Richtige Regler / Motor Komibation

[gerlachwue]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und fliege seit einigen Jahren mehr oder weniger intensiv einen BMI-Carbooon 450, habe also ein bisschen Flugerfahrung. An der Technik hapert es leider noch ein wenige.
Da ich nun wieder etwas mehr Zeit habe, will ich das Hobby natürlich etwas ernster angehen und habe mir auf der Messe Sinsheim einen Blade 550x gekauft...

Nun meine Frage:
In der Kombo war ein E-Flite 550 Brushless-Motor mit 1360 KV enthalten. Der Dauerstrom beträgt 80 A, der Spitzenstrom 110 A.
Daneben war ein Dymond EVO 85 SBEC mit einem Dauerstrom von 85 A und einem Spitzstrom von 100 A enthalten. Ferner lag ein extra BEC bei.

Nun bin ich doch etwas verunsichert, da ich davon ausgehe, dass so eine Kombo doch irgendwo abgestimmt sein sollte - sonst wäre es ja keine "Kombo"...

1) Wenn doch der REgler ein eingebautes SBEC hat, bei dem ich die SBEC Spannung auf 5V einstellen kann (geflogen wir ein 6s Akku), dann brauche ich doch kein extra BEC, oder?

2) Passt denn die Regler/Motor Komnination. Ich dachte dass man bei dem Regler einen höheren Spitzenstrom haben sollte als bei dem Motor, also bspw. 120 A bei dem o.g. Motor.

Schonmal vielen Dank für all eure Antworten.

Beste Grüße,
Andi

[luha]

AW: Richtige Regler / Motor Komibation

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und fliege seit einigen Jahren mehr oder weniger intensiv einen BMI-Carbooon 450, habe also ein bisschen Flugerfahrung. An der Technik hapert es leider noch ein wenige.

Hallo Andi,

willkommen bei den Heliverrückten!

Da ich nun wieder etwas mehr Zeit habe, will ich das Hobby natürlich etwas ernster angehen und habe mir auf der Messe Sinsheim einen Blade 550x gekauft...

OK, mach Dir aber nicht ins Hemd, wenn der 550X das erste mal hochläuft. Das ist eine ganz andere Liga.

Nun meine Frage:
In der Kombo war ein E-Flite 550 Brushless-Motor mit 1360 KV enthalten. Der Dauerstrom beträgt 80 A, der Spitzenstrom 110 A.
Daneben war ein Dymond EVO 85 SBEC mit einem Dauerstrom von 85 A und einem Spitzstrom von 100 A enthalten. Ferner lag ein extra BEC bei.

Nun bin ich doch etwas verunsichert, da ich davon ausgehe, dass so eine Kombo doch irgendwo abgestimmt sein sollte - sonst wäre es ja keine "Kombo"...

Brauchst Du nicht, dass passt schon so.

1) Wenn doch der REgler ein eingebautes SBEC hat, bei dem ich die SBEC Spannung auf 5V einstellen kann (geflogen wir ein 6s Akku), dann brauche ich doch kein extra BEC, oder?

Doch das SBEC kann nur 5A Strom liefern, das ist für einen 550er FBL Heli zu wenig.
Besser sind da dauerhaft ca. 10A bis zu 20A kurzzeitig. Falls das beigelegte BEC nicht ganz diese Werte erreicht, wird das trotzdem passen.

2) Passt denn die Regler/Motor Komnination. Ich dachte dass man bei dem Regler einen höheren Spitzenstrom haben sollte als bei dem Motor, also bspw. 120 A bei dem o.g. Motor.

Die Spitzenströme werden praktisch nur bei beinahe Blockierung des Motors erreicht. Auch diese Kombination ist schon in Ordnung. Bei der Dauerbelastung liegt der Regler über dem was der Motor kann und beide haben Reserven nach oben. Du wirst anfangs nicht mal in die Nähe dieser Ströme kommen, dass schafft man erst beim Speeden oder hartem 3D.

Schonmal vielen Dank für all eure Antworten.

Dafür gibt es dann den "Danke" Knopf

Edit:
Bevor ich es vergesse: Vergiss nicht das im Regler enthaltene BEC abzuklemmen. Normal trennt man dazu das rote Kabel aus dem Stecker vom Regler zum Empfänger/FBL. Das sollte hoffentlich auch in der Anleitung beschrieben stehen. Sonst gibt es ganz schnell Rauchzeichen. Am besten lässt Du vor dem Einschalten mal jemanden drauf schauen, der sich damit auskennt.