Motorkabel kürzen?

[Straight]

Hallo,


ich bin gerade am Aufbau meines Align 250Pro DFC.
Hierbei ist der BL250MX, also der Combo Motor verbaut.

Da ich gerne alle Kabel passend habe, würde ich gerne die Motorkabel kürzen.

Ist das Problemlos möglich oder sind die Kabelenden speziell behandelt und lassen sich auch nur da löten?

Dasselbe gilt auch für die Reglerkabel (Graupner 18A), die sollten ja eh ohne Probleme kürzbar sein?!

Wenn es nun möglich ist beide Seiten zu kürzen (Motor-Regler) wie löte ich am besten die Drähte zusammen?
Auf Buchsen möchte ich gern verzichten.

Gruß
Patrick

[torro]

AW: Motorkabel kürzen?

Regler ja, Motor lieber nicht. Die einzelnen drähtchen sind mit iso Lack überzogen. Nur da, wo das lötzinn ist, ist die iso entfernt.

[Straight]

AW: Motorkabel kürzen?

Gut okay, danke für die info

Wie sieht es aus mit den aneinander löten?
Einfach aneinander löten oder gibt es da schönere Lösungen?

[Freeman]

AW: Motorkabel kürzen?

Du musst die Litzen ineinander verflechten und dann löten.
Beim Motorkabel hält das Lötzinn nur am abisolierten Ende, den Isolack bekommt man nur sehr schwer mit Spezialmittelchem runter. Wie weiß ich jetzt auch nicht genau, hab mal was von Ameisensäure gehört bin mir aber nicht sicher.

[Mo83]

AW: Motorkabel kürzen?

Es gibt Stoßverbinder (Hülsen) in die man auf jeder Seite das Kabelende einlöten kann. Ist eine etwas schönere Lösung als die Kabel direkt aneinander zu braten. Hält dann besser. Oder die Litzen aufdröseln und das ganze ineinander verspleißen und dann löten. Stecker haben aber immer den Vorteil das der Motortausch leichter ist und das Material geschont wird. Nicht das beim entlöten der Regler Hitze bekommt.

[s.nase]

AW: Motorkabel kürzen?

Sicliconlitze wird fest verdrillt, verzinnt, nebeneinander gelegt und miteinander verlötet. Die ßberlappung sollte mindestens 3x Kabeldurchmesser sein. Vor dem Verlöten Schrumpfschlauch nicht vergessen. Zum Auseinanderlöten einfach mit der heißen Lötspitze durch den Schrumpfschlauch stechen, und Kabel dabei auseinander ziehen.

Lässt sich der Draht(bzw. grobe Litze) nicht verzinnen, ist ein Isolierlack drauf. Dann muß man vor dem Verzinnen den Isolierlack mit einem Feuerzeug abfackeln(bis er Blasen schlägt). Dann kannst du den Lack abkratzen oder am besten mit einem Glasfaserstift(Radierer) ab schleifen.

Stecker macht nur Sinn, wenn die Kabelverbindung dauernd gelöst werden muß(z.B. am Akku) Die Verbindung zwischen Motor und Regler muß man in der Regel nur sehr selten trennen. Daher würde ich an der Stelle immer löten statt stecken. Schon alleine wegen den Vibrationen, bei denen eine STeckverbindung immer problematisch werden kann.

Verspleißen ist nur sinnvoll, wenn die Verbindung nie mehr wieder getrennt werden soll(z.B. bei einer Akkukabelverlängerung). Da man eine wieder geöffnete Verspleißung nur noch durch abschneiden der Kabelenden wieder vernüftig miteinader verlöten kann.