Hallo zusammen,
also... ich werde es zunächst mal als 10S Setup versuchen. Das ganze mit einem 23er Ritzel, so das ich am Kopf dann 1400U/min. bis 1500 U/min. habe.
Mal sehen wie es dann mit Leistung und thermischer Belastung ausschaut.
Wechseln auf 8S kann ich dann immer noch, da ich die 5S-Akkus auch für mein neues Scale-Projekt einsetzen kann.
Hallo,
da ich wie ja schon erwähnt Platzprobleme bezügl. Lipo´s im Silence habe, habe ich mich nun doch für eine 8S-Version (2x4S) Flat von SLS entschieden.
Sie passen perfekt in den Silence, und auch der SP könnte nicht besser sein.
Das ganze mit einem 27er Zahnrad auf dem Motor ergibt bei 80% Regler eine Kopfdrehzahl von 1400 U/min.
Mir fehlt nun leider noch ein passendes XT-90 Ladekabel um die Akkus zu laden.
Aber wenn ich den ersten Flug gemacht habe, werde ich es hier berichten.
Hallo,
heute den ersten Flug gemacht.... naja... war mehr wegen schlechtem Wetter ein kleiner "normaler" abgebrochener Rundflug.
Aber es ist abzusehen, das mir das mit der 8S-Version reicht.
Nur.... was ich nicht ganz verstehe. Ich habe eine Drehzahl von 1400 U/min. eingestell. Das habe ich am Rotor mit einem Drehzahlmesser eingestellt.
Was mich nur wundert*? Die Gaskurve in meiner Graupner/SJ MZ-24, hat da "nur" einen Wert von -10%. Wie weit ist der Regler denn nun offen?
Nach meiner Berechnung sind die gemessenen 1400 U/min. vollkommen OK.
Folgendes habe ich berechnet.
Getriebe 1-> 65:27 = 2,407
Getriebe 2-> 40:10 = 4
2,407x4=9,63
Also das Verhältnis ist 1:9,630
Akku: 8S 5000mA/h
Motor 570KV
8x3,7Vx0,8x570=13.498 U/min. (am Motor)
13.498:9,63=1401 U/Min. (am Rotor)
Kann ich nun davon ausgehen, das mein Regler (Robbe Roxxy 975 Opto) 80% offen ist* Wie kann ich das noch kontrollieren*
Du kannst das nicht weiter kontrollieren mit dem Regler. Die echte Regleröffnung spielt auch keine Rolle solange der Regler nicht zu warm wird und er die Drehzahl gut hält.
Hi,
ist schon alles sehr verwirrend. Ich möchte doch im Vorfeld nur wissen, ob mein Regler auch noch 20% Reserve zum nachregeln hat, oder sich im schlechteren Fall im Teillastbereich befindet. Sicher kann man das auch erfliegen, aber wenn man alles vorher ausprobieren müsste, bräuchte man keine Mathematik.
Wie erwähnt. Laut meiner Berechnung MßSSTE der Regler bei einer Drehzahl von 1400 U/Min. 80% offen sein.... oder liege ich da falsch?
Ich habe nun 3 Unbekannte:
1. Meine Gas-Gerade liegt bei einer gemessenen Kopfdrehzahl von ca. 1400 U/Min. bei -10%
2. Der Balken des Reglerkanal im Servomonitor meiner MZ-24 zeigt dabei 95%
3. Wie weit ist der Regler nun wirklich offen?
Evtl. kann ja einer der E-Experten hier mal Licht ins Dunkel bringen
Es gibt keine Möglichkeit bei dem Regler die Regleröffnung zu bestimmen. Soweit ich weiss geht das nur bei Kontronik, da steht die im Log. Im Flug is die Regleröffnung sowieso dynamisch, im Extremfall auch 0 oder 100%. Deine Rechnung is jedenfalls korrekt. Jetzt fliegen und gucken ob der Regler nicht zu warm wird und er die Drehzahl gut hält. Mehr kannst Du nicht machen.
Eine Möglichkeit gäbe es noch, Du könntest nach ein paar Minuten landen, den Gaswert auf 100% stellen und die Drehzahl messen. Erst ein paar Minuten später damit der Lipo 29,6V unter Last hat (3,7V pro Zelle), zu Anfang des Fluges is die Lipospannung höher. Die Drehzahl wäre dann 100% Regleröffnung. Dann kannst Du nachrechnen ob die 1400rpm 80% sind.
Aber leg Dich nicht zu sehr auf die 80% fest, die Regleröffnung is nicht so wichtig. Der Regler sollte nicht zu warm werden und die Drehzahl gut halten, darauf kommts an.
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