Der Silence ist von Vario entwickelt worden. Diese Konstrukteure haben die Mechanik für das Modell mit einem Rotorkreis von 1,55 m eine ßbersetzung von 1: 9,63 entschieden.
Das ist allgemein üblich u. verleiht dem Modell die notwendige Agilität.
Würde aller Vernuft zum Trotz, statt 8 S , mit 10 S geflogen werden , hätte man am Rotor statt 1.400 bis 1.500 U/Min. sage u. schreibe 1.800 U/Min.
Wenn die Konstrukteure von Vario das wollten, hätten sie bestimmt eine andere Getriebeübersetzung gewählt.
Aber soll doch jeder machen, wie er es für richtig hält.
Auf Zankereien hab ich kein Bock : V 0/2 ( 6 )
Bin dann hier raus.



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