Motorritzel gerissen

[stl]

Hallo.

Mir riss gestern mein Motorritzel, ein Zahn ist richtig herausgebrochen und das Ritzel eingerissen. Den Heli bekam ich per Not-Auro heile auf den Boden.

Beim Heli handelt es sich um einen Blade 500 mit Scorpion 3026 (1400kv) und 12er Align Motorritzel (gerade verzahnt).

Sind die Align Ritzel bekannt dafür, dass die mal nachgeben? Eigentlich müsste doch das Plaste-HZR vor dem Motorritzel aus Metall Zähne verlieren?

Hat jemand einen Tip für mich für ein haltbares gerade verzahntes Ritzel mit 12Z (gerne auch 11Z) Modul 0,6 mit 5mm Bohrung?

Viele Grüße
Stephan

[Wizard]

AW: Motorritzel gerissen

Das ist mir früher am 700er rex auch immer mit den alten Alu Ritzeln bei härterre Gangart passiert, am kleinen Blade 500 is natürlich nochma ne andere Nummer
Aber wenn du sicher bist das es nirgends anders dran gelegen hat gibt (gab) es früher die Revco oder Rhino Gears. Die bekommt man idR. eigentlich nie kaputt, is en ganz anderes Material als die Align Dinger. Früher gabs die bei Fast lad, jetz hamse aber nur noch ab 15 T aufwärts in M0,6 mit 5mm welle. Hab 2 andere anbieter gefunden, wohl auch Uk.

Climb Out Distribution...

12T Hard One 0.6M Hardened Pinion Gear, 5mm Shaft HO-0600LH-12T Model Helicopters

Verfügbarkeit vorher lieber nochma anfragen.

[stl]

AW: Motorritzel gerissen

Vielen Dank.

Härtere Gangart... na ja, ich flog einen großen Vollpitchloop und davor ein paar Speedcircles. Das dürfte eigentlich nicht unter hart fallen.

Es scheint wirklich nur am Ritzel gelegen zu haben, dass das im Flug nachgab.

Die normalen Messingritzel sollten auch härter sein als die Alu-Ritzel.

[ThomasC]

AW: Motorritzel gerissen

Die normalen Messingritzel sollten auch härter sein als die Alu-Ritzel.

Härter nicht unbedingt. Allerdings ist Alu dafür bekannt, bei Beschädigungen zu reißen (Aluwerkstücke dürfen daher nicht mit der Reißnadel angezeichnet werden, sondern nur mit Bleistift), das ist bei Messing nicht der Fall.

Gruß

ThomasC