiber dann ganz easy raus

[Mo83]

AW: Pyro 700 demontieren - Lagertausch

Perfekt, dann guten Flug.

Kurs setzen, Energie!