bin gerade dabei mehre Motoren neu zu bewickeln. Einen T600 12N8P, einen SK3-6354 12N14P und einen SK3-4962 12N10P.
Kann mir jemand den Unterschied zwischen der normalen dLRK Wicklung und der neueren dLRK Wicklung erklären?
Vorteil bei der neueren Methode ist ja das alle Enden direkt nebeneinander liegen. Hat das sonst noch Einflüsse auf die KV Zahl oder etwas anderes?
Hier nochmal zwei Bilder der verschiedenen dLRK Wicklungen.
Dropbox - dLRK1.jpg

Dropbox - dLRK2.jpg



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